Ваздушни јастук у аутомобилу је важан заштитни уређај у пасивној безбедносној заштити аутомобила, а ваздушни јастук сувозача је у основи постао стандард у аутомобилу. Када ваздушни јастук сувозача ради, ваздушни јастук се надува помоћу гасног пумпача, а након надувавања се активира како би се постигла сврха заштите путника. Данашње ново енергетско возило са позицијом сувозача дизајнираће велики дисплеј који пролази кроз целу позицију сувозача и виши је од површине инструмент табле, што утиче на ширење ваздушног јастука.
Облик и начин савијања ваздушног јастука имају велики утицај на ефекат ширења, а ваздушни јастук треба да буде близу инструмент табле и екрана како би се постигао бољи ефекат заштите. Истовремено, начин савијања ваздушног јастука је такође посебно важан. Тренутно, ваздушни јастук копилота има два начина савијања: један је механичко екструзионо савијање, које подразумева стискање ваздушног јастука у шкољку помоћу контроле механичке руке; други је ручно савијање алатом, које се савија ручно помоћу сепаратора.
Облик механичког екструзионог савијања је релативно фиксан, тешко је имати велике промене, а ваздушни јастук се брзо развија и сила удара је велика, што не може да испуни све захтеве испитивања. Ручно савијање алатом може подесити брзину ширења ваздушног јастука и удар је мали, највећа карактеристика је што се положај ваздушног јастука може подесити како би се задовољили захтеви судара различитих модела.
