Да ли су учвршћивачи шасије (везне шипке, горње шипке, итд.) корисни?
Пре свега, власник додатног појачања ће променити перформансе оригиналног аутомобила. Јер, перформансе стабилности возила су кроз дужину ових компоненти, дебљину, тачку уградње коју треба постићи. Додатно појачање ће променити карактеристике оригиналних делова, што ће резултирати променом перформанси возила. Друго питање је да ли ће перформансе возила постати боље или лошије након додавања додатних појачања? Стандардни одговор је: Могло би бити боље, могло би се погоршати. Професионални људи могу да контролишу развој перформанси у бољем правцу. На пример, један наш колега је сам променио ауто. Он зна где је слабост оригиналног аутомобила и природно зна како да је ојача. Али ако не знате зашто правите промене, онда већину времена само правите промене, које ће донети више штете него користи! Аутомобили које купујете тестирани су стотинама хиљада километара како би се осигурало да нема опасности у коришћењу аутомобила. То је оно што инжењер ради у фабрици аутомобила. Модификовани делови нису кроз стриктно тестирање перформанси и издржљивости, квалитет није загарантован, ако се преломи и отпадну у процесу употребе, то ће донети опасност по живот власника. Немојте мислити да је ово само ојачавајући комад, поломљени и оригинални делови аутомобила. Да ли се икада мислило да ће се монтажни комад поломити и заглавити у земљи, што ће изазвати тешку саобраћајну несрећу... Да сумирамо, ремонт је ризичан и рад треба бити опрезан.
Стога је најсигурнији и најбољи избор одабрати оригиналне делове Зхуоменг (Схангхаи) Аутомобиле Цо., ЛТД. Добродошли сте да се распитате.
Радар за вожњу уназад је помоћни уређај за безбедност при паркирању, који се састоји од ултразвучног сензора (обично познатог као сонда), контролера и дисплеја, аларма (сирена или зујалица) и других делова, као што је приказано на слици 1. Ултразвучни сензор је основна компонента уређаја. цео систем за кретање уназад. Његова функција је слање и примање ултразвучних таласа. Његова структура је приказана на слици 2. Тренутно се најчешће користе радне фреквенције сонде од 40кХз, 48кХз и 58кХз три врсте. Уопштено говорећи, што је већа фреквенција, већа је и осетљивост, али хоризонтални и вертикални правац угла детекције је мањи, тако да генерално користите сонду од 40 кХз
Астерн радар усваја принцип ултразвучног домета. Када се возило стави у брзину уназад, радар за вожњу уназад аутоматски улази у радно стање. Под контролом контролера, сонда инсталирана на задњем бранику шаље ултразвучне таласе и генерише ехо сигнале када наиђе на препреке. Након пријема ехо сигнала од сензора, контролер врши обраду података, тако да израчунава растојање између каросерије возила и препрека и процењује положај препрека.
Блок дијаграм састава радарског кола за обрнуто као што је приказано на слици 3, МЦУ (МицропроцессорЦонтролУинт) кроз планирани програмски дизајн, контролише одговарајући електронски аналогни прекидач преносног кола, ултразвучни сензори раде. Ултразвучни ехо сигнали се обрађују посебним круговима за пријем, филтрирање и појачавање, а затим детектују 10 портова МЦУ-а. Када прими сигнал целог дела сензора, систем добија најближу удаљеност кроз одређени алгоритам и покреће зујалицу или коло дисплеја да подсети возача на удаљеност и азимут најближе препреке.
Главна функција радарског система за вожњу уназад је да помогне при паркирању, изађе из степена преноса уназад или престане да ради када релативна брзина кретања пређе одређену брзину (обично 5км/х).
[Савет] Ултразвучни талас се односи на звучни талас који превазилази опсег људског слуха (изнад 20 кХз). Има карактеристике високе фреквенције, праволинијског ширења, добре усмерености, мале дифракције, јаког продора, спорог простирања (око 340м/с) и тако даље. Ултразвучни таласи путују кроз непрозирне чврсте материје и могу продрети до дубине од десетине метара. Када се ултразвук сусреће са нечистоћама или интерфејсима, он ће произвести рефлектоване таласе, који се могу користити за формирање детекције дубине или рангирања, и на тај начин се могу претворити у систем за одређивање опсега.
