Мотор брисача
Мотор брисача покреће мотор. Ротационо кретање мотора се трансформише у повратно кретање руке брисача кроз механизам клипњаче, како би се остварило дејство брисача. Генерално, брисач може да ради повезивањем мотора. Избором брзе и мале брзине, струја мотора се може променити, тако да се контролише брзина мотора, а затим и брзина руке брисача. Брисач аутомобила покреће мотор брисача, а потенциометар се користи за контролу брзине мотора неколико брзина.
Задњи крај мотора брисача је опремљен малим зупчаником који је затворен у истом кућишту да би се смањила излазна брзина на потребну брзину. Овај уређај је опште познат као склоп погона брисача. Излазно вратило склопа је повезано са механичким уређајем на крају брисача, а повратни замах брисача се остварује преко погона виљушке и опруге.
Какав је састав мотора брисача?
Мотор брисача је обично ДЦ мотор, а структура ДЦ мотора ће се састојати од статора и ротора. Стационарни део ДЦ мотора назива се статор. Главна функција статора је да генерише магнетно поље, које се састоји од базе, главног магнетног пола, комутаторског пола, крајњег поклопца, лежаја и уређаја за четкицу. Ротирајући део током рада назива се ротор, који се углавном користи за генерисање електромагнетног момента и индуковане електромоторне силе. То је чвориште за конверзију енергије ДЦ мотора, па се обично назива арматуром, која се састоји од ротирајућег вратила, арматурног језгра, намотаја арматуре, комутатора и вентилатора.
