Мотор ће се неизбежно појавити током рада, а у том тренутку је носач мотора веома важан. Употреба носача мотора не само да може фиксирати положај мотора, већ и омогућити мотору да избегне подрхтавање, како би се ефикасно заштитила безбедност мотора и омогућило власнику да буде безбрижан током вожње. Једноставно речено, носач мотора је подељен на две врсте. Један је носач обртног момента, а други је лепак за ногу мотора. Лепак за ногу мотора се углавном користи за фиксирање амортизера. Носач обртног момента је врста причвршћивача мотора, обично повезан са мотором на предњој осовини на предњем делу каросерије возила. Разлика у односу на обични лепак за ногу мотора је у томе што је лепак за ногу лепљиви стуб постављен директно на дну мотора, а носач обртног момента је сличан изгледу гвоздене шипке постављене са стране мотора. На носачу обртног момента се такође налази лепак за носач обртног момента, који делује као амортизер. Носач мотора је дизајниран да држи мотор на месту, тако да када нешто крене наопако, неће се чврсто држати. Затим, када мотор ради, сигурно ће постојати проблем подрхтавања, а у стању велике брзине, а да не спомињемо, не само са абнормалним звуком „бум“, већ ће озбиљне речи довести до пада мотора.
