Функција главног ваздушног јастука у аутомобилу
Главни ваздушни јастук у аутомобилу се углавном користи за заштиту главе и грудног коша возача од повреда у случају судара возила. Када сензор детектује судар, генератор гаса ће се брзо надувати и формирати ваздушни јастук који покрива средину волана, ублажавајући силу удара путника услед инерције и спречавајући њихове главе да ударе у волан или инструмент таблу.
Специфични механизам деловања
Јудаопласхолдер0 Заштитни јастук од судара : У случају фронталног судара, главни ваздушни јастук се брзо шири пуњењем азотом, апсорбујући приближно 30% енергије судара и смањујући директан контакт између путника и тврдих предмета унутар возила.
Заштита правца : Посебно да би се спречило да груди возача ударе у волан, избегавајући преломе ребара или повреде унутрашњих органа.
Повезивање сензора Youdaoplaceholder0: Повезивање са сензорима возила ради завршетка надувавања у року од милисекунде, постижући прецизну заштиту.
Превентивне мере
Избегавајте ручно ударање или ударање компоненти ваздушног јастука. Током свакодневних прегледа, проверите да ли је индикаторска лампица ваздушног јастука ненормална (не светли под нормалним условима).
Приликом поправке, склоп ваздушног јастука мора се заменити у целини. Не користити након поправке.
Пракса директног елиминисања главне лампице квара ваздушног јастука у аутомобилу додавањем отпорника се не препоручује, јер то може прикрити потенцијалне безбедносне опасности и угрозити безбедност возача и путника. Исправан приступ је употреба отпорника за дијагностику квара, а затим отклањање узрока проблема, уместо трајног заклањања лампице квара.
Ризици и разлози зашто се не препоручује метода повезивања отпора
Додавање отпорника директно у главно коло ваздушних јастука ради елиминације лампица квара је опасан поступак. Главни разлози укључују:
Youdaoplaceholder0 Безбедносни ризик : Метод повезивања отпора заобилази механизам за детекцију грешке система ваздушних јастука, што онемогућава систему да идентификује стварне проблеме (као што су лабави каблови, оштећење ваздушног јастука или квар рачунара), што доводи до тога да се ваздушни јастук не може нормално активирати у случају несреће, што озбиљно угрожава безбедност живота.
Неефикасност Youdaoplaceholder0 : Ова метода може само привремено да заштити неисправну лампицу и не може да реши узрок проблема. На пример, проблеми попут лошег контакта утикача или оштећења опруге ваздушног јастука и даље захтевају стручну поправку; у супротном, лампица квара ће се стално палити.
Власти на Youdaoplaceholder0 се противе : Више ауторитативних платформи за поправку аутомобила (као што су Autohome и Pacific Auto) експлицитно се противе овој пракси, наглашавајући да она крши безбедносне прописе.
Безбедна алтернативна метода: Отпорност се користи за дијагнозу, а не за елиминацију.
Метода повезивања отпора се користи само као дијагностички алат у професионалном одржавању за брзо лоцирање места квара, а не за трајно уклањање неисправног светла. Кораци рада су следећи:
Дијагноза грешке Youdaoplaceholder0:
Користите OBD-II скенер да бисте очитали код грешке и утврдили специфичан проблем (као што је квар отвореног кола код B1326).
Ако код грешке указује да је отпор главног ваздушног јастука превисок, извуците утикач ваздушног јастука и повежите алтернативни отпорник од 15 ома (симулирајући оптерећење ваздушног јастука).
Youdaoplaceholder0 проверава опсег грешке:
Обришите код грешке након повезивања алтернативног отпорника:
Ако се лампица квара угаси, то указује да је главни ваздушни јастук оштећен и да га је потребно заменити.
Ако лампица квара остане упаљена, проблем је у кабловском снопу, утикачу или рачунару ваздушног јастука (као што је лош контакт у делу са опругом).
Youdaoplaceholder0 исправите узрок проблема:
Проблем са ожичењем/утикачем Youdaoplaceholder0: Очистите прашину са утикача, поправите пинове или замените ожичење.
Оштећење ваздушног јастука Youdaoplaceholder0 : Замените одговарајући склоп ваздушног јастука.
Квар рачунара или опруге ваздушног јастука: Поправите или замените модул за управљање ваздушним јастуком/опругу.
Мере предострожности за рад
Youdaoplaceholder0 Професионални рад : дијагностику треба обавити када је возило искључено како би се избегло случајно активирање ваздушних јастука; Препоручује се да то уради професионално особље за одржавање ради безбедности.
Youdaoplaceholder0 Спецификација отпорника : Ако се мора користити отпорник, треба одабрати стандардну вредност од 15 ома и осигурати чврсту везу како би се избегао лош контакт.
Youdaoplaceholder0 Дајте приоритет решавању уобичајених кварова : Приближно 70% паљења лампица ваздушних јастука потиче од лабавих веза утикача каблова или оштећења опруге ваздушног јастука. Давање приоритета прегледу ових подручја може ефикасно решити проблем.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
