Саиц Мотор Сјајна продаја за МГ 350 метлицу предњег брисача Истакнута слика

Саиц Мотор Сјајна продаја за МГ 350 предњи брисач

Кратак опис:

Примена производа: САИЦ МГ 350

ОЕМ број производа: 10141489

Организација места: МАДЕ ИН ЦХИНА

Бренд: ЦССОТ / РМОЕМ / ОРГ / ЦОПИ

Време испоруке: Залиха, ако је мање од 20 комада, нормално један месец

Плаћање: ТТ депозит

Бренд компаније: ЦССОТ

Систем примене: Систем шасије

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Информације о производима

Назив производа	Горња гума предњег амортизера
Примена производа	САИЦ МГ 350
Производи ОЕМ БР	10141489
Орг Оф Плаце	МАДЕ ИН ЦХИНА
Бранд	ЦССОТ / РМОЕМ / ОРГ / ЦОПИ
Леад Тиме	Залиха, ако је мање од 20 ком, нормално месец дана
Плаћање	ТТ депозит
Бренд компаније	ЦССОТ
Систем апликација	Систем шасије

Познавање производа

Како ради брисач?

Извор енергије брисача долази из мотора, који је срж читавог система брисача. Захтеви за квалитет мотора брисача су прилично високи. Он усваја ДЦ мотор са перманентним магнетом, а мотор брисача инсталиран на предњем ветробранском стаклу је генерално интегрисан са механичким делом пужног зупчаника. Функција пужног зупчаника и пужног механизма је смањење брзине и повећање обртног момента. Његова излазна осовина покреће полугу са четири полуге, која мења континуирано ротационо кретање у покретно замахнуто лево-десно.

Мотор брисача има структуру са 3 четке како би се олакшала промена брзине. Интермитентно време контролише испрекидани релеј. Функција пуњења и пражњења контакта повратног прекидача мотора и отпорног кондензатора релеја се користи да би се брисач померао у складу са одређеним периодом. Гумена трака брисача је алат за директно уклањање кише и прљавштине на стаклу. Гумена трака сечива се притисне на стаклену површину кроз опружну траку, а њена ивица мора да одговара углу стакла како би се постигле потребне перформансе.

Генерално, на ручки комбинованог прекидача аутомобила налази се дугме за управљање брисачима, које је опремљено са три степена преноса: малом брзином, великом брзином и испрекиданом. На врху ручке налази се прекидач са кључем машине за прање веша. Када се притисне прекидач, вода за прање се избацује да би се са брисачем опрало ветробранско стакло. Систем за чишћење је веома чест уређај у аутомобилу. Састоји се од резервоара за воду, пумпе за воду, цеви за довод воде и млазнице за прскање воде.

Резервоар за воду је обично пластични резервоар од 1,5Л ~ 2Л. Пумпа за воду је микро електрична центрифугална пумпа, која преноси воду за прање резервоара за воду до млазнице за распршивање воде и прска воду за прање у мали млаз до ветробранског стакла кроз екструзију 2 ~ 4 млазнице за распршивање воде, које игра улогу чишћења ветробранског стакла брисачем.

Приказ квалитета производа

Узроци погоршања

1. Абразија ивице ножа изазвана кишом и ваздухом (песак, блато, прашина и стране материје);

2. Корозија потпорног премаза натопљеног кишницом и раствором за чишћење (укључујући киселину или алкалије);

3. Корозија лепљивих трака изазвана кишом и урањањем у раствор за чишћење (укључујући киселину или алкалије);

4. Парафин или аутомобилски издувни гас (уље); (вибрације и загађење)

5. Хладноћа и ниска температура (снег, лед); (учините лепљиву траку тврдом и ломљивом)

6. Висока температура (шофершајбна, сунчева светлост), што доводи до пуцања и очвршћавања гуме;

7. Оштећење лепљиве траке (УВ, озон);

8. Притисак клацкалице чини гумену траку под притиском дуго времена;

9. Ултраљубичасти зраци УВ спектра на сунчевој светлости, температури и влажности изазивају промену боје, смањење осветљености/снаге, пуцање, љуштење, уситњавање и оксидацију носећег премаза.

10. Безброј пута циклуса напред-назад, нормално хабање и замор гумене траке.

