Која је основна структура вакуумског појачивача?
Вакумски појачивач је фиксиран испред педале ножне кочнице испод командне табле кабине, а потисник педале је повезан са полугом педале кочнице. Задњи крај је вијцима спојен са главним цилиндром кочнице, а потисна шипка у центру вакуумског појачивача је навучена на прву клипњу главног цилиндра кочнице. Стога, вакуумски појачивач делује као појачивач између педале кочнице и главног цилиндра кочнице.
У вакуумском појачивачу, ваздушна комора је подељена на предњу комору коморе силе и задњу комору коморе силе помоћу седишта дијафрагме. Предња комора је повезана са усисном цеви кроз спој цеви, а снага се генерише усисним ефектом степена вакуума усисне цеви мотора током кочења. Предњи крај седишта мембране је повезан са гуменим реакционим диском и потисном шипком педале. Еластичност гуменог реакционог диска је еквивалентна притиску стопала. Задњи део гуменог реакционог диска је опремљен ваздушним вентилом, отварање ваздушног вентила је еквивалентно еластичности гуменог реакционог диска, односно сили ножне педале. Напротив, сила педале је мала, а ефекат вакуумског појачивача је мали. Када је мотор угашен или вакуумска цев цури, вакуумски појачивач не помаже, потисна шипка педале директно гура седиште мембране и потисну шипку кроз ваздушни вентил и директно делује на прву клипњачу главног кочница цилиндар, што резултира ефектом кочења, јер у овом тренутку нема снаге, сила кочења се генерише притиском на педалу. Када мотор ради, ради вакуумски појачивач. Приликом кочења, спустите педалу кочнице, гурните потисну шипку педале и ваздушни вентил напред, стисните гумени реакциони диск, уклоните зазор, гурните потисну шипку напред, тако да притисак главног цилиндра кочнице расте и преноси се на сваку кочницу, и силу дејства даје возач; Истовремено, вакуумски вентил и ваздушни вентил раде, а ваздух улази у Б комору и гура седиште дијафрагме напред да би произвео ефекат снаге. Снага је одређена степеном вакуума усисне цеви и разликом притиска ваздуха. При снажном кочењу, сила педале може директно деловати на потисну шипку педале и прећи на потисну шипку, снага вакуума и сила педале раде истовремено, а притисак главног цилиндра кочнице је снажно успостављен. Када се одржава снажно кочење, педала може остати у одређеном положају испод степенице, а снага вакуума ради на одржавању ефекта кочења. Када се кочница отпусти, педала кочнице је опуштена, вакуумски појачивач се враћа у првобитни положај и чека да стигне следећа кочница.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делови добродошли у куповину.
