Заштита мотора је уређај за заштиту мотора дизајниран према различитим моделима. Његова намена је, прво, да спречи блато да обавија мотор, а друго, да спречи оштећење мотора услед удара неравног пута на мотор током вожње.
Кроз низ дизајна, век трајања мотора може се продужити, а аутомобил са оштећеним мотором услед спољашњих фактора може се спречити да се поквари током путовања.
Развој заштитних плоча мотора у Кини углавном се одвија у три фазе: тврда пластика, смола, гвожђе и легура алуминијума. Карактеристике различитих врста заштитних плоча су суштински различите. Али једина ствар коју треба строго проверити: да ли мотор може нормално да потоне након постављања блатобрана је најкритичније питање.
Прва генерација: тврда пластика, заштитна плоча од смоле.
Цена је релативно јефтина, а процес производње једноставан, али треба напоменути да се ова врста заштитне плоче лако ломи зими, посебно зими.
Предности: мала тежина, ниска цена;
Недостаци: лако се оштећује;
Друга генерација: гвоздена заштитна плоча.
Међутим, треба напоменути да при избору ове врсте заштитне плоче, заштитна плоча од овог материјала може у највећој мери заштитити важне делове мотора и шасије, али недостатак је што је тешка.
Предности: јака отпорност на ударце;
Недостаци: велика тежина, очигледна бучна резонанција;
Трећа генерација: такозвана заштитна плоча од легуре „титанијума“ на тржишту заштитних плоча од легура алуминијума.
Његова карактеристика је мала тежина.
Предности: мала тежина;
Недостаци: Цена легуре алуминијума је просечна. Пошто је цена титанијума превисока, он је у основи направљен од алуминијумског материјала. На тржишту нема праве заштитне плоче од легуре титанијума, а чврстоћа није велика. Није лако ресетовати је након судара и долази до резонанције.
Четврта генерација: заштитна плоча од пластичног челика „легиране“.
Главни хемијски састав пластичног челика је модификовани полимерни легирани пластични челик, такође познат као модификовани ПП кополимер. Материјал има одличне перформансе, једноставну обраду и широк спектар примене. Због својих физичких својстава као што су крутост, еластичност, отпорност на корозију и одлична својства против старења, обично се користи као добра замена за обојене метале попут бакра, цинка и алуминијума. Ометаће функцију судопера.
Одржавајте моторни простор чистим како бисте спречили улазак воде и прашине са површине пута у моторни простор.
Спречите да тврди предмети од песка и шљунка које су намотале гуме ударе у мотор током вожње, јер тврди предмети од песка и шљунка ударају у мотор.
Неће утицати на мотор у кратком временском периоду, али ће ипак имати утицај на мотор након дужег времена.
Такође може спречити да неравне површине пута и тврди предмети огребу мотор.
Недостаци: Тврди штитници мотора могу спречити заштитно потонуће мотора током судара, слабећи заштитни ефекат потонућа мотора. Класификација
тврда пластична смола
Цена је релативно јефтина, производни процес је једноставан и не захтева много капитала и улагања у опрему високе вредности, а праг уласка у производњу таквих заштитних панела је низак. челик
Међутим, треба напоменути да је при избору ове врсте заштитне плоче важно ускладити њен дизајн са аутомобилом и квалитет пратеће додатне опреме, те да се морају одабрати производи редовних произвођача. Легура алуминијума
Треба напоменути да многе продавнице лепоте промовишу овај производ и траже висок профит иза његове високе цене, али његова тврдоћа је далеко мања од тврдоће челичне заштитне плоче. Тешко је поправити оштећења, а легура је изузетно сложен материјал и тешко је одредити њене карактеристике. Пластика челик
Главни хемијски састав је модификовани високомолекуларни полимерни легирани пластични челик, такође назван модификовани ПП кополимер. Материјал има одлична својства, лако се обрађује и има широк спектар примене. Због својих физичких својстава као што су крутост, еластичност, отпорност на корозију и одлична својства против старења, обично се користи као добра замена за обојене метале као што су бакар, цинк и алуминијум. Функција тоњења неће бити ометана у случају судара возила.
