Паљење заптивке мотора и цурење ваздуха из система компресије су чести кварови.
Паљење плочице цилиндра ће озбиљно погоршати радно стање мотора, тако да он не може да ради, и може проузроковати оштећење неких повезаних делова или делова;
У компресијском и радном такту мотора, потребно је осигурати да је горњи простор клипа заптивен у добром стању и да се не дозволи цурење ваздуха.
У комбинацији са симптомима сагоревања заптивке цилиндра и цурења система компресије, анализирају се и процењују узроци знакова квара, и указују се на методе рада за спречавање квара и његово отклањање.
Прво, перформансе квара плочице цилиндра након испирања
Због различитог положаја сагоревања заптивке цилиндра, симптоми квара су такође различити:
1, каналисање гаса између два суседна цилиндра
Под претпоставком да се не отвара декомпресија, протресите радилицу, осетите да притисак у два цилиндра није довољан, покрените мотор када се појави црни дим, брзина мотора значајно се смањује, што показује недовољну снагу.
2, цурење главе цилиндра
Компримовани гас под високим притиском излази у отвор за вијак главе цилиндра или цури на споју главе цилиндра и тела. У цурењу ваздуха јавља се жућкаста пена, озбиљно цурење ваздуха производи звук „пили“, а понекад је праћено цурењем воде или уља, и можете видети да одговарајућа раван главе цилиндра и оближњи отвор за вијак главе цилиндра имају очигледне наслаге угљеника.
3. Гасно уље у пролазу за уље
Гас под високим притиском улази у пролаз за подмазивање који повезује блок мотора са главом цилиндра. Температура уља у картеру је увек висока када мотор ради, вискозност уља постаје ређа, притисак се смањује, а пропадање је брзо, а уље које се шаље у горњи механизам вентила за подмазивање главе цилиндра има видљиве мехуриће.
4, гас под високим притиском у плашт расхладне воде
Када је температура воде за хлађење мотора испод 50°C, отворите поклопац резервоара за воду. Видећете да се у резервоару за воду појављују очигледнији мехурићи, праћени великом количином врућег гаса који излази из отвора резервоара за воду. Са постепеним порастом температуре мотора, повећава се и врући гас који излази из отвора резервоара за воду. У овом случају, ако је преливна цев резервоара за воду блокирана, а резервоар за воду је напуњен водом до поклопца, феномен мехурића ће бити очигледнији, а када је озбиљнији, доћи ће до феномена кључања.
5, цилиндар мотора и облога расхладне воде или каналисање канала за подмазивање
На горњој површини расхладне воде у резервоару ће се појавити жута и црна уљна пена или очигледно постоји вода у уљу у картеру. Када су ове две врсте каналисања озбиљне, издувни гасови ће бити са водом или уљем.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
