Дефиниција стабилизатора
Стабилизатор аутомобила се назива и стабилизатор. Из буквалног значења се може видети да је стабилизатор компонента која одржава аутомобил стабилним и спречава превелико котрљање. Стабилизатор је помоћна еластична компонента у вешању аутомобила. Њена функција је да спречи прекомерно бочно котрљање каросерије приликом окретања и да одржи каросерију што је могуће уравнотеженијом. Сврха је да спречи бочно нагињање аутомобила и побољша удобност вожње.
Структура стабилизаторске шипке
Стабилизаторска шипка је торзиона опруга направљена од опружног челика, у облику слова „U“, која се поставља преко предњег и задњег вешања аутомобила. Средњи део тела шипке је шарнирно повезан са каросеријом возила или оквиром возила помоћу гумене чауре, а два краја су повезана са вођицом вешања преко гумене подлоге или кугличног клина на крају бочног зида.
Принцип рада стабилизатора
Ако леви и десни точак скачу горе-доле истовремено, односно када се каросерија креће само вертикално и деформација вешања на обе стране је једнака, стабилизаторска шипка ће се слободно окретати у чаури, а стабилизаторска шипка неће радити.
Када је деформација вешања на обе стране неједнака и каросерија је нагнута бочно у односу на пут, једна страна рама се помера ближе ослонцу опруге, а крај те стране стабилизаторске шипке се помера нагоре у односу на раму, док се друга страна рама удаљава од ослонца опруге, а крај одговарајуће стабилизаторске шипке се затим помера надоле у односу на раму. Међутим, када су каросерија и раму нагнути, средина стабилизаторске шипке се не помера релативно у односу на раму. На овај начин, када је каросерија возила нагнута, уздужни делови са обе стране стабилизаторске шипке се скрећу у различитим правцима, па се стабилизаторска шипка увија, а бочне рукохвате се савијају, што повећава угаону крутост вешања.
