Дефиниција стабилизатора
Стабилизациона шипка аутомобила се назива и шипка против превртања.Из буквалног значења се види да је стабилизатор компонента која држи аутомобил стабилним и спречава да се аутомобил превише котрља.Стабилизатор је помоћна еластична компонента у суспензији аутомобила.Његова функција је да спречи претерано бочно превртање тела при окретању и да тело држи што је могуће уравнотеженије.Сврха је да се спречи бочно нагињање аутомобила и побољша удобност вожње.
Структура стабилизаторске шипке
Стабилизатор је торзиона опруга од опружног челика, у облику слова „У“, која је постављена преко предњег и задњег вешања аутомобила.Средњи део тела шипке је зглобно повезан са каросеријом возила или рамом возила гуменом чауром, а два краја су повезана са вођицом вешања кроз гумени јастучић или куглични клин на крају бочног зида.
Принцип стабилизаторске шипке
Ако леви и десни точак истовремено скачу горе и доле, односно када се тело само вертикално креће и деформација вешања са обе стране је једнака, полуга стабилизатора ће се слободно окретати у чаури, а полуга стабилизатора неће радити.
Када је деформација вешања са обе стране неједнака и тело је нагнуто бочно у односу на коловоз, једна страна рама се помера ближе опружном носачу, а крај те стране стабилизаторске шипке се помера према горе у односу на рам, док се друга страна рама удаљава од опруге Ослонац и крај одговарајуће стабилизаторске полуге се затим померају надоле у односу на рам, међутим, када су тело и рам нагнути, средина полуге стабилизатора нема релативну кретање до оквира.На овај начин, када је каросерија возила нагнута, уздужни делови на обе стране полуге стабилизатора се отклоне у различитим смеровима, па се полуга стабилизатора увија и бочне руке савијају, што повећава угаону крутост вешања.
