Црево задње кочнице-Л/Р-предњи део
Аутомобилско кочионо црево (обично познато као кочна цев) је компонента која се користи у кочионом систему аутомобила.Његова главна функција је да пренесе кочни медијум у аутомобилску кочницу како би се осигурало да се сила кочења преноси на кочиону папучицу аутомобила или кочиону чељуст.Генеришите силу кочења тако да кочење буде ефикасно у било ком тренутку.
Поред спојева цеви у кочионом систему, користи се за пренос или складиштење хидрауличког притиска, ваздушног притиска или степена вакуума за примену кочница возила.
јакна
Заштитни уређај причвршћен за спољашњу страну црева да повећа његову отпорност на огреботине или ударце.
склоп кочионог црева
Ово је кочионо црево са прикључком.Кочна црева су доступна са или без омотача.
слободна дужина
Дужина отвореног дела црева између две спојнице на склопу црева у правој линији.
конектор кочионог црева
Поред стезаљке, спојни комад причвршћен на крај кочионог црева.
Трајно повезани фитинзи
Прикључци спојени пресовањем или деформацијом хладним истискивањем, или фитинги са оштећеним чаурама и чахурама, морају се заменити сваки пут када се склоп црева поново инсталира.
праскати
Квар који узрокује да се кочионо црево одвоји од прикључка или да цури.
Конектор вакуумске линије
Односи се на флексибилни вод за вакуумски пренос:
а) У кочионом систему је спојница између металних цеви;
б) За уградњу нису потребни спојеви цеви;
ц) Када је склопљена, његова дужина без ослонца је мања од укупне дужине дела који садржи металну цев.
Услови испитивања
1) Склоп црева који се користи за испитивање треба да буде нов и стар најмање 24 сата.Држите склоп црева на 15-32°Ц најмање 4 сата пре теста;
2) За склоп црева за испитивање замора савијања и испитивање отпорности на ниске температуре, сав прибор, као што је омотач од челичне жице, гумени омотач, итд., мора бити уклоњен пре него што се инсталира на опрему за испитивање.
3) Осим испитивања отпорности на високе температуре, теста отпорности на ниске температуре, теста на озон и теста отпорности на корозију спојева црева, друга испитивања се морају спровести на собној температури у опсегу од 1 5 - 3 2 °Ц.
Хидраулична кочна црева, прикључци црева и склопови цреваУреди
структура
Склоп хидрауличног кочионог црева се састоји од кочионих црева и конектора кочионог црева.Постоји трајна веза између кочионог црева и споја кочионог црева, што се постиже пресовањем или хладним истискивањем деформације спојног дела у односу на црево.
перформансе потребне
Склоп хидрауличног кочионог црева или одговарајући делови, под горе наведеним условима испитивања, треба да буду у стању да испуне различите захтеве перформанси наведене у овом чланку када се тестирају према следећој методи.
Пропусност унутрашњег отвора након сужавања
