Саик Мотор, сјајна продаја предњег брисача МГ 350, истакнута слика

Одлична продаја метлице предњег брисача за MG 350 од стране Saic Motor-а

Кратак опис:

Примена производа: SAIC MG 350

ОЕМ број производа: 10141489

Организација места: ПРОИЗВЕДЕНО У КИНИ

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време испоруке: Залихе, ако су мање од 20 комада, нормално један месец

Плаћање: TT депозит

Бренд компаније: CSSOT

Систем примене: Систем шасије

Пошаљите нам имејл

Детаљи производа

Ознаке производа

Информације о производима

Назив производа	Горња гума предњег амортизера
Примена производа	САИЦ МГ 350
Производи ОЕМ број	10141489
Организација места	ПРОИЗВЕДЕНО У КИНИ
Бренд	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Време испоруке	Залиха, ако је мање од 20 комада, нормално један месец
Плаћање	Депозит за ТТ
Бренд компаније	CSSOT
Систем пријаве	Систем шасије

Знање о производу

Како ради брисач?

Извор напајања брисача долази из мотора, који је срж целог система брисача. Захтеви за квалитет мотора брисача су прилично високи. Користи се једносмерни мотор са сталним магнетом, а мотор брисача инсталиран на предњем ветробранском стаклу је генерално интегрисан са механичким делом пужног преносника. Функција пужног преносника и пужног механизма је смањење брзине и повећање обртног момента. Његово излазно вратило покреће четвороструки механизам, који мења континуирано ротационо кретање у лево-десно кретање.

Мотор брисача има структуру са 3 четкице како би се олакшала промена брзине. Време интермитентног рада контролише релеј за интермитентни рад. Функција пуњења и пражњења контакта повратног прекидача мотора и отпорног кондензатора релеја користи се за покретање брисача у одређеном периоду. Гумена трака брисача је алат за директно уклањање кише и прљавштине са стакла. Гумена трака брисача се притиска на површину стакла кроз опружну траку, а њена ивица мора да одговара углу стакла како би се постигле потребне перформансе.

Генерално, на ручици комбинованог прекидача у аутомобилу налази се дугме за управљање брисачима, које је опремљено са три брзине: мала брзина, велика брзина и повремени режим. На врху ручице налази се кључни прекидач за прање. Када се прекидач притисне, вода за прање се избацује како би се опрало ветробранско стакло брисачем. Систем за прање је веома чест уређај у аутомобилима. Састоји се од резервоара за воду, водене пумпе, цеви за довод воде и млазнице за прскање воде.

Резервоар за воду је генерално пластични резервоар запремине 1,5 л ~ 2 л. Водена пумпа је микроелектрична центрифугална пумпа која преноси воду за прање из резервоара за воду до млазнице за распршивање воде, а затим распршује воду за прање у мали млаз на ветробранско стакло кроз екструзију од 2 ~ 4 млазнице за распршивање воде, што игра улогу чишћења ветробранског стакла брисачем.

Приказ квалитета производа

Узроци погоршања

1. Абразија ивице ножа изазвана кишом и ваздухом (песком, блатом, прашином и страним материјама);

2. Корозија носећег премаза натопљеног кишницом и раствором за чишћење (укључујући киселину или алкалије);

3. Корозија лепљивих трака изазвана кишом и потапањем у раствор за чишћење (укључујући киселину или алкалије);

4. Парафин или издувни гасови аутомобила (уље); (вибрације и загађење)

5. Хладноћа и ниска температура (снег, лед); (чине лепљиву траку тврдом и крхком)

6. Висока температура (ветробранско стакло, сунчева светлост), што доводи до пуцања и стврдњавања гуме;

7. Оштећење од лепљиве траке (УВ зрачење, озон);

8. Притисак клацкалице чини гумену траку под притиском дуже време;

9. Ултраљубичасти зраци УВ спектра на сунчевој светлости, температури и влажности изазивају промену боје, смањење сјаја/чврстоће, пуцање, љуштење, уситњавање и оксидацију носећег премаза.

10. Безброј пута цикличног рада напред-назад, нормално хабање и замор гумене траке.

