Предњи амортизер за амортизер врхунског лепила.
1, без обзира на смер, нови и стари положај могу бити укључени. Замена гласине на горњем јастуку захтева позиционирање на сва четири точка. Потребно је уклонити амортизер да бисте заменили горњи лепак, а може постојати разлика нивоа након што је амортизер за инсталирање удара и потребно је подесити точак на четворостојно откривање на четири точка.
2, предњи шок који апсорбује горњи руб гуме је сломљен од кабине за мотор може се видети у горњем положају точка. Шок апсорбер топ од гумене оштећења, амортизер ће емитовати ненормални звук током рада, а смјер аутомобила се такође може појавити незнатно одбијање, тешко је вратити се удесно, назад на слаб феномен.
3. Врхунска лепак амортизера предњег удара сломљена је, која се може видети са унутрашње стране мотора, специфичан положај је изнад точка, а неки модели ће бити прекривени пластичном плочом.
4. Начин замене предњег амортизерског топног удара је следеће: Уклоните апсорбер удара након уклањања фиксног орашаног поклопца на апсорбер шок; Користите отворени кључ да бисте поправили бели штап. Користите отворени кључ или кључ кутије или мали подесиви кључ да бисте уклонили фиксну матицу. Извадите горњи лепак ножем; Коначно инсталирајте нови горњи лепак.
5. Повуците дугме поклопца мотора изнутра у кабинету, прво отворите поклопац мотора и уклоните предњи поклопац за апсорберу. Извадите вијке и предњег ударца упијајуће кук са предњим ударом упијајуће апарат. Затим уклоните други вијак. Вијак на припремљеним м12 * 5 финих зубних вијака за пролазак кроз отвор предњег горњег лепила и уклоните предњи горњи лепак.
1, мотор се обично покреће када је хладан аутомобил, најчешћи разлог за потешкоће у покретању врућег аутомобила је да је смеша прејака, али не искључује се смеша је превише танка због неког разлога. (1) Капљање ињектора узрокује да је топли аутомобил да се отежава. Дрип убризгавача је додатно снабдевање нафтом, тако да озбиљнија ињектор капље, јачи смеша.
2, Врући аутомобил се не може запалити након што се пламен угаси, али може се упалити након хлађења из следећих разлога: Убризгавалац убризгавања у ињекцији уноса је нормално, али појава капацитета је додатно снабдевање уљеника, тако што је озбиљнија опрема за убризгавање, тако што је озбиљнија уводник, тако да је то озбиљнија уводник, тако да је то озбиљнија ињектор, тако да је то озбиљније.
3. Проблем са квалитетом горива: Температура просторије мотора је и даље веома велика након искључивања врућег аутомобила. Ако је сама маса горива испарљива, лако је формирати висок притисак испаравања у шини за гориво. Када је овај притисак већи од притиска система за снабдевање горива, формираће се брава за ваздух, узрокујући пару уља које је убризгавач емитује превише танки, чиме је отежано почети.
4, узрок свећице не ради добро; Цурење вакуум цеви; Цурење високог напона; ПЦВ вентил је блокиран; Затајење сензора за гас; У празном ходу квара мотора у празном ходу; Неуспех вентила за контролу празног хода; Отварање гаса није нормално; Систем усисног је цури.
5, Врући аутомобил се не може запалити након гашења, али може се запалити након хлађења, специфични разлози су следећи: Убризгавач убризгавања: Убризгавање убризгавања је нормално, али појава дриблинга је додатна понуда уља, тако да је више концентровани у убризгавању, што је више концентрисаније, што је више концентровано, што је више концентровано, што је више концентровано, што је више концентровано, што је више концентровано, што је више концентровано, што је више концентровано, што је више концентровано.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Је посвећен продаји мг& МауКСС Ауто делови Добродошли на куповину.
