Као што сви знамо, резервоар за уље је веома важан део аутомобила, који обезбеђује снагу за аутомобил. Ауто ће ходати са уљем. Због тога се може замислити значај резервоара за уље. Као што сви знамо, према различитој структури резервоара за аутомобилско уље, резервоар за уље се може поделити на резервоар за уље типа угриза, резервоар за уље од алуминијумске легуре, резервоар за уље за заваривање ЦО2, горњи и доњи резервоар за уље, заваривање са два краја. тип резервоара за уље.
Поклопац резервоара за гас
Поклопци резервоара за гас су обично дизајнирани да буду стегнути канџастим типом, а гумена заптивка притиснута опругом таласастог лима је причвршћена око ивице отвора резервоара за бензин како би се обезбедило заптивање. Неки од поклопаца су такође дизајнирани са уређајем за блокирање како би се спречило падање или губљење. Да би се обезбедила равнотежа притиска у резервоару, ваздушни вентил и вентил за пару су дизајнирани на поклопцу резервоара. Пошто су два вентила дизајнирана као један, називају се и композитни вентили. Када се бензин у кутији смањи и притисак смањи на испод 96КПА, ваздушни вентил се отвара атмосферским притиском, а спољни ваздух улази у резервоар како би уравнотежио вакуум у кутији како би се осигурало нормално снабдевање бензином; Када је притисак паре и паре у кутији већи од 107. На 8КПА, вентил за пару се отвара и пара се испушта у атмосферу (или у резервоар за угљеник за возила са уређајима за контролу испаравања горива). Да би притисак у резервоару био нормалан, чиме би се обезбедио стабилан притисак од уља до карбуратора.
