Аирбаг за аутомобилски аутомобил је важан заштитни уређај у пасивној заштити аутомобила аутомобила, а ваздушни јастук за сузбушени возач је у основи постао стандард аутомобила. Када ради ваздушни јастук за ко-пилот, ваздушна јастука надувана је кроз надувавање гаса, а ваздушна јастука је распоређена након инфлације да би се постигла сврха заштите станара. Данашњи положај за ко-управљачки програм енергетског возила дизајнираће велики екран који пролази кроз целокупни положај ко-возача и већи је од површине инструмент плоче, што утиче на ширење ваздушног јастука.
Поступак облика и склопиве ваздушне јастуке имају велики утицај на ефекат ширења, а ваздушна јастука би требала бити близу инструмент плоче и екрана за постизање бољег ефекта заштите. Истовремено, склопиви метод ваздушне јастуке такође је посебно важно. Тренутно, аирбаг за ко-пилот има две методе склопиве: Једна је пресавијања механичке екструзије, што је да исциједи ваздушну јастуку у љуску кроз контролу механичке руке; Други је ручно преклопни алат, који је пресавијени ручно са сепаратором.
Облик механичке превирања екструзије је релативно фиксни, тешко је имати велике промене, а ваздушна јастука се брзо развија и утицај је велика, што не може да испуни све тестне захтеве. Ручно склапање алата може подесити брзину ширења ваздушне јастуке и утицај је мали, највећа карактеристика је да се став ваздушне јастуке може прилагодити да би задовољили захтеве судара различитих модела.
