Са развојем економије, аутомобили су почели да улазе у хиљаде домаћинстава, али обично видимо да су врата уобичајена врата шарки, од десетина хиљада на десетине милиона аутомобила углавном се користе у облику ових врата. Поред тога, постоје и други типови врата, маказара, врата галебола ..... Ево неких од њих
Једна, уобичајена бочна врата шарке
Из класичне генерације модела Т Форда, до сада обичним породичним аутомобилима, сви користе ову врсту врата.
Два, гурните врата
До цене Бог Цар Елфа, до Националног Божја аутомобила угушена светлост, до сличних врата клизних врата. Клизна врата имају карактеристике лакшег приступа и малог окупационог простора.
Три, отвори врата
Генерално у луксузном аутомобилу који ће видети, истичући часни начин и ван.
Четири врата маказе
Образац за хлађење отвореног врата, може се видети на врло мало суперца. Први који су користили маказна врата била је Алпха 1968. године. Ромео Царабо Цонцепт Цар
Шест, врата лептира
Врата лептира, такође позната и као голубови врата, су тип стила врата који се налази у суперцарима. Зглоб врата лептира постављен је на плочи за бокобранство у близини стуба А или стуба А, а врата се отвара напред и према горе кроз шарку. Нагнута врата се отварају баш као и крила лептира, отуда и назив "лептир врата". Овај јединствен стил врата врата лептира постао је јединствен симбол суперцара. Тренутно су репрезентативни модели који користе врата лептира у свету Феррари Ензо, МцЛарен Ф1, МП4-12Ц, Порсцхе 911ГТ1, Мерцедес СЛР МцЛарен, Салеен С7, Девон ГТЦ и други познати суперцари
Седам врата на надстрешнице
Ова врата се ретко користе у аутомобилима, али су чешћи у борбеним млазницама. Комбинује кров са традиционалним вратима, што је врло елегантно и виђено у концептним аутомобилима.
Осам, скривена врата
Чита врата се могу садржавати унутар тела, у току уопште не укинути спољни простор. Прво га је развио амерички Цезар Даррин 1953, а касније и БМВ З1.
