Куцање зуба за зупчавање је заправо тешко сударење између два метална зупчаника. Коначни резултат је очигледан, то јест, део зуба круна зупчаника је нанесен брже носити. Након дугог времена и више пута, оригинално ће се оштетити и првобитно угаона круна зуба. Гринд у заобљени угао, залогај није завршен након уласка у брзину, а лако је изгубити опрему након мале вибрације. У то време мењач се мора преправити.
Премлаћивање мењача
Куцање зуба за зупчавање је заправо тешко сударење између два метална зупчаника. Коначни резултат је очигледан, то јест, део зуба круна зупчаника је нанесен брже носити. Након дугог времена и више пута, оригинално ће се оштетити и првобитно угаона круна зуба. Гринд у заобљени угао, залогај није завршен након уласка у брзину, а лако је изгубити опрему након мале вибрације. У то време мењач се мора преправити.
Разлог
Геар за мењач преносе се због немиљеног мешовита. Што се тиче аутомобила у аутомобилу, генерално је потребна да се на крају закорачи на завршетак током ручног пребацивања, а затим извршава рад у премештању. Када је брзина возила и мотора у основи исти, отпустите отворите квачило и попуните пребацивање зупчаника. Под којим околностима је лако ударити зубе? Често се квачило није потпуно искључено, а врши се операција пребацивања зупчаника. Не само зупчаник се не догађа током пребацивања брзине, већ и лако је проузроковати куцање зуба. Поред тога, ако постоје велике нечистоће у уљу за подмазивање у мењачу, као што су подневе гвожђа који су се дуго носе, ако се опрема ротира, ако је ухваћен у средини преноса, а такође је лако проузроковати ударање зуба.
У структури ручног мењача постоји веома важан уређај, који је "синхронизатор". Функција синхронизатора је врло очигледна, односно приликом пребацивања брзине, брзина преноса на излазном крају напајања је бржа од опреме која ће ускоро бити пребачена у ову опрему. Ако нема синхронизатора, присилно се убацује споро ротирајућа опрема у брзину брзине. У ротирајућој опреми, феномен куцања зуба ће се дефинитивно појавити.
Функција синхронизатора је повећати брзину опреме која ће ускоро бити померена у брзину да би се синхронизовала брзином излазне опреме када се догоди акција пребацивања, тако да неће бити слап зуба приликом пребацивања.
Разумијем да се појављује феномен шамара, па зашто многи аутомобили немају шамар када се воде напријед, али да ли се шале чим буду у обрнуту брзину? То је зато што је обрнута брзина многих модела није опремљена синхронизаторима уназад, јер је у концепту произвођача, а затим је ангажована и прилика да га је релативно мала, тако да је у њиховом уназад учвршћеним синхронизаторима инсталиран у њиховим уназад.
Ручни преноси без обрнутог синхронизатора имаће феномен укључивања уназад преноса и куцања зуба. Наравно, то је такође уско повезано са навикама коришћења корисника, јер сама преносник не садржи синхронизатор, а возило је потребно у потпуности престати да смањи брзину излаза напајања на брзину на запрегранику (у току је у овом тренутку у овом тренутку). ) Разлика у брзини између) постаје мања, како би се осигурало да је релативна опрема релативно глатка и нема шамара у зубима. Многи корисници журе у наочвршћивач уназад непосредно пре него што се аутомобил заустави, који ће природно изазвати заштитни преносник без синхронизатора да буде веома повређен, а штрајк зуба ће се појавити.
Опасности од зуба
Пребијање зуба је заправо тежак судар између два метална зупчаника. Коначни резултат је очигледан, односно крунски део зупчаника носиће брже. Након дужег и више пута, круна правог угла ће бити земља. Постаје заобљени угао, а залогај није завршен након уласка у брзину. Лако је изгубити опрему након мале вибрације. У то време мењач се мора преправити.
Избегавајте уназад
Заустављање аутомобила у потпуности пре преокрета је најбољи начин да се спречи куцање брзине. Истовремено, будите сигурни да закорачите на квачило до краја, а не смете да ступите на квачило на пола, јер сте лени, што ће узроковати озбиљан ударац наоколо у обрнуту брзину. Зуб, чак и ако постоји напредну опрему са синхронизацијом, не буди превише сујеверан. Синхронизер ће учинити да се мењач пребаци изузетно глатко. Ако не притиснете квачило, без обзира колико је добар синхронизатор, неће моћи да издржи велику брзину разлике. Ношење ће се убрзати геометријски.
Улаз Атлас
