Кварови аутомобила донели су велике скривене опасности по нашу безбедност на путовању. Као квалификовани стручњаци за ауто-делове, требало би да савладамо нека основна знања о одржавању аутомобила.
1. За аутомобиле који су насумично повезани или се сами повезују са електричним уређајима и аудио системом у аутомобилу, прво проверите делове који се преклапају и коло тих делова, а затим отклоните квар. Због насумичног повезивања електричних уређаја и аудио уређаја, веома је лако проузроковати квар рачунара аутомобила и других електричних уређаја. Стога, такве кварове треба прво отклонити, а затим поправити и заменити другим оштећеним деловима, што може избећи поновљене поправке и преправке.
2. За аутомобил који дуго није поправљан, прво треба проверити 17-цифрени VIN код аутомобила, сазнати марку, модел и годину производње и спровести истрагу. Немојте се бавити првом провером тестног аутомобила. Често се ова врста аутомобила слепо раставља и склапа у „радионици поред пута“, што узрокује сложене кварове, а растављени делови су углавном лажни и инфериорни делови. Стога, услови поправке (да ли се може поправити, када поправити итд.) треба да се саопште власнику како би се спречиле грешке. Пошто постоји много таквих лекција, неопходно је предузети мере предострожности пре него што се догоде.
3. Полазећи од истраживања делова за ретроградњу аутомобила, делови за ретроградњу аутомобила су често подручје са великом учесталошћу кварова. Да би се задовољиле потребе тржишта, последњих година су инсталирани клима уређаји, али мотор није побољшан. Након инсталације клима уређаја, расипање снаге се повећава, што резултира недовољном снагом оригиналног мотора и лошим ефектом климатизације. Квачило клима уређаја се више пута затвара и лако се сагорева. Стога се место квара може брзо утврдити кроз звук клима уређаја. Након инсталације турбопуњача на Ивеко аутомобил, неки делови су лошег квалитета, што је склоно цурењу ваздуха и сагоревању лежајева. Због тога је мотор слаб при пењању и убрзавању (може се проценити по звуку). Прво можете посматрати и проверити турбопуњач. Да ли уређај има пропуштање ваздуха и абнормалну буку.
4. Пронађите квар у модификованим деловима. За самостално модификована возила, као што је употреба расхладне течности R134 за конверзију бензина у дизел и клима уређаји са додатком флуора, ако возило нема довољно снаге, електрични уређаји су прегорели, а ефекат клима уређаја је лош или оштећен, прво треба потражити конвертор напона, резервно коло и резервне делове клима уређаја.
5. За возила која треба поправити, прво потражите оригиналну локацију поправке. Следећи услови: Да ли су резервни делови лажни и инфериорни делови; да ли су делови за демонтажу неправилно постављени (лево, десно, напред, позади и горе и доле); да ли су делови за спајање поравнати са ознакама за монтажу; да ли су делови за демонтажу за једнократну употребу (важни вијци и навртке) замењени према захтевима произвођача, осовине вратила, заптивке, О-прстенови итд.); да ли су делови (као што су опруге за пригушивање) замењени у паровима према захтевима произвођача; да ли је тест балансирања (као што су гуме) извршен након поправке, и након што се горе наведени фактори елиминишу, анализирају и проверавају остали делови.
6. Код аутомобила високе класе који се заустављају и тешко их је покренути због судара и јаких вибрација, прво проверите сигурносни уређај за закључавање и немојте слепо тражити кварове других компоненти. Заправо, све док се сигурносни уређај за закључавање ресетује, аутомобил се може поново покренути. Фуканг 988, јапански Лексус, Форд и друга возила имају овај уређај.
7. Проналажење кварова домаћих делова. У процесу локализације аутомобила у заједничком подухвату, неки од домаћих делова утоварених на аутомобиле су заиста лошег квалитета. То се може видети поређењем феномена пре и после замене домаћих делова. На пример, код Ивека, кочиони добоши, дискови и плочице се замењују домаћим деловима након што кочиони систем има већу стопу кварова од оригиналних увозних делова. Стога, приликом провере кварова, требало би почети са овим. Не проверавајте прво главни кочиони цилиндар, помоћни цилиндар и друге компоненте. Након што се угљенична канистер на аутомобилу Фуканг ЕФИ замени домаћим деловима, бучан је и лако цури уље. Стога, када мотор производи абнормалну буку, прво проверите да ли угљенична канистер исправно ради. Све су то чињенице које објективно постоје у овом тренутку и не могу се избећи.
