Штитник мотора је уређај за заштиту мотора дизајниран према различитим моделима. Његов дизајн је прво да спречи блато да обавија мотор, а друго да спречи оштећење мотора услед удара неравног пута на мотор током вожње.
Кроз низ дизајна може се продужити радни век мотора, а аутомобил са мотором оштећеним услед спољних фактора може се спречити да се поквари током путовања.
Развој заштитних плоча мотора у Кини углавном има три фазе: тврда пластика, смола, гвожђе и легура алуминијума. Карактеристике различитих типова чувара су суштински различите. Али једина тачка мора се строго проверити: да ли мотор може нормално да потоне након уградње блатобрана је најкритичније питање.
Прва генерација: тврда пластика, заштитна плоча од смоле.
Цена је релативно јефтина, а процес производње једноставан, али треба напоменути да се оваква заштитна плоча лако ломи зими, посебно зими.
Предности: мала тежина, ниска цена;
Недостаци: лако се оштетити;
Друга генерација: гвоздена заштитна плоча.
Међутим, треба напоменути да при избору овакве заштитне плоче, заштитна плоча од овог материјала може у највећој мери да заштити важне делове мотора и шасије, али је мана што је тешка.
Предности: јака отпорност на ударце;
Недостаци: велика тежина, очигледна резонанца буке;
Трећа генерација: такозвана заштитна плоча од легуре титанијума на тржишту заштитних плоча од легуре алуминијума.
Његова карактеристика је мала тежина.
Предности: мала тежина;
Недостаци: Цена легуре алуминијума је просечна. Пошто је цена титанијума превисока, он је у основи направљен од алуминијумског материјала. На тржишту не постоји права заштитна плоча од легуре титанијума, а снага није велика. Није лако ресетовати након судара, а постоји резонанца.
Четврта генерација: заштитна плоча од пластичне челичне "легуре".
Главни хемијски састав пластичног челика је модификовани пластични челик од легуре полимера, познат и као модификовани кополимер ПП. Материјал има одличне перформансе, погодну обраду и широк спектар употребе. Због својих физичких особина као што су крутост, еластичност, отпорност на корозију и одлична својства против старења, обично се користи као добра замена за обојене метале као што су бакар, цинк и алуминијум. Ометаће функцију судопера.ефекат
Одржавајте моторни простор чистим како бисте спречили да вода и прашина са површине пута уђу у моторни простор.
Спречите да тврди песак и шљунак намотани гумама ударе у мотор током процеса вожње, јер тврди предмети од песка и шљунка ударају у мотор.
Неће утицати на мотор за кратко време, али ће и даље имати утицај на мотор после дужег времена.
Такође може спречити да неравне површине пута и тврди предмети огребају мотор.
Недостаци: Чврсти штитници мотора могу спречити да мотор заштитно тоне током судара, слабећи заштитни ефекат потонућа мотора. Класификација
тврда пластична смола
Цена је релативно јефтина, процес производње је једноставан и не захтева много капитала и улагања у опрему високе вредности, а улазни праг за производњу оваквих заштитних панела је низак.челик
Међутим, треба напоменути да се при избору ове врсте заштитне плоче, ради о усклађености њеног стила дизајна са аутомобилом и квалитетом пратеће опреме, а морају се бирати и производи редовних произвођача. Алуминијумска легура
Треба напоменути да многе козметичке продавнице гурају овај производ, и гледају на високу добит иза његове високе цене, али је његова тврдоћа далеко мања од тврдоће челичне заштитне плоче. Оштећење је тешко поправити, а легирани материјал је изузетно сложен и тешко је одредити његове карактеристике. Пластични челик
Главни хемијски састав је модификовани високомолекуларни полимер легирани пластични челик, који се такође назива модификовани кополимер ПП. Материјал има одличне особине, лако се обрађује и има широк спектар употребе. Због својих физичких својстава као што су крутост, еластичност, отпорност на корозију и одлична својства против старења, обично се користи као добра замена за обојене метале као што су бакар, цинк и алуминијум. Функција потонућа неће бити ометана у случају судара возила.
