Главна разлика: боца са распршивачем за аутомобиле је напуњена течношћу за чишћење стакла, а боца са повратком воде у резервоар је напуњена антифризом. Течности које користе ове две течности не могу се међусобно додавати.
1. Резервоар за воду је важан део мотора са воденим хлађењем. Као циклус хлађења мотора са воденим хлађењем, важна компонента копије апсорбује топлоту из цилиндра како би се спречило прегревање мотора. Због великог топлотног капацитета, температура цилиндра након апсорпције топлоте није јако висока, тако да се најбоље загревање мотора остварује кроз круг расхладне воде, користећи воду као грејни медијум за проводљивост топлоте, радијаторе велике површине, у облику конвекцијске дисипације топлоте, и правилно функционишу како би се одржала температура мотора.
2. Бочица са распршивачем воде је напуњена стакленом водом, која се користи за чишћење ветробранског стакла аутомобила. Стаклена вода спада у аутомобилски потрошни материјал. Висококвалитетна вода за ветробранско стакло аутомобила углавном се састоји од воде, алкохола, етилен гликола, инхибитора корозије и разних сурфактаната. Вода за ветробранско стакло аутомобила је опште позната као стаклена вода.
Превентивне мере:
Вода није само у гасовитом, течном, чврстом стању, већ и у стакленом стању. Настаје када се течна вода брзо охлади на 165 К. Када се потхлађена вода настави потхлађивати, ако њена температура достигне -110°C, постаје нека врста изузетно вискозне чврсте материје, што је стаклена вода. Стаклена вода нема фиксни облик, нема кристалну структуру. Добила је име јер изгледа као стакло.
Црево хладњака мотора ће остарити и лако се поломити након дуготрајне употребе, а вода може лако ући у хладњак. Црево се поломи током вожње, а прскајућа вода високе температуре ће формирати велику групу паре испод поклопца мотора. Када се ова појава догоди: Када се догоди несрећа, треба одмах изабрати безбедно место за заустављање, а затим предузети хитне мере за решавање проблема.
