Браник је сигурносни уређај који апсорбује и ублажава спољашњи удар и штити предњи и задњи део каросерије аутомобила. Пре двадесетак година, предњи и задњи браници аутомобила били су углавном од металних материјала. Штанцани су у челични канал у облику слова У дебљине више од 3 мм, а површина је третирана хромом. Били су закивани или заварени заједно са подужном гредом рама, а са телом је постојао велики зазор, као да је у питању причвршћени део. Са развојем аутомобилске индустрије, аутомобилски браник као важан сигурносни уређај је такође на путу иновација. Данашњи предњи и задњи браници аутомобила поред одржавања првобитне заштитне функције, али и тежње за хармонијом и јединством са обликом каросерије, тежња за сопственом лаганом тежином. Да би се постигла ова сврха, предњи и задњи браници аутомобила су направљени од пластике, познатих као пластични браници. Пластични браник се састоји од три дела: спољне плоче, материјала за јастуке и греде. Спољна плоча и тампон материјал су израђени од пластике, а греда је израђена од хладно ваљаног лима дебљине око 1,5 мм и формирана у жлеб у облику слова У; Спољна плоча и материјал за јастук су причвршћени за греду, која је причвршћена за шине оквира и може се уклонити у било ком тренутку. Овај пластични браник користи пластику, у основи користећи две врсте материјала, полиестер и полипропилен, користећи методу бризгања. Постоји и врста пластике која се зове серија поликарбонских естера у иностранству, инфилтрација у састав легуре, метода бризгања легуре, обрада одбојника не само да има високу чврстоћу, већ има и предност заваривања, а перформансе премаза су добро, количина све више и више у колима. Пластични браник има снагу, крутост и декорацију, са сигурносне тачке гледишта, несрећа у судару може играти улогу тампон, заштитити предње и задње тело аутомобила, са изгледа тачке гледишта, може се природно комбиновати са телом у комаду, целини, има добру декорацију, постаје важан део декорације аутомобила.
