Одржавање аутомобила је неизбежно. Поред рутинског одржавања у сервису за моторе, власник би требало да обавља и свакодневно одржавање возила, али да ли заиста разумете одржавање аутомобила? Само уз правилно одржавање аутомобил може бити одржан у добром возном стању. Прво, погледајте здрав разум о одржавању аутомобила.
Да не помињемо редовно одржавање сервиса за возила са 4 возила. Колико власника аутомобила обавља једноставну проверу пре или после вожње? Неки људи питају, једноставна провера? Шта се може визуелно прегледати? То је много, као што су боја каросерије, гуме, уље, светла, инструмент табле, ови власници могу једноставно проверити како би осигурали да рано откривање кварова ефикасно смањује појаву кварова током процеса вожње.
Верујем да ће многи власници, када говоре о свакодневном одржавању, сигурно помислити на прање и полирање аутомобила. Истина је да прање аутомобила може учинити да ваша каросерија заблиста, али немојте га прати пречесто.
2. Исто важи и за воскирање. Многи власници аутомобила мисле да воскирање може заштитити фарбу. Да, правилно воскирање може заштитити фарбу и одржати је сјајном. Али неки воскови за аутомобиле садрже алкалне супстанце које временом могу поцрнити каросерију. Овде да подсетим нове власнике, воскирање новог аутомобила није хитно потребно, 5 месеци није потребно воскирати, јер сам нови аутомобил има слој воска, нема потребе.
Моторно уље и машински филтери
3. Уље се дели на минерално уље и синтетичко уље, а синтетичко уље се дели на потпуно синтетичко и полусинтетичко. Синтетичко уље је највишег квалитета. Приликом замене уља, погледајте упутство за употребу и замените га у складу са препорученим спецификацијама. Имајте у виду да се филтрација машине врши када се мења уље.
Замените минерално уље сваких 5000 км или сваких 6 месеци;
Синтетичко моторно уље 8000-10000 км или сваких 8 месеци.
Уље за подмазивање
4. Уље за мењач може подмазати и продужити век трајања мењача. Уље за мењач се дели на уље за аутоматски мењач и уље за мануелни мењач.
Уље у мануелном мењачу се обично мења једном на сваке 2 године или 60.000 км;
Уље за аутоматски мењач обично прелази 60.000-120.000 км.
Уље под притиском
5. Уље за волан је течност у пумпи серво волана аутомобила, која олакшава волан хидрауличним притиском. Првобитно коришћено у великим аутомобилима, сада скоро сваки аутомобил има ову технологију.
Генерално, сваке 2 године или 40.000 километара треба заменити уље за појачавање, редовно проверавајте да ли постоји недостатак и допуните га.
Кочиона течност
6. Због структуре кочионог система аутомобила, кочионо уље ће дуго времена апсорбовати воду, што доводи до смањења силе кочења или квара кочница.
Кочионо уље се обично мења сваке две године или 40.000 километара.
Раствор антифриза
7. Временом се све поквари, укључујући и антифриз. Обично се мењају сваке две године или 40.000 километара. Редовно проверавајте ниво течности антифриза како би достигао нормалан опсег.
Елемент ваздушног филтера
8. Као „маска“ мотора, ако има превише прљавштине у елементу ваздушног филтера, то ће неизбежно утицати на циркулацију ваздуха, смањити усис мотора и узроковати пад снаге.
Циклус замене елемента ваздушног филтера је 1 година или 10.000 км, што се може прилагодити у складу са условима возила.
Испразни елемент филтера за подешавање
9. Ако филтер за ваздух припада „маски“ мотора, онда је елемент филтера за ваздух „маска“ возача и путника. Када се празан елемент филтера превише запрља, то неће само утицати на перформансе ваздуха, већ ће загадити и унутрашњу средину.
Циклус замене елемента ваздушног филтера је 1 година или 10.000 км, а може се прилагодити и условима рада возила.
Бензински филтерски елемент
10. Филтрирајте нечистоће из горива возила. Циклус замене уграђеног филтера за бензин је генерално 5 година или 100.000 километара; Циклус замене спољашњег филтера за бензин је 2 године.
Свећица
11. У зависности од материјала, циклус замене свећица је другачији. За детаље погледајте слику.
