Детаљи структурног дизајна не могу се занемарити. Ако су два дела направљена од материјала потпуно исте чврстоће и посматра се само дебљина делова, граница напона објекта ће се срушити од најслабијег дела структуре. То јест, не можемо гледати само дебљину најдебљег дела, већ и најтањег. Можда је резултат потпуно другачији, наравно, ово је само да би се исправио неспоразум, али немојте ово претварати у метод процене који ће поново бити исмеван, то није добро.
Чврстоћа материјала је важнија
Чврстоћа дела данас не може бити дефинисана само његовом дебљином. Она је неодвојива од материјала, површине, дизајнерске структуре и процеса производње. Баш као и чврстоћа различитих делова каросерије, кључни делови попут предњег и задњег носача и стубова А, Б и Ц направљени су од материјала високе чврстоће, док други носећи и покривни материјали нису толико чврсти.
Па како утврдити да ли су шарке врата довољно чврсте? За потрошаче нема начина, јер се подаци о чврстоћи добијају експериментално, нема начина, али можете бити сигурни да се модел може продавати на тржишту, шарке врата морају испуњавати национални стандард. Тренутно се домаћи стандард који се односи на шарке врата зове GB15086_2006 „Захтеви за перформансе и методе испитивања брава и закључавања врата аутомобила“, који захтева да шарке врата достигну уздужно оптерећење 11000N (n) и бочно оптерећење 9000N.
