Која је основна структура вакуумског појачивача?
Вакуумски појачивач је фиксиран испред педале кочнице испод контролне табле кабине, а потисна шипка педале је повезана са полугом педале кочнице. Задњи крај је повезан са главним кочионим цилиндром вијцима, а потисна шипка у средини вакуумског појачивача је подигнута на прву клипњачу главног кочионог цилиндра. Стога, вакуумски појачивач делује као појачивач између педале кочнице и главног кочионог цилиндра.
У вакуумском појачивачу, ваздушна комора је подељена на предњу комору силе и задњу комору силе помоћу дијафрагме. Предња комора је повезана са усисном цеви преко споја цеви, а снага се генерише ефектом усисавања степена вакуума у усисној цеви мотора током кочења. Предњи крај дијафрагме је повезан са гуменим реакционим диском и потисном шипком педале. Еластичност гуменог реакционог диска је еквивалентна притиску педале. Задњи део гуменог реакционог диска је опремљен ваздушним вентилом, отварање ваздушног вентила је еквивалентно еластичности гуменог реакционог диска, односно сили педале. Напротив, сила педале је мала, а ефекат вакуумског појачивача је мали. Када је мотор искључен или вакуумска цев цури, вакуумски појачивач не помаже, потисна шипка педале директно гура дијафрагму и потисну шипку кроз ваздушни вентил и директно делује на прву клипњачу главног кочионог цилиндра, што резултира ефектом кочења, јер у овом тренутку нема снаге, сила кочења се генерише притиском педале. Када мотор ради, вакуумски појачивач ради. Приликом кочења, притисните педалу кочнице, померите потисну шипку педале и ваздушни вентил напред, сабијте гумени реакциони диск, уклоните зазор, померите потисну шипку напред, тако да притисак у главном кочионом цилиндру расте и преноси се на сваку кочницу, а сила дејства се ствара од стране возача; Истовремено, вакуумски вентил и ваздушни вентил раде, а ваздух улази у Б комору и гура дијафрагму напред, стварајући ефекат снаге. Снага се одређује степеном вакуума у усисној цеви и разликом притиска ваздуха. При јаком кочењу, сила педале може директно деловати на потисну шипку педале и преносити се на потисну шипку, снага вакуума и сила педале раде истовремено, а притисак у главном кочионом цилиндру је јак. Када се кочење одржи, педала може остати у одређеном положају испод степенице, а снага вакуума ради на одржавању ефекта кочења. Када се кочница отпусти, педала кочнице се опусти, вакуумски појачивач се враћа у првобитни положај и чека долазак следеће кочнице.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји MG&MAUXS ауто делови су добродошли за куповину.
