Поред лепоте, има и друге функције - да вам кажем права „главчина точка“
Често кажемо да округли гвоздени прстен (или алуминијумски прстен) напуњен гумама заправо није главчина, његов научни назив би требало да буде „точак“, јер је генерално направљен од челика, па се често назива и „челични прстен“. Што се тиче праве „главчине“, односи се на постављање носача на осовину (или зглобницу управљача), генерално преко два унутрашња и спољашња конусних лежајева (могу се користити и двоструки лежај) постављених на осовину и фиксираних контранавртком. Повезан је са точком преко завртња за гуму, и заједно са гумом формира склоп точка, који се користи за подупирање аутомобила и погон аутомобила. Точкови које видимо како се брзо окрећу су у суштини ротација точкова. Такође се може рећи да је у три компоненте главчине, наплатка и гума, главчина активни део, док су наплатак и гума пасивни делови. Треба напоменути да је кочиони диск (или кочиони слив) такође постављен на главчину, а кочиону силу аутомобила заправо носи главчина.