Правилна употреба

Неправилна употреба метлица брисача аутомобила (брисач, метлица брисача и брисач) довешће до превременог огреботине или нечистог стругања метлица брисача. Без обзира на врсту брисача, разумна употреба треба да буде:

1. Мора се користити када пада киша. Брисач се користи за чишћење кишнице на предњем ветробранском стаклу. Не можете га користити без кише. Не можете стругати без воде. Због повећања отпора трења услед недостатка воде, гумени брисач и мотор брисача ће бити оштећени! Чак и ако пада киша, не треба га брисати ако киша није довољна да покрене брисач. Обавезно сачекајте док не буде довољно кише на стакленој површини. „Довољно“ овде неће блокирати видљивост возила.

2. Не препоручује се коришћење брисача за уклањање прашине са површине ветробранског стакла. Чак и ако желите да то урадите, морате истовремено прскати стакло водом! Никада не стружите на суво без воде. Ако на ветробранском стаклу има чврстих ствари, попут осушеног измета птица попут голубова, не смете директно користити брисач! Молимо вас да прво ручно очистите птичји измет. Ове тврде ствари (попут других великих честица шљунка) веома лако могу изазвати локалне повреде брисача, што доводи до нечисте кише.

3. Прерано хабање неких брисача директно је повезано са неправилним прањем аутомобила. На површини стакла се налази танак масни филм пре него што аутомобил напусти фабрику. Приликом прања аутомобила, предње ветробранско стакло се не брише лагано, а масни филм са површине се испира, што не погодује сливању кише, што доводи до тога да се киша лако зауставља на површини стакла. Друго, то ће повећати отпор трења између гумене плоче и површине стакла. То је такође разлог за тренутно заустављање брисача због непокретности. Ако се брисач не помера, а мотор настави да ради, веома је лако сагорети мотор.

4. Ако можете да користите спори степен преноса, не треба вам брзи степен преноса. Приликом коришћења брисача постоје брзи и спори степен преноса. Ако брзо стружете, користићете га чешће и имаћете дуже време трења, а век трајања метлице брисача ће се сходно томе смањити. Метлице брисача се могу заменити пола по пола. Брисач испред возачевог седишта има највећу стопу искоришћења. Коришћен је више пута, има велики домет и велики губитак трења. Штавише, видљивост возача је такође веома важна, па се овај брисач често мења. Времена замене брисача који одговара сувозачевом седишту могу бити релативно краћа.

5. Пазите да не оштетите брисач физички у уобичајеним ситуацијама. Када је потребно подићи брисач током прања аутомобила и свакодневног брисања прашине, покушајте да померите пету кичме брисача и нежно га вратите када је на место. Немојте брзо повлачити брисач уназад.

6. Поред горе наведеног, обратите пажњу на чишћење саме метлице брисача. Ако се на њу залепи песак и прашина, не само да ће огребати стакло, већ ће и изазвати сопствену повреду. Покушајте да је не излажете високим температурама, мразу, прашини и другим условима. Висока температура и мраз ће убрзати старење метлице брисача, а више прашине ће проузроковати лоше окружење за брисање, што лако може оштетити метлицу брисача. Зими ноћу пада снег. Ујутру немојте користити метлицу брисача за уклањање снега са стакла.

Изложба производа

Како одабрати

Прво, сазнајте коју врсту метлице брисача користи ваш аутомобил. Можете погледати пратећи приручник да бисте видели модел брисача наведен горе. Генерално говорећи, метлица брисача ће се продавати заједно са металном потпорном шипком, и ретко се продаје само метлица. Ако не знате, питајте службеника у продавници делова да вам помогне да је идентификујете. Сада постоји и врста метлице брисача без костију. Метална потпорна шипка постаје метални лим уграђен у метлицу брисача, а метлица брисача без костију је равномерније оптерећена.

Друго, обратите пажњу на то да ли је начин на који је потпорна шипка повезана са клацкалицом брисача усклађен, јер су неке потпорне полуге причвршћене за клацкалицу вијцима. Не заборавите да обратите пажњу приликом куповине.

Треће, повуците брисач и додирните очишћену гумену метлицу брисача прстима да бисте проверили да ли је оштећена и колико је еластична. Ако је метлица стара, очврсла и напукла, брисач није квалификован.

Четврто, током теста, поставите прекидач брисача у различите положаје брзине да бисте проверили да ли брисач при различитим брзинама одржава одређену брзину. Посебно у режиму испрекиданог рада, обратите пажњу на то да ли метлица брисача одржава одређену брзину током кретања.