Правилна употреба

Неправилна употреба метлица брисача аутомобила (брисача, метлице брисача и брисача) довешће до раног расипања или нечистог стругања метлица брисача. Без обзира на врсту брисача, разумна употреба треба да буде:

1. Мора се користити када пада киша. Метлица брисача се користи за чишћење кишнице на предњем ветробранском стаклу. Не можете га користити без кише. Не можете осушити без воде. Због повећања отпора трења услед недостатка воде, гумена метлица брисача и мотор брисача ће се оштетити! Чак и ако има кише, не треба је брисати ако киша није довољна да покрене метлицу брисача. Обавезно сачекајте да буде довољно кише на стакленој површини. "Доста" овде неће блокирати видну линију вожње.

2. Не препоручује се употреба метлице брисача за уклањање прашине са површине ветробранског стакла. Чак и ако желите да то урадите, морате истовремено прскати стаклену воду! Никада не осушите стругање без воде. Ако на ветробранском стаклу има чврстих ствари, као што је осушени измет птица као што су голубови, не смете директно да користите брисач! Молимо прво ручно очистите птичји измет. Ове тврде ствари (као што су друге велике честице шљунка) врло лако могу изазвати локалне повреде метлице брисача, што доводи до нечисте кише.

3. Прерано отпуштање неких метлица брисача директно је повезано са неправилним прањем аутомобила. На површини стакла постоји танак масни филм пре него што аутомобил напусти фабрику. Приликом прања аутомобила, предње шофершајбно се не брише лагано, а уљни филм са површине се испере, што не погодује отицању кише, па се киша лако зауставља на стакленој површини. Друго, то ће повећати отпор трења између гумене плоче и стаклене површине. Ово је и разлог за тренутну паузу метлице брисача због непокретности. Ако се метлица брисача не помера, а мотор настави да ради, врло је лако запалити мотор.

4. Ако можете да користите спору брзину, не треба вам брза брзина. Када користите брисач, постоје брзи и спори степен преноса. Ако брзо стружете, чешће ћете га користити и имати више времена трења, а век трајања метлице брисача ће се сходно томе смањити. Метлице брисача се могу заменити пола по пола. Највећу искоришћеност има брисач испред возачевог седишта. Коришћен је више пута, има велики домет и велики губитак трења. Штавише, видност возача је такође веома важна, па се овај брисач често мења. Времена замене брисача који одговарају седишту сувозача може бити релативно краћа.

5. Обратите пажњу да не оштетите метлицу брисача у уобичајено време. Када метлицу брисача треба да подигнете током прања аутомобила и свакодневног брисања прашине, покушајте да померите петну кичму метлице брисача и лагано је вратите када је постављена. Не померајте метлицу брисача назад.

6. Поред наведеног, обратите пажњу и на чишћење саме метлице брисача. Ако је причвршћен песком и прашином, не само да ће огребати стакло, већ ће изазвати и сопствену повреду. Покушајте да не будете изложени високим температурама, мразу, прашини и другим условима. Висока температура и мраз ће убрзати старење метлице брисача, а више прашине ће узроковати лошу околину за брисање, што лако може оштетити метлицу брисача. Зими ноћу пада снег. Ујутро немојте користити метлицу брисача за уклањање снега са стакла.

Приказ производа

Како изабрати

Прво сазнајте какву метлицу брисача користи ваш аутомобил. Можете погледати пратећи приручник да бисте видели горе наведен модел брисача. Уопштено говорећи, метлица брисача ће се продавати заједно са металном потпорном шипком, а ретко се може продати сама метлица. Ако не знате, замолите службеника продавнице делова да вам помогне да га идентификујете. Сада постоји и нека врста метлице брисача без костију. Метална потпорна шипка постаје метални лим уграђен у метлицу брисача, а метлица брисача без костију је равномерније оптерећена.

Друго, обратите пажњу на то да ли је начин на који је потпорна шипка повезана са клацкалом брисача усклађена, јер су неке потпорне руке причвршћене за клацкалицу завртњима. Не заборавите да обратите пажњу приликом куповине.

Треће, повуците брисач према горе и прстима додирните очишћену гумену метлицу брисача да бисте проверили да ли је оштећена и колико је еластична. Ако је метлица остарела, очврсла и напукла, метлица брисача је неквалификована.

Четврто, током теста, поставите прекидач брисача на различите положаје брзине да бисте проверили да ли брисач при различитим брзинама одржава одређену брзину. Посебно у повременом радном стању, обратите пажњу на то да ли метлица брисача одржава одређену брзину када се креће.

