Термостат је врста аутоматског уређаја за регулацију температуре, који обично садржи компоненту за сензор температуре, ширењем или скупљањем да би укључио и искључио проток расхладне течности, односно аутоматски подесио воду у радијатор према температури хлађења. течност, промените опсег циркулације расхладне течности, да бисте подесили капацитет одвођења топлоте система за хлађење.
Главни термостат мотора је термостат типа воска, који се контролише парафином изнутра кроз принцип термичке експанзије и хладног сажимања за контролу циркулације расхладне течности. Када је температура хлађења нижа од наведене вредности, рафинисани парафин у телу сензора температуре термостата је чврст, термостатски вентил под дејством опруге затвара канал између мотора и хладњака, расхладна течност кроз водену пумпу до вратите се у мотор, мотор мали циклус. Када температура расхладне течности достигне наведену вредност, парафин почиње да се топи и постепено постаје течност, а запремина се повећава и притиска гумену цев да би се скупила. У исто време, гумена цев се скупља и врши потисак према горе на потисну шипку. Потиска шипка има потисак надоле на вентил да би се вентил отворио. У овом тренутку, расхладна течност тече кроз радијатор и термостатски вентил, а затим тече назад у мотор кроз водену пумпу за велику циркулацију. Већина термостата је распоређена у излазној цеви за воду главе цилиндра, која има предност једноставне структуре и лаког пражњења мехурића у систему хлађења; Недостатак је што се термостат често отвара и затвара током рада, стварајући феномен осциловања.
Када је радна температура мотора ниска (испод 70°Ц), термостат аутоматски затвара пут који води до хладњака и отвара пут који води до водене пумпе. Вода за хлађење која излази из воденог омотача улази у водену пумпу директно кроз црево, а водена пумпа шаље у водени омотач ради циркулације. Пошто расхладна вода не распршује хладњак, радна температура мотора може се брзо повећати. Када је радна температура мотора висока (изнад 80°Ц), термостат аутоматски затвара пут који води до водене пумпе и отвара пут који води до хладњака. Расхладна вода која излази из воденог омотача се хлади од стране хладњака, а затим се помоћу водене пумпе шаље у водени омотач, чиме се побољшава интензитет хлађења и спречава прегревање мотора. Ова бициклистичка рута се зове велики циклус. Када је радна температура мотора између 70°Ц и 80°Ц, истовремено постоје велики и мали циклуси, односно део расхладне воде за велики циклус, а други део расхладне воде за мали циклус.
Функција термостата у аутомобилу је да затвори аутомобил пре него што температура не достигне нормалну температуру. У овом тренутку, расхладна течност мотора се враћа у мотор помоћу водене пумпе, а мала циркулација у мотору се врши да би се мотор брзо загрејао. Када температура пређе нормалну, може се отворити, тако да расхладна течност кроз целу петљу радијатора резервоара за велику циркулацију, како би се брзо распршила топлота.
