Задње кочионо црево - лево/десно - предњи део
Кочионо црево аутомобила (познато и као кочиона цев) је компонента која се користи у кочионом систему аутомобила. Његова главна функција је пренос кочионог медијума у кочници аутомобила како би се осигурало да се сила кочења преноси на кочиону папучу или кочиону чељуст аутомобила. Генерише силу кочења тако да кочење буде ефикасно у сваком тренутку.
Поред спојева цеви у кочионом систему, користи се за пренос или складиштење хидрауличног притиска, ваздушног притиска или степена вакуума за примену кочница возила.
јакна
Заштитни уређај причвршћен на спољашњост црева ради повећања његове отпорности на огреботине или ударце.
склоп кочионог црева
Ово је кочионо црево са спојницом. Кочиона црева су доступна са или без облоге.
слободна дужина
Дужина изложеног дела црева између две спојнице на склопу црева у правој линији.
конектор кочионог црева
Поред стезаљке, на крај кочионог црева је причвршћен и прикључни део.
Трајно повезани фитинги
Фитинги спојени кримповањем или хладном екструзијом, или фитинги са оштећеним чаурама и ферулама, морају се заменити сваки пут када се склоп црева поново инсталира.
прасак
Квар који узрокује одвајање кочионог црева од спојнице или цурење.
Конектор вакуумске цеви
Односи се на флексибилни вакуумски преносни канал:
а) У кочионом систему, то је спојница између металних цеви;
б) За инсталацију нису потребни спојеви цеви;
ц) Када је склопљен, његова неподржана дужина је мања од укупне дужине дела који садржи металну цев.
Услови тестирања
1) Склоп црева који се користи за испитивање треба да буде нов и стар најмање 24 сата. Држите склоп црева на температури од 15-32°C најмање 4 сата пре испитивања;
2) За склоп црева за испитивање замора при савијању и испитивање отпорности на ниске температуре, сва додатна опрема, као што су челична жица, гумена облога итд., мора се уклонити пре уградње на испитну опрему.
3) Осим теста отпорности на високе температуре, теста отпорности на ниске температуре, теста на озон и теста отпорности на корозију спојева црева, остали тестови морају се спроводити на собној температури у опсегу од 15 до 32 °C.
Хидраулична кочиона црева, спојнице за црева и склопови црева
структура
Склоп хидрауличног кочионог црева састоји се од кочионих црева и спојница кочионог црева. Постоји трајна веза између кочионог црева и споја кочионог црева, што се постиже кримповањем или хладном екструзијом деформације спојног дела у односу на црево.
захтеви за перформансе
Склоп хидрауличног кочионог црева или одговарајући делови, под горе наведеним условима испитивања, требало би да буду у стању да испуне различите захтеве перформанси наведене у овом чланку када се испитају према следећој методи.
Пропусност унутрашњег отвора након сужења
