Главна разлика: боца за прскање аутомобила је напуњена течношћу за чишћење стакла, а повратна боца резервоара за воду је напуњена антифризом. Течности које користе њих двоје не могу се додавати наизменично.
1. Резервоар за воду је важан део мотора са воденим хлађењем. Као циклус хлађења мотора са воденим хлађењем, важна компонента копије апсорбује топлоту из цилиндра како би спречила прегревање мотора. Због великог топлотног капацитета, температура цилиндра након апсорбовања топлоте није веома висока, тако да је најбоља топлота мотора кроз круг воде за хлађење, користећи воду као медиј за грејање за провођење топлоте, радијатори велике површине, у облик конвекцијске дисипације топлоте и ради исправно да одржи температуру мотора.
2. Спреј за воду је напуњен стакленом водом, која се користи за чишћење ветробранског стакла аутомобила. Стаклена вода спада у потрошни материјал за аутомобиле. Висококвалитетна вода за ветробранско стакло аутомобила се углавном састоји од воде, алкохола, етилен гликола, инхибитора корозије и разних површински активних материја. Вода за ветробранско стакло аутомобила је опште позната као стаклена вода.
Превентивне мере:
Стање воде није само гасно, течно, чврсто, већ и стакло. Настаје када се течна вода брзо охлади на 165К. Када суперохлађена вода настави да се суперхлади, ако њена температура достигне -110°Ц, она ће постати нека врста изузетно вискозне чврсте супстанце, што је стаклена вода. Стаклена вода нема фиксни облик, нема кристалну структуру. Име је добио јер изгледа као стакло.
Црево хладњака мотора ће остарити и лако се покварити након дуготрајне употребе, а вода може лако ући у хладњак. Црево је пукло током вожње, а прскана вода високе температуре ће формирати велику групу паре испод поклопца мотора. Када дође до овог феномена Када дође до удеса, треба одмах изабрати безбедно место за заустављање, а затим предузети хитне мере да га решите.
