Сагоревање заптивке мотора и цурење ваздуха из система компресије су чести кварови.
Сагоревање јастучића цилиндра ће озбиљно погоршати радно стање мотора, тако да он не може да ради, и може изазвати оштећење неких повезаних делова или делова;
У компресијском и радном такту мотора потребно је осигурати да горњи простор клипа буде заптивен у добром стању и да није дозвољено цурење ваздуха.
У комбинацији са симптомима сагоревања заптивке цилиндра и цурења компресијског система, анализирају се и процењују узроци знакова квара и указују на методе рада за спречавање квара и отклањање квара.
Прво, перформансе квара јастучића цилиндра након што је испран
Због различитог положаја сагоревања заптивке цилиндра, симптоми квара су такође различити:
1, каналисање гаса између два суседна цилиндра
Под претпоставком да не отварате декомпресију, протресите радилицу, осетите да притисак два цилиндра није довољан, покрените рад мотора када се појави црни дим, брзина мотора се значајно смањила, показујући недовољну снагу.
2, цурење главе цилиндра
Компримовани гас под високим притиском излази у отвор за вијак на глави мотора или цури на споју главе цилиндра и тела.Постоји жућкаста пена у цурењу ваздуха, озбиљно цурење ваздуха ће производити "пили" звук, а понекад праћено цурењем воде или цурењем уља, а можете видети да одговарајућа равнина главе цилиндра и оближњи отвор за вијак главе цилиндра имају очигледне таложење угљеника.
3. Гасно уље у уљном пролазу
Гас под високим притиском улази у пролаз за уље за подмазивање који повезује блок мотора са главом цилиндра.Температура уља у уљном кориту је увек висока када мотор ради, вискозитет уља постаје тањи, притисак се смањује, а пропадање је брзо, а уље које се шаље у механизам вентила за подмазивање горње главе цилиндра има очигледне мехуриће.
4, гас под високим притиском у расхладни водени плашт
Када је температура воде за хлађење мотора испод 50 ° Ц, отворите поклопац резервоара за воду, можете видети да се у резервоару за воду дижу очигледнији мехурићи, праћени великим бројем врућег гаса који се емитује из отвора резервоара за воду, са постепено повећање температуре мотора, врући гас који се емитује из отвора резервоара за воду се такође повећава.У овом случају, ако је цев за преливање резервоара за воду зачепљена, а резервоар за воду напуњен водом до поклопца, феномен мехурића ће бити очигледнији, а појавиће се и појава кључања када је озбиљна.
5, цилиндар мотора и водени плашт за хлађење или каналисање канала за уље за подмазивање
На горњој површини расхладне воде у резервоару ће плутати жута и црна уљна пена или је очигледно вода у уљу у посуди за уље.Када су ове две врсте феномена каналисања озбиљне, то ће направити издувни гас водом или уљем.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
