Тест релејног релеја Релеј је кључни уређај интелигентног препаид бројила електричне енергије. Вијек трајања релеја у одређеној мјери одређује вијек трајања струјомјера. Перформансе уређаја су веома важне за рад интелигентног препаид бројила електричне енергије. Међутим, постоји много домаћих и страних произвођача релеја, који се у великој мери разликују по обиму производње, техничком нивоу и параметрима перформанси. Због тога произвођачи бројила енергије морају имати комплет савршених уређаја за детекцију приликом тестирања и одабира релеја како би осигурали квалитет бројила електричне енергије. Истовремено, Стате Грид је такође појачао детекцију узорковања параметара перформанси релеја у паметним бројилима електричне енергије, што такође захтева одговарајућу опрему за детекцију за проверу квалитета бројила електричне енергије различитих произвођача. Међутим, опрема за детекцију релеја нема само једну ставку детекције, процес детекције се не може аутоматизовати, подаци детекције треба да се обрађују и анализирају ручно, а резултати детекције имају различите случајности и вештачке. Штавише, ефикасност детекције је ниска и сигурност се не може гарантовати [7]. У протекле две године, Државна мрежа је постепено стандардизовала техничке захтеве за бројила електричне енергије, формулисала релевантне индустријске стандарде и техничке спецификације, што је довело до одређених техничких потешкоћа за детекцију параметара релеја, као што су капацитет укључивања и искључивања релеја, испитивање уклопних карактеристика итд. Због тога је хитно потребно проучити уређај како би се постигла свеобухватна детекција параметара перформанси релеја [7]. У складу са захтевима параметара перформанси релеја теста, тестови се могу поделити у две категорије. Један су тестови без струје оптерећења, као што су вредност акције, отпор контакта и механички век. Други је са предметима за тестирање струје оптерећења, као што су контактни напон, електрични век, капацитет преоптерећења. Главне испитне ставке су укратко представљене на следећи начин: (1) вредност акције. Напон потребан за рад релеја. (2) Отпор контакта. Вредност отпора између два контакта при електричном затварању. (3) Механички век. Механички делови у случају да нема оштећења, колико пута релејни прекидач делује. (4) Контактни напон. Када је електрични контакт затворен, одређена струја оптерећења се примењује у колу електричног контакта и вредност напона између контаката. (5) Електрични век. Када се називни напон примени на оба краја погонског намотаја релеја и номинално отпорно оптерећење се примени у контактној петљи, циклус је мањи од 300 пута на сат, а радни циклус је 1∶4, поуздано време рада уређаја штафета. (6) Капацитет преоптерећења. Када се називни напон примени на оба краја погонског намотаја релеја и 1,5 пута номиналног оптерећења се примени у контактној петљи, поуздано време рада релеја може се постићи при радној фреквенцији од (10±1) пута/мин. [7].Типови, на пример, много различитих врста релеја, могу се поделити по брзини релеја улазног напона, струјном релеју, временском релеју, релеју, релеју притиска итд., Према принципу рада могу се поделити на електромагнетне релеј, индукциони тип релеја, електрични релеј, електронски релеј итд., Према намени могу се поделити на контролни релеј, релејну заштиту итд., Према облику улазне варијабле могу се поделити на релеј и мерни релеј. [8]Без обзира на то да ли је релеј заснован на присуству или одсуству улаза, релеј не ради када нема улаза, радња релеја када постоји улаз, као што је међурелеј, општи релеј, временски релеј, итд. [8] ]Мерни релеј се заснива на промени улаза, улаз је увек ту када ради, само када улаз достигне одређену вредност релеја ће радити, као што су струјни релеј, релеј напона, термални релеј, релеј брзине, релеј притиска, релеј нивоа течности итд.. [8]Електромагнетни релеј Шематски дијаграм структуре електромагнетног релеја Већина релеја који се користе у управљачким колима су електромагнетни релеји. Електромагнетни релеј има карактеристике једноставне структуре, ниске цене, практичног рада и одржавања, малог контактног капацитета (углавном испод СА), великог броја контаката и без главних и помоћних тачака, без уређаја за гашење лука, мале величине, брзог и прецизног деловања, осетљива контрола, поуздана и тако даље. Широко се користи у нисконапонском систему управљања. Обично коришћени електромагнетни релеји укључују струјне релеје, напонске релеје, међурелеје и разне мале опште