акумулатор
12. На век трајања батерије утичу свакодневне навике коришћења. Просечна батерија може да се користи дуже од 3 године. Редовно проверавајте напон батерије након две године.
Кочиони блок
13. Циклус замене кочионих плочица је генерално око 30.000 километара. Ако осетите кочиони прстен, пут кочења се продужава, како би се кочиона плочица заменила на време.
гума
14. Гума зависи од своје намене. Генерално, гуме имају век трајања од око 5-8 година. Али када возило напусти фабрику, гуме ће генерално бити истрошене, тако да је најбоље да се замене отприлике једном у 3 године.
брисач
15. Не постоји фиксно време за замену метлице брисача. Замена се може одредити у зависности од њеног коришћења. Ако метлица брисача није чиста или се чује необичан звук, потребно ју је заменити.
16,230-250 kpa (2,3-2,5 бара) је нормалан опсег притиска у гумама за обичан аутомобил. Ако тражите најбољи притисак у гумама, можете погледати упутство за употребу возила, етикету поред врата кабине и унутрашњост поклопца резервоара за гориво, где ће бити наведен препоручени притисак у гумама произвођача. Не можете погрешити са тим.
17. Приликом замене или поправке гума, главчина или пнеуматика, треба извршити динамичко балансирање гума како би се спречили судари.
18. Сваке друге године перете аутомобил без пражњења. Ако окружење у вашем аутомобилу није добро, онда би ово време требало скратити.
19. Учесталост чишћења аутомобилског уља је сваких 30 до 40 хиљада километара. Власник може повећати или смањити унос уља у зависности од унутрашњег окружења, услова на путу, времена вожње и локалног уља, ако лако ствара угљеник.
20, одржавање аутомобила није „неопходно“ да бисте ишли у сервис за 4s, чак можете и сами да обавите одржавање. Наравно, морате имати пуно знања и искуства о возилима и алатима.
21. Након одржавања возила, ако има преосталог уља, најбоље је да га понесете са собом. Прво, ако мотор цури уље, може се благовремено долити; Друго, ако код куће постоји нека машина којој је потребно допунити гориво, може се долити.
22. Аутомобил је изложен сунчевој светлости и редовно се проветрава. Излагање сунцу може довести до пораста температуре аутомобила, пораст температуре може учинити да нова унутрашњост аутомобила, седишта, текстил садрже формалдехид, иритантне мирисе и друге штетне материје буду испарљиве. У комбинацији са добрим условима вентилације, могу се брзо проширити у празан ваздух.
23 Брзо уклањање формалдехида из нових аутомобила је најефикаснији начин вентилације, а такође је и најекономичнији. Нови власници препоручују вентилацију колико год је то могуће, када постоје услови за вентилацију. За подземни паркинг где је ваздушно окружење лоше, нема потребе да се размишља о вентилацији. Покушајте да изаберете место са добрим спољашњим окружењем.
24. Није само коришћење аутомобила оно што га троши. Аутомобил ће се истрошити ако га не користите дуго времена. Стога, без обзира да ли се аутомобил нормално користи или не, потребно му је редовно одржавање како би се избегла непотребна оштећења и трошкови.
25. Доживотно бесплатно одржавање није бесплатно од свега. Већина доживотних бесплатних одржавања покрива само основно одржавање, а основно одржавање укључује само замену уља и филтера за уље.
26. Кожна седишта у аутомобилима треба повремено прскати средством за заштиту коже или обрисати воском за заштиту коже и другим производима, што може ефикасно продужити век трајања кожних седишта.
27. Ако не користите аутомобил често, укључите режим празног топлог ваздуха приликом паркирања како бисте испарили воду у празној подесивој цеви и носачу, како бисте избегли прекомерну влажност унутар аутомобила, што може довести до буђи.
28. Ставите мало активног бамбусовог угља у аутомобил да бисте апсорбовали влагу и штетне материје у аутомобилу, како бисте подесили влажност у аутомобилу.
29. Неки власници аутомобила перу своје аутомобиле детерџентом за веш или средством за прање судова ради лакшег сналажења. Ова пракса је прилично штетна јер су оба алкална детерџента. Ако перете аутомобил њиме дуже време, површина аутомобила ће изгубити сјај.