Пето, проверите стање брисања и да ли се потпорна шипка брисача неравномерно помера или не струже. Ако се појаве следећа три услова, метлица брисача није квалификована. Померање није глатко и брисач не скаче нормално. Контактна површина гуме и површина стакла не могу се у потпуности прилагодити, што доводи до остатака брисања. Након брисања, површина стакла има стање воденог филма, а на стаклу се стварају мале пруге, магла и линеарни остаци.

Шесто, током теста обратите пажњу на то да ли мотор производи абнормалну буку. Посебно, када мотор брисача зуји и не окреће се, то указује на то да је механички преносни део брисача зарђао или заглављен. У том тренутку, одмах искључите прекидач брисача како бисте спречили сагоревање мотора.

Значај и исправна инсталација

Брисач је важан део безбедности. Мора бити у стању да ефикасно уклања кишу, снег и прљавштину; бити способан да ради на високим температурама (80°C изнад нуле) и ниским температурама (30°C испод нуле); бити отпоран на корозију киселина, алкалија, соли и других штетних материја. То је компонента која одржава спољашњу површину ветробранског стакла чистом и обезбеђује јасан вид по кишном и снежном времену. То је један од важних система гаранције за безбедност вожње и незаобилазна компонента моторних возила. Функција брисача није да струже кишницу са стакла. Његова права функција је да заглади кишницу на површини стакла како би се формирао равномерни слој воденог филма, омогућио светлости да глатко пролази без преламања, савијања и деформације и побољшао јасан видни простор возача. Брисачи су потрошни материјал. Препоручује се да их редовно проверавате и мењате. Најбоље је проверавати једном у 6 месеци и мењати једном годишње! Qiqi подсећа да приликом куповине брисача морате обратити пажњу на идентификацију и избор. Најбоље је купити их у формалнијој продавници ауто делова или онлајн тржном центру за ауто делове. За правилно постављање метлице брисача потребно је следити следеће кораке:

А. Повуците ручицу брисача и уклоните стару метлицу брисача;

Б. користите пену или картонску подлогу да нежно спустите ручицу брисача по стаклу. (запамтите: спречите да ручица брисача поломи или огребе стакло!)

C. У складу са типом клацкалице на возилу, изаберите одговарајућу додатну опрему из пакета делова. Обавезно чујете звук „клик“ током инсталације како бисте били сигурни да је постављена на вашу метлицу брисача;

D. Метлица брисача мора бити инсталирана према упутствима за инсталацију која се налазе на полеђини паковања и мора бити чврсто постављена на клацкалицу брисача;

E. Ако услови дозвољавају, очистите стаклену површину пре него што ставите метлицу брисача у радну површину како бисте уклонили восак, уље, прашину и друге стране материје;

F. За серију гумених ивица ножа пресвучених сребрним прахом, осушите четку 10 ~ 20 циклуса пре формалног брисања, а затим прскајте водом да бисте обрисали;

G. Ако се постављена метлица брисача не може обрисати, користите чисту крпу да очистите гумену метлицу брисача.

Метод замене процене

Горе наведено је циклус замене брисача у нормалној употреби. Када метлица брисача има следеће симптоме, можда ће је потребно унапред заменити:

1. Оштећења која се могу препознати оком: пукотине, прекиди, старење, рђа, деформација, причвршћивање, промена боје итд. препоручује се благовремена замена метлице брисача.

2. Оштећења која се могу препознати слухом: гумена трака је отпала са скелета и сваки пут ће ударати о предње ветробранско стакло, правећи необичне звуке попут скакања и тресења. Препоручује се благовремена замена метлице брисача.

3. Процените по ефекту брисања: када користите брисач, ако ће након сваког стругања остати огреботине на обе стране или на средњем стаклу, препоручује се замена метлице брисача.

Модерни брисачи комбинују две механичке технологије

1. Брисач се покреће мотором и редукторским пужним зупчаником.

2. Мотор покреће брисач преко механизма полуге.

Потребна је велика снага да би се метлица брисача брзо кретала напред-назад по ветробранском стаклу. Да би генерисали ову снагу, дизајнери су користили пужне зупчанике на излазу малих мотора.