Функција предњег кочионог диска аутомобила
Предњи кочиони диск аутомобила је кључна компонента кочионог система возила. Његова главна функција је да претвори кинетичку енергију кретања возила у топлотну енергију путем трења о кочионе плочице, чиме се постиже успоравање или заустављање. Пошто предњи точкови носе приближно 70%–80% силе кочења током кочења, предњи кочиони диск је посебно важан у погледу безбедности и управљања.
Основна функција
Конверзија енергије: Након притиска на папучицу кочнице, хидраулични систем потискује чељуст да би стегнуо кочиони диск, а трење претвара кинетичку енергију у топлотну енергију, што узрокује успоравање или заустављање возила.
Ефикасно одвођење топлоте: Предњи кочиони дискови углавном имају вентилирани дизајн диска (са каналима за хлађење), што значајно побољшава ефикасност одвођења топлоте и спречава термичку деградацију током континуираног кочења.
Стабилно кочење: У комбинацији са електронским системима као што су ABS и ESP, обезбеђује брз одзив и равномерну силу кочења, побољшавајући стабилност током наглог кочења.
Главне разлике између предњих и задњих кочионих дискова
Однос силе кочења: Предњи точкови носе највећи део силе кочења, док задњи точкови играју помоћну улогу у одржавању стабилности.
Структурне разлике: Предњи дискови су углавном вентилирани дискови (са отпорношћу на температуру преко 650°C), док су задњи дискови обично пуни дискови (са отпорношћу на температуру од око 450°C).
Конфигурација перформанси: Предњи точкови су често опремљени двоструким клипним чељустима, док задњи точкови углавном користе једноклипне чељусти. Додатно објашњење
Већина породичних аутомобила усваја конфигурацију „предњи вентилисани диск + задњи чврсти диск“ како би уравнотежили трошкове и перформансе.
Модели високих перформанси могу бити опремљени „вентилираним диском на сва четири точка“ или чак перфорираним/обложеним дисковима како би се додатно побољшало одвођење топлоте и могућности уклањања струготине.
Предњи кочиони диск је кључна компонента кочионог система и његов квар може директно утицати на безбедност вожње. Према ауторитативним јавним информацијама, уобичајене врсте, манифестације и узроци уобичајених кварова кочионих дискова су следећи:
Уобичајене манифестације неуспеха:
Подрхтавање кочница: Очигледне вибрације волана и каросерије возила током великог брзинског или јаког кочења, обично узроковане неравномерним хабањем или термичком деформацијом кочионог диска.
Чудан звук: Оштар метални звук, шкрипање или континуирано шкрипање при кочењу, могуће узроковано рђом, страним предметима, прекомерним хабањем или проблемима са квалитетом кочионих плочица.
Прегревање једне стране: Након паркирања, ставите руку на главчину (не додирујте директно), ако је температура једног кочионог диска знатно виша од другог, то може бити због заглављивања пумпе или кочења са отпором на вожњу.
Упозоравајућа лампица кочнице на инструмент табли: Упаљена је упозоравајућа лампица кочнице на инструмент табли, што може указивати на прекомерно хабање кочионог диска/плоче, недовољну количину кочионе течности или абнормални притисак у систему.
Заношење кочнице: Возило се аутоматски нагиње на једну страну приликом кочења, често због квара пумпе, неравномерног хабања или деформације кочионог диска.
Кочиони диск се не може окретати или има велики отпор: У тешким случајевима, то може бити због недовољног подмазивања, прекомерног хабања и пријањања кочионих плочица или потпуног заглављивања пумпе.
Главни узроци неуспеха:
Нормално хабање: Кочиони диск постепено постаје истањив употребом, када је дебљина мања од граничне вредности произвођача (обично означене на диску), потребно га је заменити.
Абнормално трење:
Клип или вођица кочионе пумпе/кочионе чељусти је кородирала и заглавила се, што доводи до неуспеха у враћању кочионих плочица и континуираног трења и стварања топлоте.
Прекомерно хабање кочионих плочица или нове плочице које нису правилно истрошене, ненормалан контакт са диском.
Оштећења од топлоте: Често нагло кочење, дуго кочење низбрдо, што узрокује претерано високу температуру кочионог диска (до преко 300°C), што доводи до деформације, термичких пукотина или чак губитка округлости.
Спољни фактори:
Рђа: Дуготрајно паркирање или влажна средина узрокују рђу на површини диска, што резултира чудним звуцима.
Улазак страних предмета: Песак, прашина уграђена између кочионе плочице и диска, што узрокује огреботине или буку.
Оштећење лежаја главчине: Повећан отпор током ротације, топлота се преноси на кочиони диск што доводи до његовог загревања.
Предлози за руковање и поступање са:
Почетна процена абнормалности:
Ако до прегревања дође након загушења, дугог спуштања низбрдо или интензивне вожње, то је нормално и може се охладити паркирањем.
Ако је једна страна значајно прегрејана, има чудне звуке или тресе током вожње на равном путу, потребно је обратити пажњу на квар.
Кораци за самопроверу безбедности:
Проверите дебљину кочионих плочица (нормално око 10 мм, препоручује се замена испод 6 мм).
Посматрајте да ли на површини кочионог диска постоје пукотине, дубоки жлебови или очигледне деформације.
Упоредите температурне разлике између левог и десног предњег точка.
Проверите да ли је ниво кочионе течности између ознака MIN и MAX.
Принципи руковања:
Мањи проблеми (као што су абнормална бука током хабања нових плочица, блага рђа): Можете наставити вожњу и посматрати, већина случајева ће се сами елиминисати.
Тешки кварови (као што су тресање, континуирани чудни звуци, абнормална температура, упаљена лампица упозорења за кочнице): Одмах прекините вожњу, контактирајте професионалну сервисну службу за поправке.
Не перете сами врући кочиони диск, јер може доћи до пуцања услед термичког ширења и скупљања.
Превентивне мере:
Редовно проверавајте кочиони систем (препоручује се на сваких 10.000 километара или према захтевима упутства за употребу).
Избегавајте дуготрајно лагано кочење или навике кочења „левам ногом“.
Користите кочење мотором током дугог спуштања низбрдо, смањујући учесталост кочења.
Замените висококвалитетне кочионе плочице како бисте избегли погоршање хабања.
Мењајте кочиону течност сваке 2–3 године или 4–60.000 километара како бисте спречили пропадање и зачепљење гасом.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
