Ливење кочионих дискова
1. Технологија производње: постоји много врста кочионих дискова, које карактерише танак зид, а диск и средиште су формирани од песковитог језгра. За различите врсте кочионих дискова, постоје разлике у пречнику диска, дебљини диска и димензијама размака између два диска, а дебљина и висина главчине диска су такође различите. Структура кочионог диска једнослојног диска је релативно једноставна. Тежина ливења је углавном 6-18 кг.
2. Технички захтеви: спољашња контура одливка мора бити потпуно обрађена и не сме бити недостатака одливка као што су порозност услед скупљања, рупе од ваздуха и рупе од песка након завршне обраде. Металографска структура је средње љуспичастог типа, графитног типа, уједначене структуре и осетљивости на мали пресек (посебно мала разлика у тврдоћи).
3. Производни процес: већина домаћих произвођача користи калуп за мокро калуповање од глиненог песка, ручни калуп за шаблоне и језгро од мазивог песка. Појединачни произвођачи или појединачне варијанте одливака користе поступак врућег језгра са дрветом премазаним песком, а неки произвођачи производе и аутомобилске дискове на линији за калуповање. Купола се углавном користи за топљење, а купола и електрична пећ се такође користе за топљење. Третман инокулацијом и брзо мерење хемијског састава растопљеног гвожђа се врше испред пећи ради подешавања у било ком тренутку. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd
Надам се да вам на овај начин могу помоћи.
