Мотор за брисање
Мотор брисача покреће мотор. Ротациони покрет мотора се трансформише у кретање на руку на брисачима кроз механизам повезивања, како би се реализовала акција брисача. Генерално, брисач може да ради повезивањем мотора. Одабиром брзине и брзине брзине, струја мотора се може мењати, тако да контролише брзину мотора, а затим контролише брзину ручке брисача. Брисач аутомобила води мотор за брисање, а потенциометар се користи за контролу брзине мотора од неколико зупчаника.
Задњи крај мотора за брисаче испоручује се малим преносом степена преноса приложеног у истом кућишту како би се смањила производња брзина до потребне брзине. Овај уређај је уобичајено познат као Скупштина за брисање. Излазна осовина Скупштине је повезана са механичким уређајем на крају брисача, а наизменично љуљање брисача реализује се путем виличког погона и пролећног повратка.
Какав је састав мотора за брисање?
Мотор за брисање је обично ДЦ мотор, а структура ДЦ мотора састоји се од статора и ротора. Стационарни део ДЦ мотора назива се статор. Главна функција статора је генерисање магнетног поља, које је састављено од базе, главног магнетног пола, прекривача, крајњег поклопца, уређаја за лежаје и четкање. Ротирајући део током рада назива се ротор, који се углавном користи за генерисање електромагнетног обртног момента и изазване електромоционалне снаге. То је чвориште за енергетску претворбу ДЦ мотора, тако да се обично назива арматура, која је састављена од ротирајуће осовине, језгре за арматуру, ветложење на арматуру, комутатор и вентилатор.
