Одржавање аутомобила је неизбежно. Поред редовног одржавања у 4с радњи, власник треба да обавља и свакодневно одржавање возила, али да ли се заиста разумете у одржавање аутомобила? Само уз правилно одржавање аутомобил може бити у добром стању. Прво погледајте здрав разум за одржавање аутомобила.
О редовном одржавању 4с радњи да и не говоримо. Колико власника аутомобила ради једноставну проверу пре или после вожње? Неки људи питају, једноставна провера? Шта можете визуелно да проверите? То је много, као што су фарба за каросерију, гуме, уље, светла, контролне табле које ови власници могу једноставно да провере како би се осигурало да рано откривање кварова ефикасно смањује појаву кварова током процеса вожње.
Верујем да ће многи власници, када говоре о свакодневном одржавању, сигурно помислити на прање аутомобила и депилацију воском. Истина је да прање аутомобила може учинити да ваше тело заблиста, али немојте га прати пречесто.
2. Исто важи и за депилацију воском. Многи власници аутомобила мисле да депилација воском може заштитити боју. Да, правилно депилирање воском може заштитити боју и одржати је сјајном. Али неки воскови за аутомобиле садрже алкалне супстанце које временом могу да поцрне тело. Ево да подсетим нове власнике, депилација новог аутомобила није неопходна хитна, 5 месеци није потребно за депилацију, јер сам нови ауто има слој воска, нема потребе.
Моторно уље и машински филтери
3. Уље се дели на минерално уље и синтетичко уље, а синтетичко уље се дели на укупно синтетичко и полусинтетичко. Синтетичко уље је највишег квалитета. Када мењате уље, погледајте упутство за употребу и замените га према препорученим спецификацијама. Имајте на уму да се машинска филтрација врши када се мења уље.
Замените минерално уље сваких 5000 км или сваких 6 месеци;
Синтетичко моторно уље 8000-10000 км или сваких 8 месеци.
Уље за подмазивање
4. Уље за пренос може подмазати и продужити радни век уређаја за пренос. Уље за мењач је подељено на уље за аутоматски мењач и уље за ручни мењач.
Уље за ручни мењач се обично мења сваке 2 године или 60.000 км;
Уље за аутоматски мењач углавном 60.000-120.000 км за промену.
Уље под притиском
5. Електрично уље је течност у пумпи серво управљача аутомобила, која чини волан лакшим хидрауличким притиском. Првобитно коришћен на великим аутомобилима, сада скоро сваки аутомобил има ову технологију.
Углавном сваке 2 године или 40.000 километара да би се заменило додатно уље, редовно проверавајте да ли постоји недостатак и допуњавајте га.
Кочиона течност
6. Због структуре кочионог система аутомобила, уље за кочење ће дуго апсорбовати воду, што доводи до смањења силе кочења или квара кочнице.
Уље за кочнице се обично мења сваке две године или 40.000 километара.
Раствор антифриза
7. Временом се све поквари, укључујући и антифриз. Обично се мењају сваке две године или 40.000 километара. Редовно проверавајте ниво течности антифриза да би достигао нормалан опсег.
Филтер за ваздух
8. Као "маска" мотора ако има превише прљавштине у елементу филтера за ваздух, то ће неизбежно утицати на циркулацију ваздуха, смањити усис мотора и изазвати пад снаге.
Циклус замене елемента филтера за ваздух је 1 година или 10.000 км, који се може подесити према окружењу возила.
Испразните филтерски елемент за подешавање
9. Ако филтер за ваздух припада "маски" мотора, онда је елемент филтера за ваздух "маска" возача и путника. Када је празан филтерски елемент превише прљав, то не само да ће утицати на перформансе ваздуха, већ ће и загадити унутрашње окружење.
Циклус замене елемента филтера ваздуха је 1 година или 10.000 км, а може се прилагодити и околини возила.
Филтер за бензин
10. Филтрирати нечистоће из горива возила. Циклус замене уграђеног филтера за бензин је углавном 5 година или 100.000 километара; Циклус замене спољашњег филтера за бензин је 2 године.
Свећица
11. Према различитим материјалима, различити материјали циклуса замене свећица су различити. За детаље погледајте слику.
