Пребацивање је скраћеница "Метода рада ручице за промену", која се односи на поступак рада у којем управљачки програм непрекидно мења положај ручице за смене са условима пута и брзином возила кроз различите психолошке и физиолошке покрете. У дугорочном процесу вожње, људи су донели људи због свог сажете и директног имена. Учесталост употребе је веома велика. И колико је стручњака операција (посебно ручни мењач) директно утиче на сигурност вожње људи.
Такозвана "метода рада ручице за померање" ограничена је на самом "полуга смене"; Док пребацивање не само да укључује "методу рада ручице за померање", већ је још важније, у претпоставци да постигнете циљ (Схифт), укључујући процену брзине возила итд. Све психолошке и физиолошке процене понашања, укључујући аспекте.
Технички захтеви за пребацивање зупчаника могу се сажети у осам речи: благовремени, тачни, стабилни и брзи.
Правовремено: савладајте одговарајуће време пребацивања, то јест, не би требало да повећате зупчанику прерано, нити ако прекасно умањите опрему.
Тачно: папучица квачила, ручица за папучице за убрзивач и ручицу преноса треба да се подударају и координирају, а њихови положаји би требали бити тачни.
СТАБИЛНО: Након пребацивања у нову опрему, благовремено отпустите папучицу квачила.
Брза: Акција би требало да буде брза да скрати време промене, смањити губитак кинетичке енергије аутомобила и смањити потрошњу горива.
радити
блокирати
(1) Основе додавања блока. Пре него што аутомобил повећа степен преноса, према условима пута и саобраћаја, стално ставите на папучицу у акцелератору и постепено повећавате брзину аутомобила. Овај се процес назива "журитом аутомобила". Када је брзина возила погодна за пребацивање на вишу брзину, одмах подигните папучицу за убрзавање, корак на папучицу квачила и померите ручицу за зупчанику у вишу опрему; Возите се глатко. Према ситуацији, користите исту методу да се пребаците на вишу опрему. Кључ за глатко повећање је величина "журног аутомобила". Удаљеност "журног аутомобила" треба да буде одређена према нивоу додате брзине. Што је зупчаника виша, то је дуже удаљеност "журби аутомобила". Када "жури", папучица гаса треба постојати постојано, а средња брзина треба брзо поставити. Када је брзина подигнута, након померања у вишу опрему, папучица квачила треба брзо да се подигне на полу-повезани положај. Требало би да се заустави неко време и потом се полако подигне да глатко постане пренос електричне енергије и избегавање да се возило "жури напред" након померања.
(2) Време поверења. Када се аутомобил вози, све док су услови на путу и услови у саобраћају, требало би да се пребацује на већу брзину на време. Пре повећања зупчаника, морате убрзати "гужви аутомобил" да бисте осигурали да постоји довољно снаге да аутомобил држи несметано након померања. Ако је "Русх" (брзина возила) премала (ниска), то ће изазвати недовољну снагу и подршку након померања; Ако је време "Русх" предуго, мотор ће дуго трајати велику брзину, што ће повећати хабање и смањити економију. Стога би "журски аутомобил" требао бити прикладан, а брзина треба додати на време. Време мењача треба одредити у складу са звуком, брзином и напајањем мотора. Ако закорачите на папучицу гаса након пребацивања, брзина мотора и снага је недовољна, то значи да је време пребацивања прерано.
РАСПОЛОЖЕЊЕ ТРГОВИНА: Додајте ниску брзину на високу брзину, правилно испрати аутомобил у уље да бисте били у току; Један корак за преузимање другог корака за вешање и три лифт до гориво.
Поинтри за акције: Појурите аутомобил да убрзате да чујете звук, корак на квачило и изаберите неутрално; Сачекајте да се не чује звук уља, затим закорачите на квачило и додајте опрему.
смањује се
(1) Основне основе редукције зупчаника. Ослободите папучицу гаса брзо, помакните ручицу квачила, померите ручицу за зупчаницу, а затим отпустите папучицу квачила, брзо закорачите на папучицу акцелератора, а затим брзо закорачите на папучицу квачила, померите брзину квачила, притисните брзину брзине у нижем нивоу, притисните брзину брзине у нижем нивоу, притисните брзу стопу, притисните брзу сточну методу, притисните брзу сточну методу, притисните брзу сточну методу, притисните брзу сточну методу, притисните брзу сточну метову, притисните брзину квачила.
(2) временски временски временски распоред. Током вожње, када сматрате да је снага мотора недовољна, а брзина возила постепено смањује, то значи да оригинална брзина више не може одржавати нормалну вожњу аутомобила и требало би да се промените у доњој брзини и брзо. Ако је брзина значајно смањена, можете прескочити Стриптингсхифт.
