Ливење кочионог диска
1. Технологија производње: постоји много врста кочионих дискова, који се одликују танким зидом, а диск и центар су формирани од пешчаног језгра. За различите типове кочионих дискова постоје разлике у пречнику диска, дебљини диска и две димензије зазора диска, а дебљина и висина главчине диска су такође различите. Структура кочионог диска једнослојног диска је релативно једноставна. Тежина бацања је углавном 6-18 кг.
2. Технички захтеви: спољна контура одливака треба да буде потпуно обрађена, и не сме бити дефеката ливења као што су порозност скупљања, рупа за ваздух и рупа за песак након завршне обраде. Метална лографска структура је типа средње љуспице, типа графита, једнообразне структуре и осетљивост малих пресека (нарочито мала разлика у тврдоћи).
3. Процес производње: већина домаћих произвођача користи глинени песак Вет Молд, ручни калуп за шаблоне и језгро масног песка. Појединачни произвођачи или појединачне варијанте одливака користе процес кутије са врућим језгром обложеним песком, а неки произвођачи такође производе дискове за аутомобиле на линији за ливење. Купола се највише користи за топљење, а за топљење се користи и купола и електрична пећ. Инокулациони третман и брзо мерење хемијског састава растопљеног гвожђа се спроводе испред пећи ради подешавања у било ком тренутку. Зхуо Менг (Схангхаи) Аутомобиле Цо., Лтд.
Надам се да могу да вам помогнем на овај начин.