релеје. [8] Структура и принцип рада електромагнетног релеја је сличан контактору, углавном се састоји од електромагнетног механизма и контакта. Електромагнетни релеји имају и једносмерну и наизменичну струју. Напон или струја се додаје на оба краја завојнице да би се створила електромагнетна сила. Када је електромагнетна сила већа од силе реакције опруге, арматура се повлачи како би се нормално отворени и нормално затворени контакти померили. Када напон или струја завојнице падне или нестане, арматура се ослобађа и контакт се ресетује. [8]Термички релеј Термални релеј се углавном користи за заштиту електричне опреме (углавном мотора) од преоптерећења. Термални релеј је врста рада који користи тренутни принцип грејања електричне опреме, близак је мотору омогућава карактеристике преоптерећења инверзних временских карактеристика, углавном се користи заједно са контактором, користи се за трофазно асинхроно преоптерећење мотора и заштиту од квара фазе од три -фазни асинхрони мотор у стварном раду, често се суочавају са узрокованим електричним или механичким разлозима као што су прекомерна струја, преоптерећење и прекид фазе). Ако прекомерна струја није озбиљна, трајање је кратко, а намотаји не прелазе дозвољени пораст температуре, ово прекорачење струје је дозвољено; Ако је прекомерна струја озбиљна и траје дуго, то ће убрзати старење изолације мотора, па чак и спалити мотор. Због тога, уређај за заштиту мотора треба поставити у круг мотора. Постоји много врста уређаја за заштиту мотора у уобичајеној употреби, а најчешћи је термички релеј са металном плочом. Термални релеј типа металне плоче је трофазни, постоје две врсте са и без заштите од прекида фазе. [8]Временски релеј Временски релеј се користи за контролу времена у контролном колу. Његова врста је веома велика, према принципу деловања може се поделити на електромагнетни тип, тип ваздушног пригушења, електрични тип и електронски тип, према режиму кашњења може се поделити на кашњење снаге и кашњење снаге. Временски релеј за пригушивање ваздуха користи принцип ваздушног пригушења да би добио временско кашњење, које се састоји од електромагнетног механизма, механизма за одлагање и контактног система. Електромагнетни механизам је двоструко гвоздено језгро Е-типа директног дејства, контактни систем користи И-Кс5 микро прекидач, а механизам за одлагање усваја амортизер ваздушних јастука. [8]поузданост1. Утицај окружења на поузданост релеја: просечно време између кварова релеја који раде у ГБ и СФ је највеће и достиже 820,00х, док је у НУ окружењу само 600,00х. [9]2. Утицај степена квалитета на поузданост релеја: када се изаберу релеји квалитета А1, просечно време између кварова може да достигне 3660000х, док је просечно време између отказа релеја Ц класе 110000, са разликом од 33 пута. Може се видети да квалитет релеја има велики утицај на њихову поузданост. [9]3, утицај на поузданост контактног облика релеја: контактни облик релеја ће такође утицати на његову поузданост, једнократно бацање, поузданост типа релеја била је већа од броја истог типа ножа са двоструким бацањем, поузданост се постепено смањује са повећањем броја ножева у исто време, је просечно време између кварова једнополни релеј са једним бацањем четири ножа двоструки релеј од 5,5 пута. [9]4. Утицај типа структуре на поузданост релеја: постоје 24 типа релејне структуре и сваки тип има утицај на њену поузданост. [9]5. Утицај температуре на поузданост релеја: радна температура релеја је између -25 ℃ и 70 ℃. Са порастом температуре, просечно време између кварова релеја се постепено смањује. [9]6. Утицај брзине рада на поузданост релеја: Са повећањем брзине рада релеја, просечно време између кварова у основи представља експоненцијални опадајући тренд. Због тога, ако пројектовано коло захтева да релеј ради са веома великом брзином, потребно је пажљиво детектовати релеј током одржавања кола како би се могао заменити на време. [9]7. Утицај односа струја на поузданост релеја: такозвани однос струје је однос струје радног оптерећења релеја према називној струји оптерећења. Однос струја има велики утицај на поузданост релеја, посебно када је однос струја већи од 0,1, просечно време између кварова се брзо смањује, док када је однос струја мањи од 0,1, просечно време између кварова у основи остаје исто , тако да оптерећење са вишом називном струјом треба изабрати у дизајну кола како би се смањио однос струје. На овај начин се неће смањити поузданост релеја, па чак и целог кола услед флуктуације радне струје.
