Какав је састав аутомобилске диск кочнице?
Дебљина кочионог диска утиче на квалитет кочионог диска и пораст температуре током рада. Да би маса била мања, дебљина кочионог диска не би требало да буде велика; Да би се смањила температура, дебљину кочионог диска није лако добити премало. Кочиони диск може бити направљен од чврстог, или ради загревања вентилације треба у средини кочионог диска излити ваздушне рупе.
Фрикциона облога се односи на фрикциони материјал гурнут клипом стезаљке на кочиони диск. Фрикциона облога је подељена на фрикциони материјал и основну плочу, који су директно уграђени заједно. Однос спољашњег радијуса фрикционе кошуљице према унутрашњем и препорученог спољашњег радијуса према унутрашњем полупречнику фрикционе кошуљице не би требало да буде већи од 1,5. Ако је однос превелик, кочиони момент ће се на крају знатно променити.
Принцип рада диск кочнице
Током кочења, уље се утискује у унутрашњи и спољашњи цилиндар, а клип притиска два кочиона блока у кочиони диск под дејством хидрауличког притиска, што резултира моментом трења и кочењем. У овом тренутку, ивица правоугаоног гуменог заптивног прстена у жлебу цилиндра точка производи малу количину еластичне деформације под дејством трења клипа. Када је кочење опуштено, клип и кочни блок се ослањају на еластичност заптивног прстена и еластичност опруге.
Пошто је деформација ивице правоугаоног заптивног прстена веома мала, у одсуству кочења, размак између тарне плоче и диска је само око 0,1 мм са сваке стране, што је довољно да се осигура отпуштање кочнице. Када се кочиони диск загреје и прошири, његова дебљина се само незнатно мења, тако да се не јавља појава "држања".
Како подесити диск паркирну кочницу?
Отпустите завртањ за подешавање и сигурносну матицу на шипки за повлачење, затегните завртањ за подешавање и кугличну матицу на вучној шипки и успоставите контакт папуче са кочионим диском.
② Скините ручицу мењача паркирне кочнице (ручица мењача и полуга за повлачење су уклоњени).
③ Олабавите кугличну матицу, тако да ципела напусти кочиони диск, а затим подесите завртањ за подешавање, тако да папуча и кочиони диск одржавају уједначен минимални размак, у случају одржавања зазора да затегнете сигурносну матицу.
(4) Опустите ручицу ручне кочнице у предњи гранични положај, подесите дужину полуге мењача, повежите ручицу мењача са полугом за повлачење папуче и затегните сигурносну матицу задржавајући горе наведени размак.
⑤ Пажљиво проверите уградњу клинова и матица.
Када папучица на џојстику помери 3-5 зуба на плочи брдског зупчаника, требало би да буде у стању да потпуно кочи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делови добродошли у куповину.
