Детаљ конструктивног дизајна не може се занемарити.Ако су два дела направљена од материјала потпуно исте чврстоће и гледају само на дебљину делова, граница напрезања објекта ће се срушити са најслабијег дела конструкције.То значи да не можемо гледати само дебљину најдебљег дела, већ и најтањи део.Можда је резултат потпуно другачији, наравно, ово је само да би се исправио неспоразум, али немојте ово претварати у метод евалуације шарке да поново исмејете, то није добро
Снага материјала је важнија
Снага једног дела данас се не може дефинисати једноставно његовом дебљином.Неодвојив је од материјала, површине, структуре дизајна и производног процеса.Као и чврстоћа различитих делова каросерије, кључни делови као што су предњи и задњи носачи и стубови А, Б и Ц су направљени од материјала високе чврстоће, док остали потпорни и покривни материјали нису тако чврсти.
Дакле, како одредити да ли су шарке врата довољно чврсте?За потрошаче, не постоји начин, јер подаци о јачини треба да се добију експериментом, не постоји начин, али можете бити сигурни да се модел може продати на тржишту, шарка врата мора да испуњава национални стандард, Ат садашњи, домаћи стандард који се односи на шарке за врата се зове ГБ15086_2006 „Захтеви за перформансе и методе испитивања за браве на вратима аутомобила и релоцкерс за врата“, који захтева да шарке врата достигну уздужно оптерећење 11000Н (н) и бочно оптерећење 9000Н.