Пето, проверите стање брисања и да ли се потпорна шипка за брисање неравномерно љуља или пропушта стругање. Ако се јаве следећа три услова, метлица брисача је неквалификована. Замах није гладак, а брисач не скаче нормално. Контактна површина гуме и стаклене површине не могу у потпуности да се уклапају, што доводи до остатака од брисања. Након брисања, стаклена површина представља стање воденог филма, а на стаклу се стварају мале пруге, магла и линеарни остаци.

Шесто, током теста обратите пажњу да ли мотор има ненормалну буку. Конкретно, када мотор брисача зуји и не ротира, то указује да је део механичког преноса брисача зарђао или заглављен. У овом тренутку, одмах искључите прекидач брисача како бисте спречили сагоревање мотора.

Важност и правилна инсталација

Метлица брисача је важан безбедносни део. Мора бити у стању да ефикасно уклања кишу, снег и прљавштину; Може да ради на високој температури (80 ° Ц изнад нуле) и ниској температури (30 ° Ц испод нуле); Може се одупрети корозији киселина, алкалија, соли и других штетних материја. То је компонента која одржава спољашњу површину ветробранског стакла чистом и обезбеђује јасан вид у кишном и снежном времену. Један је од важних система гаранције за безбедност вожње и незаобилазна компонента моторних возила. Функција метлице брисача није да струже кишницу са стакла. Његова права функција је да изглади кишницу на стакленој површини како би се формирао уједначен слој воденог филма, омогућио да светлост несметано пролази без преламања, савијања и деформације и побољшала возачеву чисту визуелну област. Метлице брисача су потрошни материјал. Препоручује се да их редовно проверавате и мењате. Најбоље је проверавати једном у 6 месеци и заменити једном годишње! Кики подсећа да приликом куповине метлица брисача морате обратити пажњу на идентификацију и одабир. Најбоље је да их купите у формалнијој продавници ауто-делова или онлајн тржном центру за аутомобилске залихе. Постоје следећи кораци да бисте правилно инсталирали метлицу брисача:

А. Повуците ручицу брисача и уклоните стару метлицу брисача;

Б. користите подлогу од пене или картона да лагано откотрљате замашну руку на стаклу. (запамтите: спречите да се стакло разбије или изгребе ручицом брисача!)

Ц. У зависности од типа клацкалице на возилу, изаберите одговарајућу додатну опрему из пакета делова. Обавезно чујете звук "клик" током инсталације како бисте били сигурни да је инсталиран на метлицу брисача;

Д. Метлица брисача треба да се инсталира у складу са упутствима за инсталацију датим на полеђини паковања и обезбеди да је чврсто постављена на клацкалицу брисача;

Е. Ако услови дозвољавају, очистите стаклену површину пре стављања метлице брисача да бисте уклонили восак, уље, прашину и друге стране материје;

Ф. За серију рубова гумених ножева обложених сребрним прахом, осушите четком 10 ~ 20 циклуса пре формалног брисача, а затим попрскајте воду за брисање;

Г. Ако се уграђена метлица брисача не може обрисати, користите чисту крпу да очистите гумену метлицу метлице брисача.

Метода замене

Горе наведени циклус замене брисача у нормалној употреби. Када метлица брисача има следеће симптоме, можда ће морати да се замени унапред:

1. Оштећења која се могу препознати по очима: пукотине, пукотине, старење, рђа, деформације, причвршћивања, промена боје, итд. Препоручује се на време заменити метлицу брисача.

2. Оштећења која се могу препознати по ушима: гумена трака је отпала са скелета и сваки пут ће ударати у предње ветробранско стакло, стварајући ненормалне звукове као што су скакање и дрхтање. Препоручљиво је заменити метлицу брисача на време.

3. Судите по ефекту брисања: када користите брисач, ако након сваког стругања остану огреботине са обе стране или на средњем стаклу, препоручује се да замените метлицу брисача.

Модерни брисачи комбинују две механичке технологије

1. Брисач покреће мотор и пужни редуктор.

2. Мотор покреће брисач кроз механизам за повезивање.

Потребно је много снаге да би се метлица брисача брзо померала напред-назад на ветробранском стаклу. Да би произвели ову снагу, дизајнери су користили пужне зупчанике на излазу малих мотора.