Начин рада ручице мењача
Аутомобили са ручним мењачем, возила са воланом са леве стране, ручица мењача је постављена на десној страни возачевог седишта, или на стубу управљача, рукохват ручице мењача, десни штап длана на глави лопте, пет прстију природно држи лопту , манипулишите ручицом мењача, два ока гледају напред, десна рука снагом ручног зглоба прецизно гура и извлачи из мењача, куглична глава ручице мењача не може да се држи превише чврсто, како би се прилагодила потребама различитих брзина и различитим правцима силе.
Техника померања
Први корак
Пре него што кренете на пут, обавезно се упознајте са положајем сваког степена преноса, јер када возите на пут, ваше очи увек треба да обрате пажњу на површину пута и пешачка возила, како бисте се изборили са разним непознатим хитним ситуацијама. у било ком тренутку, и немогуће је буљити у брзину за промену, што је лако доћи до незгода.
Други корак
Приликом пребацивања, не заборавите да нагазите квачило до краја, иначе неће уопште бити окачено у брзину. Иако стопало треба јаче притиснути, рука може лакше гурнути и повући ручицу мењача и не притискајте превише.
Трећи корак
Прва промена степена преноса је да повучете ручицу мењача улево паралелно до краја и гурнете је нагоре; друга брзина је да се повуче директно надоле из прве брзине; трећа и четврта брзина само отпуштају ручицу мењача и пуштају је у неутрални положај и гурају је директно горе-доле; пети степен преноса је да гурнете ручицу мењача удесно до краја и гурнете је нагоре, и окренете назад удесно иза пете брзине. Неки аутомобили морају да притисну дугме на ручици мењача надоле да би повукли, а неки не, што зависи од конкретног модела.
Четврти корак
Брзина се мора подизати наизмјенично, према приказу брзине на тахометру да би се полако повећавала у редоследу два или три степена преноса. Смањење степена преноса није толико о томе, све док видите да брзина пада на одређени опсег, можете директно да се закачите за ту брзину, на пример директно из пете брзине у другу брзину, што није проблем.
Пети корак
Све док аутомобил крене из заустављеног положаја, мора стартовати у првој брзини. Најнепажљивије за почетнике је то што чекајући црвено светло често забораве да скину ручицу мењача из неутралног положаја, па ударе у брзину, али крену у неколико брзина пре него што нагазе кочницу, тако да се оштети квачило и мењач је релативно велики, а кошта и уље.
Шести корак
Уопштено говорећи, брзина треба да игра почетну и претерану улогу, често се аутомобил може додати у другу брзину након неколико секунди, а затим према тахометру у повећати брзину. Ако не волите да блокирате, као у другој брзини мале брзине свих врста доколице, осетите да је брзину тешко контролисати. Међутим, ако се брзина повећа и брзина није одговарајуће подешена, онда у овом стању мале брзине не само да ће се потрошња горива много повећати, већ и мењач није добар, па чак и довести до прегревања и оштећења мењача у озбиљним случајевима. Па хајде да то искрено убрзамо.
Корак седам
Ако нагазите на кочницу, немојте журити да смањите брзину, јер понекад само лагано кликните на кочницу, брзина није значајно смањена, у овом тренутку док год стане на гас можете наставити да одржавате претходну брзину. Међутим, ако је кочница релативно тешка, брзина је значајно смањена, у овом тренутку ручицу мењача треба променити у одговарајући степен преноса према вредности приказаној на индикатору брзине.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
