Дефиниција стабилизатора
Трака за стабилизацију аутомобила такође се назива и шипка против рола. Може се видети из дословне значења да је стабилизаторска трака компонента која држи аутомобил стабилном и спречава да се аутомобил превелично преврне. Стабилизаторска трака је помоћна еластична компонента у суспензији аутомобила. Његова функција је да спречи тело од прекомерног бочног рола приликом окретања и да тело држи што је могуће уравнотежено. Сврха је спречавање да се аутомобил нагиње бочно и побољшати удобност вожње.
Структура траке стабилизатора
Бар стабилизатора је торба пролеће израђене од пролећног челика, у облику "у", која је постављена преко предње и задње суспензије аутомобила. Средњи део тела шипке зглодно је повезано са тијелом возила или оквиром возила са гуменим грмљама, а два краја су повезана са вођством суспензије кроз гумену плочу или лопта на крају бочног зида.
Принцип траке стабилизатора
Ако се леви и десни точкови истовремено и спуштају, односно, када се тело креће вертикално, а деформација суспензије на обе стране је једнака, бар ће се барка стабилизатора слободно ротирати, а бар за стабилизацију неће радити.
Када је деформација огибљења са обе стране неједнаке, а тело се бочно нагнете у односу на пут, једна страна оквира се приближава пролећној подршци, а крај тог дела стабилизатора се креће од пролећа, а крај одговарајућег стабилизатора, а потакнут је и крај одговарајућег стабилизатора у односу на пролеће, а крај одговарајућег стабилизатора, а помак се нагнуте у односу на то тело и оквир нагнуте се у односу на то тело и оквир. Стабилизатор Бар нема релативно кретање у оквиру. На овај начин, када се тело возила нагне, уздужни делови са обе стране стабилизатора Бар се одбија у различитим правцима, тако да је стабилизаторска трака уплетена и бочне руке су савијене, што повећава угаону крутост суспензије.
