Начин рада ручице мењача
Возила са ручним мењачем, возила са левим воланом, ручица мењача је постављена на десној страни возачевог седишта или на стубу управљача. Држите ручицу мењача тако што ћете десним дланом држати кугласту главу, пет прстију природно држећи кугласту главу, манипулишући ручицом мењача, оба ока гледајући напред, десном руком снагом зглоба прецизно убацити и избацити кугласту главу ручице мењача, не држите је превише чврсто, како бисте је прилагодили потребама различитих степена преноса и различитих праваца силе.
Техника померања
Први корак
Пре него што кренете на пут, обавезно се упознајте са положајем сваке брзине, јер када возите на путу, ваше очи треба увек да обраћају пажњу на површину пута и пешачка возила, како бисте се у било ком тренутку носили са разним непознатим ванредним ситуацијама, а немогуће је гледати у брзину да бисте променили брзину, што лако може довести до незгода.
Други корак
Приликом мењања брзина, обавезно притисните квачило до краја, иначе се уопште неће убацити у брзину. Иако стопало треба јаче притиснути, рука може лакше да гура и вуче ручицу мењача, па немојте превише снажно гурати.
Трећи корак
Прва брзина се подразумева повлачењем ручице мењача улево паралелно са крајем и померањем нагоре; друга брзина се подразумева повлачењем директно надоле из прве брзине; трећа и четврта брзина се подразумевају померањем ручице мењача у неутралан положај и померањем директно горе-доле; пета брзина се подразумева померање ручице мењача удесно до краја и померањем нагоре, а затим померањем уназад десно иза пете брзине. Код неких аутомобила потребно је притиснути дугме на ручици мењача надоле да би се повукла, а код неких не, што зависи од модела.
Четврти корак
Брзина се мора подизати редом, према приказу брзине на тахометру, полако повећавајући брзину за два или три степена преноса. Смањење брзине није толико ствар, све док видите да брзина пада на одређени опсег брзина, можете директно прећи на ту брзину, на пример директно из пете у другу брзину, што није проблем.
Пети корак
Све док аутомобил креће из заустављеног положаја, мора кренути у првој брзини. Најнемарнија ствар код почетника је то што, чекајући црвено светло, често забораве да изваде ручицу мењача из неутралног положаја, а затим убаце брзину, али крећу у неколико брзина пре него што нагазе на кочницу, тако да је оштећење квачила и мењача релативно велико, а то такође троши и уље.
Шести корак
Генерално говорећи, брзина игра улогу покретања и претераног убрзавања, често се аутомобил може додати у другу брзину након неколико секунди, а затим према обртометру у вожњу у вишу брзину. Ако не волите да блокирате, као у другој брзини при малој брзини свих врста вожње, осећате да је брзина тешко контролисана. Међутим, ако се брзина повећа, а брзина се не подеси на одговарајући начин, онда у овом стању мале брзине, не само да ће се потрошња горива значајно повећати, већ ће и мењач бити лош, па чак и довести до прегревања и оштећења мењача у озбиљним случајевима. Зато хајде да га искрено убрзамо.
Седми корак
Ако кочите, не журите са смањењем брзине, јер понекад само лаганим притиском на кочницу брзина се не смањује значајно. У том тренутку, све док кочите на гас, можете наставити да одржавате претходну брзину. Међутим, ако је кочница релативно јака, брзина се значајно смањује. У том тренутку, ручицу мењача треба променити у одговарајућу брзину према вредности приказаној на индикатору брзине.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