акумулатор
12. На век трајања батерије утичу свакодневне навике коришћења. Просечна батерија може да се користи више од 3 године. Редовно проверавајте напон батерије након две године.
Блок кочнице
13. Циклус замене кочионих плочица је углавном око 30.000 километара. Ако осетите кочиони прстен, размак кочнице постаје дужи, да бисте на време заменили кочиону плочицу.
гума
14. Гума зависи од њене намене. Генерално, век трајања гума је око 5-8 година. Али када возило напусти фабрику, гумама ће генерално проћи одређени временски период, тако да је најбоље мењати их једном на сваке 3 године.
брисач
15. Не постоји одређено време за замену метлице брисача. Замена се може одредити према учинку употребе. Ако метлица брисача није чиста или ненормалан звук, потребно је заменити је.
16.230-250кпа (2.3-2.5бар) је нормалан опсег притиска у гумама за обичан аутомобил. Ако тражите најбољи притисак у гумама, можете погледати упутство за употребу возила, ознаку поред врата кабине и унутрашњу страну поклопца резервоара за гас, који ће имати притисак у гумама који препоручује произвођач. Не можете погрешити са тим.
17. Приликом замене или поправке гума, главчина или гума, треба извршити динамичко балансирање пнеуматика како би се спречили судари.
18. Празно прање аутомобила сваке друге године. Ако окружење у вашем аутомобилу није добро, онда ово време треба скратити.
19. Учесталост чишћења аутомобилског уља је на сваких 30 до 40 хиљада километара. Власник може у зависности од вашег унутрашњег окружења, услова на путу, времена вожње, локалног уља, ако се лако формира угљеник, може повећати или смањити.
20, одржавање аутомобила није "неопходно" да бисте отишли у продавницу 4с, а можете чак и сами да одржавате. Наравно, морате имати много знања и искуства о возилима и алатима.
21. Након одржавања возила, ако има остатака уља, најбоље је да га понесете са собом. Прво, ако мотор пропушта уље, може се додати на време; Друго, ако код куће постоји нека машина коју треба напунити горивом, може се додати.
22. Аутомобил је изложен сунчевој светлости и редовно проветраван. Излагање сунцу може довести до пораста температуре аутомобила, пораст температуре може учинити унутрашњост новог аутомобила, седишта, текстил у формалдехиду, иритирајући мирис и друге штетне материје испарљивим. Заједно са добрим условима вентилације, може се брзо проширити у празан ваздух.
23 Нови аутомобил брзо уклањање формалдехида је најефикаснији начин је вентилација, такође је и најекономичнији. Нови власници предлажу вентилацију што је више могуће, када постоје услови за проветравање. За подземни паркинг где је ваздушна средина лоша, не треба размишљати о вентилацији. Покушајте да изаберете место са добрим спољашњим окружењем.
24. Није само коришћење аутомобила оно што га истроши. Ауто ће се истрошити ако га не користите дуже време. Стога, без обзира да ли је аутомобил у нормалној употреби или не, потребно му је редовно одржавање како би се избегла непотребна оштећења и трошак.
25. Доживотно бесплатно одржавање није ослобођено свега. Већина доживотног бесплатног одржавања обухвата само основно одржавање, а основно одржавање укључује само промену уља и филтера за уље.
26. Аутомобилска кожна седишта морају с времена на време прскати кожно заштитно средство или обрисати кожни заштитни восак и друге производе, који могу ефикасно продужити век трајања кожних седишта.
27. Ако не користите често аутомобил, укључите режим празног топлог ваздуха када паркирате да бисте испарили воду у празној подесивој цеви и колицима, како бисте избегли прекомерну влажност у аутомобилу, што може довести до буђи.
28. Ставите мало активног бамбусовог угља у аутомобил да апсорбује влагу и штетне материје у аутомобилу, како бисте подесили влажност у аутомобилу.
29. Неки власници аутомобила перу своје аутомобиле детерџентом за веш или сапуном за суђе ради удобности. Ова пракса је прилично штетна јер су оба алкални детерџенти. Ако дуго перете аутомобил њиме, површина аутомобила ће изгубити сјај.
