Да ли су ЦХАССИС СТИФФЕНЕРС (БАРОВИ ЦЕИВ, ТОП барови итд.) Корисно?
Пре свега, власник додатне арматуре ће променити перформансе оригиналног аутомобила. Јер, перформанси стабилности возила је кроз дужину ових компоненти, дебљине, инсталационе тачке за постизање. Додатна појачања ће променити карактеристике оригиналних делова, што резултира променом перформанси возила. Друго је питање, да ли ће наступ возила постати боље или горе након додатног појачања? Стандардни одговор је: Могло би се побољшати, могло би се погоршати. Професионални људи могу да контролишу развој перформанси у бољи смер. На пример, један од наших колега је сам променио аутомобил. Он зна где је слабост оригиналног аутомобила и природно зна како је ојачати. Али ако не знате зашто правите промене, онда већину времена које само доносите промене, што ће учинити више штете него добре! Аутомобили које купују су тестирани стотинама хиљада километара како би се осигурало да нема опасности у употреби аутомобила. То је оно што инжењер ради у фабрици аутомобила. Модификовани делови нису кроз строги тестирање перформанси и тестирање трајности, квалитет није загарантован, ако је лом и пад у процесу употребе, донеће животну опасност власнику. Немојте мислити да је то само јачан комад, сломљен и оригинални делови аутомобила. Да ли је икада сматран да ће се монтажни комад сломити и заглавити у земљи, изазивајући озбиљну саобраћајну несрећу ... да се сумира, прецизно је ризично и рад треба да буде опрезан.
Стога је то најсигурнији и најбољи избор да одаберете оригиналне делове Зхуоменг (Шангај) аутомобила Цо., Лтд. Добродошли сте да се распитате.
Радар за преокретање је помоћни уређај за безбедност паркирања, који је састављен од ултразвучног сензора (који се обично познаје као сонда), контролор и екран, аларм (рог или зујање) и други делови, као што је приказано на слици 1. Ултразвучни сензор је основна компонента целог компоненте целог преокрета. Његова функција је да пошаље и прима ултразвучне таласе. Његова структура је приказана на слици 2. Тренутно је уобичајена фреквенција радне струде од 40кХз, 48кХз и 58кХз три врсте. Генерално гледано, то је већа фреквенција, то је већа осетљивост, али хоризонтални и вертикални смер угао детекције је мањи, тако да опћенито користите Сонду од 40кХз
Радар на астечном усваја ултразвучни принцип у распону. Када се возило стави у резервну опрему, радар за обртање аутоматски улази у радну државу. Под контролом контролера, сонда инсталирана на задњем бранику шаље ултразвучне таласе и ствара ехо сигнале приликом сусретања препрека. Након што је примио одјекује сигнала са сензора, контролор врши обраду података, израчунава и на тај начин даљину између тела возила и препрека и судећи положај препрека.
Прекорачење дијаграма радарског круга, што је приказано на слици 3, МЦУ (МицропроцессорЦонтролуинт) путем планираног дизајна програма, контролише одговарајући електронски електронски прекидач преноса, ултразвучни сензори раде. Ултразвучни ехо сигнали се обрађују посебним пријемним, филтрирањем и појачаним круговима, а затим их је откривено 10 портова МЦУ-а. Када примају сигнал пуног дела сензора, систем добија најближу диакцију кроз одређени алгоритам и покреће звучни сигнал или склоп приказа да подсети возача најближе удаљености и азимуте.
Главна функција радарског система за реверзију је да помогне паркиралишту, изађите из преноса уназад или престаните са радом када релативну кретање кретања прелази одређену брзину (обично 5км / х).
[ТИП] Ултразвучни талас односи се на звучни талас који прелази опсег људског саслушања (изнад 20КХз). Има карактеристике високе фреквенције, равна равна линија, добре усмерености, мале дифракције, снажне продор, брзину ширења (око 340м / с) и тако даље. Ултразвучни таласи путују кроз непрозирне чврсте супстанце и могу продрети на дубину десетина метара. Када ултразвучни испуњава нечистоће или интерфејсе, произвеће рефлектиране таласе, које се могу користити за утврђивање детекције дубине или у распону, и на тај начин се може донети у систем у распону.
