Ударање зубаца мењача је заправо јак судар између два метална зупчаника. Коначни резултат је очигледан, односно, круна зубаца се брже троши. Након дужег времена и више пута, првобитно правоугаона круна зубаца ће бити оштећена. У случају брушења у заобљени угао, загриз није потпун након уласка у зупчаник и лако је изгубити зупчаник након мале вибрације. У овом случају, мењач треба ремонтовати.
Куцање мењача
Ударање зубаца мењача је заправо јак судар између два метална зупчаника. Коначни резултат је очигледан, односно, круна зубаца се брже троши. Након дужег времена и више пута, првобитно правоугаона круна зубаца ће бити оштећена. У случају брушења у заобљени угао, загриз није потпун након уласка у зупчаник и лако је изгубити зупчаник након мале вибрације. У овом случају, мењач треба ремонтовати.
Разлог
Зупчаници мењача се оштећују због неправилног рада. Што се тиче аутомобилских мењача, генерално је потребно да се током ручног мењања брзина притисне квачило до краја, а затим се изврши операција мењања брзина. Када су брзина возила и мотора углавном исте, отпустите квачило и завршите мењање брзина. Под којим околностима је лако ударити у зубе? Често квачило није потпуно искључено и мењање брзина се врши. Не само да се јавља бука зупчаника током мењања брзина, већ је лако изазвати и куцање зубаца. Поред тога, ако постоје велике нечистоће у уљу за подмазивање у мењачу, као што су дуготрајно истрошене гвоздене опиљке, ако се зупчаник окреће, ако је заглављен у средини зупчаника мењача, лако је изазвати и ломљење зубаца.
Унутар структуре ручног мењача налази се веома важан уређај, а то је „синхронизатор“. Функција синхронизатора је веома очигледна, односно приликом мењања брзина, брзина зупчаника на излазној страни снаге је већа од брзине која се мења у ту брзину. Ако нема синхронизатора, споро ротирајући зупчаник се насилно убацује у брзи зупчаник. У ротирајућем зупчанику ће се дефинитивно појавити феномен куцања зубаца.
Функција синхронизатора је да повећа брзину зупчаника који ће се пребацити у зупчаник који ће се синхронизовати са брзином излазног зупчаника када се догоди пребацивање, тако да неће бити ударања зубаца приликом пребацивања.
Разумем да се јавља феномен шамарања, па зашто многи аутомобили немају шамарања када се возе напред, већ добијају шамарања чим се убаце у рикверц? То је зато што рикверц многих модела није опремљен синхронизатором за рикверц, јер је по произвођачкој концепцији, рикверц треба потпуно зауставити, а затим укључити, а могућност његовог коришћења је релативно мала, па да би се поједноставила структура мењача и у циљу уштеде трошкова, многи мануелни мењачи средње и ниже класе немају уграђене синхронизаторе за рикверц.
Мануелни мењачи без синхронизатора за вожњу уназад имаће феномен укључивања брзине за вожњу уназад и куцања зубаца. Наравно, ово је такође уско повезано са навикама корисника, јер сама брзина за вожњу уназад не садржи синхронизатор, а возило мора бити потпуно заустављено да би се смањила брзина преноса снаге у брзину за вожњу уназад (брзина за вожњу уназад је у овом тренутку непомична). ) Разлика брзине између ) постаје мања, како би се осигурало да је брзина за вожњу уназад релативно глатка и да нема ударања зубаца. Многи корисници журно убаце у брзину за вожњу уназад непосредно пре него што се аутомобил заустави, што ће природно проузроковати да брзина за вожњу уназад без синхронизатора буде веома оштећена и да ће доћи до удара зубаца.
Опасности од ницања зуба
Ударање зубаца је заправо оштар судар између два метална зупчаника. Коначни резултат је очигледан, односно, круна зупчаника ће се брже трошити. Након дужег времена и много пута, круна правог угла ће се избрусити. Постаје заобљени угао, а загриз није потпун након уласка у зупчаник. Лако је изгубити зупчаник након мале вибрације. У овом тренутку, мењач треба ремонтовати.
Избегавајте вожњу уназад
Потпуно заустављање аутомобила пре вожње уназад је најбољи начин да се спречи лупање у брзинама. Истовремено, обавезно притисните квачило до краја, и не смете кликнути на квачило до пола јер сте лењи, што ће изазвати озбиљно лупање у брзинама уназад. Зуб, чак и ако постоји брзина за вожњу унапред са синхронизатором, немојте бити превише сујеверни. Синхронизатор ће учинити да мењање брзина буде изузетно глатко. Ако не притиснете квачило темељно, без обзира колико је синхронизатор добар, неће моћи да издржи велику разлику у брзини. Хабање ће се геометријски убрзати.
Улазни атлас