РАСПОЛОЖЕЊЕ: Смањите на ниску опрему Када стигнете до брзине, не паничите када видите брзину аутомобила; Један корак подиже други лифт, а трећи корак се пребацује уље да настави у току.
Поимати акције: Покупите гас и изаберите неутрално и испразните гориво у складу са брзином возила; Док звук горива не нестане, притисните квачило и прелазите на ниску брзину.
ручни смештај
За ручни мењач преноса, важност квачила не може се игнорисати како би се слободно возила. Када возите, не закорачите на квачило или ставите стопало на папучицу квачила у сваком тренутку, осим када се аутомобил покрене, помера и кочи на ниској брзини, морате да пређете на папучицу квачила.
Исправан рад на почетку. Операција Ессентиалс оф Папучица квачила Када започиње је "једно брзо, два споро, три везе". Односно, када се педала, брзо се подиже; Када се квачило појави полу-повезани (звук промена мотора у овом тренутку), брзина подизања педале је нешто спорија; Од везе до комплетне комбинације, папучица се полако подиже у квачило. Док је папучица подигнута, постепено притиска на папучицу гаса у складу са отпором мотора, тако да аутомобил не постане глатко.
Исправан рад приликом пребацивања зупчаника. Приликом померања зупчаника током вожње, папучица квачила треба брзо да се попне и подигне, а не би требало да буде убрзано ношење квачила. Поред тога, обратите пажњу на сарадњу са гасом када радите. Да би се мењала носач преноса глатко и смањује пренос механизма преноса и квачила, залаже се "метода померања квачила са две ноге". Иако је ова метода сложенија за рад, то је добар начин да уштедите новац вожње.
Правилна употреба приликом кочења. У возилу аутомобила, поред кочења са малим брзинама да заустави папучицу квачила, покушајте да не притиснете папучицу квачила приликом кочења у другим условима.
Управљачка контрола преноса је релативно компликована, а постоје неке вештине и савете. У потрази за моћом, кључ је да схватите време пребацивања и пустите да се аутомобил убрза снажно. Теоретски гледано, када је генерал мотор близу вршног обртног момента, убрзање је највише освежавајуће.
Аутоматска промена аутомобила
Аутоматско преношење зупчаника контролише рачунар, а рад је једноставан.
1. Када се возите на правом путу, опћенито користите "Д" зупчаник. Ако се возите на препуном путу у урбаном подручју, пређите на трећу опрему да бисте добили снажнију снагу.
2 Овлачите леву помоћну кочницу за помоћне ноге. Ако желите да возите кратак нагиб пре него што уђете у паркинг место, можете да контролишете гас десном ногом и закорачите на кочницу са левим стопалом да бисте контролирали возило како бисте полако кренули да се крене напред, полако да се крене напред.
Селектор преноса аутоматски мењач је еквивалентан ручици за пренос ручног мењача. Генерално, постоје следећи број преноса: П (паркинг), Р (преноса уназад), н (неутрално), Д (напред), С (ОР2, који је 2). Геар), Л (или1, то је, 1. степена преноса). Исправна употреба ових зупчаника посебно је важна за оне који покрећу аутоматски пренос аутомобила. Након покретања возила са аутоматским мењачем, ако желите да одржите боље перформансе убрзања, увек можете да одржавате велики отварање убрзивача, а аутоматски мењач ће се померити на већу брзину на већој брзини; Ако желите глатку вожњу, лагано можете подићи папучицу гаса у правом тренутку и пренос ће се аутоматски повећати. Одржавање обртаја мотора нижи на истој брзини резултира бољем економијом и тиши вожња. У овом тренутку, лагано притисните папучицу гаса за наставак убрзавања, а пренос се неће одмах вратити у оригиналну опрему. Ово је радно-опсег и ЛАГ-ове Схтрингсхифт функције дизајниране од стране дизајнера како би се спречило учестало померање. Схватите ову истину, можете уживати у задовољству возача који је донео аутоматским преносом колико желите.
привреда
Узимање Ауди аутомобила као пример, при вожњи у сталној брзини од 40 километара и 100 километара на сат, брзина мотора је углавном 1800-2000 о / мин, а то ће порасти на око 3000 о / мин током брзог убрзања. Стога се може сматрати да је 2000 РПМ економична брзина, која се може користити као референца за ручни мењач.
Упоредна запажање, 1.8 и 1.8Т ручни преносни аутомобили погоне врло жустро у овој брзини у свакој брзини када је мотор 2000 РПМ. Власници који се надају да ће уштедети гориво могу померити зупчанике око 2000 о / мин, док они који праве моћ могу правилно одложити пребацивање.
