Бравар мотора је уређај за заштиту мотора дизајниран у складу са различитим моделима. Његов дизајн је први који спречава да блато замота мотор, а друго да спречи оштећење мотора због утицаја неравне цесте на мотор током вожње.
Кроз низ дизајна, радни век мотора може се продужити, а аутомобил са оштећеним мотором због спољних фактора може се спречити да се прекине током путовања.
Развој плоча за заштиту мотора у Кини углавном има три фазе: тврда пластика, смола, гвожђе и алуминијумска легура. Карактеристике различитих врста стражара су у основи различите. Али једина тачка мора бити строго проверена: да ли мотор може нормално да потоне након инсталирања бокобрана је најкритичнија питања.
Прва генерација: тврда пластика, тањирска плоча од смоле.
Цена је релативно јефтина, а процес производње је једноставан, али треба напоменути да је ова врста чуварске плоче лагано прекинути зими, посебно зими.
Предности: лагана тежина, ниска цена;
Недостаци: Лако за оштећење;
Друга генерација: плоча за гвожђе.
Међутим, треба напоменути да када одаберете ову врсту чуварне плоче, чувар плоча овог материјала може заштитити важне делове мотора и шасије у највећој мери, али недостатак је да је то тежак.
Предности: Снажан отпор утицаја;
Недостаци: Тешка тежина, очигледна резонанца буке;
Трећа генерација: такозвана заштитна плоча "титанијум" легура у заштитној плочи алуминијумске легуре.
Његова карактеристика је лагана тежина.
Предности: лагана тежина;
Недостаци: Цена алуминијумске легуре је просечна. Пошто је цена титанијума превисока, у основи је од алуминијумског материјала. На тржишту не постоји права чуварна плоча од легуре титанијума, а снага није велика. Након судара није лако ресетовати и постоји резонанца.
Четврта генерација: заштитни тањир пластичне челика "легура".
Главни хемијски састав пластичног челика модификован је пластични челик полимерног легура, такође познат као модификовани кополимер ПП. Материјал има одличне перформансе, практична обрада и широк спектар употребе. Због својих физичких својстава као што су ригидност, еластичност, отпорност на корозију и одлична својства против старења, она се обично користи као добра замјена за обојене метале као што су бакар, цинк и алуминијум. Ометаће функцију судопера.ФеКецт
Држите моторни простор чистом да бисте спречили воду и прашину са површине пута да уђе у моторни простор.
Спречите чврсти песак и шљунчани предмети који су се провалили гумама да ударају мотор током возног процеса, јер су тврди предмети песка и шљунка погодили мотор.
Неће утицати на мотор за кратко време, али ће и даље имати утицаја на мотор након дужег времена.
Такође може да спречи неравне површине путева и чврсти предмети да гребе мотор.
Недостаци: Хард моторни штитници могу спречити да мотор потоне заштитно током судара, слабљење заштитног ефекта потонуће мотора.Скласификација
Хард Пластиц Рела
Цена је релативно јефтина, процес производње је једноставан и не захтева много капиталних и улагања опреме велике вредности и праг уноса за производњу таквих заштитних панела је ниско
Међутим, треба напоменути да се када одаберете ову врсту заштитне плоче, то је подударање свог дизајнерског стила аутомобилом и квалитетом пратеће додатне опреме, а производи редовних произвођача могу бити изабрани. Алуминијумска легура
Треба напоменути да многе козметичке продавнице гурају овај производ и гледају високу профит иза своје високе цене, али његова тврдоћа је далеко мање од челичне заштитне плоче. Тешко је поправити штету, а средство за легуре је изузетно сложен и тешко је одредити његове карактеристике. Плочасти челик
Главни хемијски састав је модификован пластични челик високо молекуларног полимера, који се такође назива модификовани кополимер ПП. Материјал има одлична својства, једноставан је за обраду и има широк спектар употребе. Због својих физичких својстава као што су крутост, еластичност, отпорност на корозију и одлична својства против старења, она се обично користи као добра замена за обојене метале као што су бакар, цинк и алуминијум. Функција потонућа неће бити ометана у случају судара возила.