8. Почните са деловима за убризгавање који нису електронски. Увезени аутомобили и аутомобили у заједничким подухватима имају ране кварове као што су лош празан ход и кашњење убрзања. Прво, проверите и очистите наслаге угљеника и гуме са млазница, мерача протока усиса, сензора притиска усиса и просторија за празан ход које су склоне наслагама угљеника и лепка. Немојте слепо проверавати друге компоненте као што је електронски убризгавач убризгавача (ЕФИ), јер су ЕФИ компоненте генерално поузданије, а тренутно је значајан део кварова ЕФИ узрокован ниским квалитетом уља у мојој земљи.
Горе наведено представља повезани садржај о уобичајеним кваровима аутомобила и знању о одржавању. Хајде да погледамо који су уобичајени кварови аутомобила?
Шта урадити ако перформансе аутомобила падну?
Када се перформансе аутомобила погоршају, могу се користити следеће методе: За уље и филтер за уље, мењајте их на сваких 5000 километара, док филтер за ваздух и филтер за гориво треба мењати на сваких 10.000 километара. У супротном, нечистоће у ваздуху, гориву и уљу ће проузроковати хабање делова и блокирати коло уља, што ће утицати на нормалан рад мотора. Аутомобиле треба добро одржавати и редовно их одржавати и поправљати.
Шта треба да урадим ако је гума на аутомобилу празна?
Као ципеле на четири велика стопала аутомобила, гуме су увек у блиском контакту са разним сложеним стварима. Стога, гуме увек имају разне проблеме. Цурење ваздуха је један од њих. Хајде да причамо о томе у наставку. Како се носити са празном гумом:
Ако је аутомобил пробушен оштрим предметом и дође до цурења, можете извршити детаљан преглед гума аутомобила. Када волан није стабилан, зауставите аутомобил на безбедном месту, а затим проверите губитак ваздуха у гумама.
Ако возило цури због погрешног начина вожње, можете одабрати начин вожње који обраћа пажњу на исправан рад.
1. Савладајте брзину и на време избегавајте оштре предмете попут камења на путу.
2. Приликом паркирања, покушајте да се држите подаље од зубаца пута како бисте избегли огреботине.
3. Гуме треба заменити на време када поправке нису могуће.
Шта треба да урадим ако ауто не може да се покрене?
У овој новој ери разноликости, аутомобили нису само превозно средство за животе људи, већ и израз сопствене личности, мисли и тежњи потрошача, и они су неопходан део људског живота. Али суочени са проблемом покретања аутомобила, прво би требало да откријемо разлог зашто аутомобил не може да се покрене, а затим да пропишемо прави лек.
1. Систем паљења не ради добро
Посебно по хладном времену, због ниске температуре усисног ваздуха, распршивање горива у цилиндру није добро. Ако енергија паљења није довољна, доћи ће до феномена преплављивања цилиндра, односно, превише горива се акумулира у цилиндру, прелазећи граничну концентрацију паљења и не може се достићи. возило.
Метода за хитне случајеве: Можете одврнути свећицу да бисте обрисали уље између електрода, а затим можете покренути аутомобил након поновне инсталације. Темељна метода је провера система паљења како би се елиминисали разлози за ниску енергију паљења, као што су зазор електроде свећице, енергија калема за паљење, стање високонапонског вода итд.
2. Замрзнута издувна цев
Појава се карактерише притиском у цилиндру за маглу, нормалним снабдевањем горивом и напајањем, а аутомобил се не покреће. Ова ситуација се вероватно јавља код возила са посебно ниском учесталошћу коришћења. На пример, када је кућа веома близу јединице, водена пара након сагоревања мотора се смрзава на пригушивачу издувне цеви, а лед од јуче се није отопио за вожњу на кратке стазе, а данашњи лед се смрзао. Ако потраје дуже време, то ће утицати на издувне гасове, а ако је озбиљно, неће моћи да се покрене.
Метод за хитне случајеве: Ставите аутомобил у топлу средину, може се покренути природно када се смрзне. Да бисте потпуно решили проблем, можете временом повећати брзину, а ако аутомобил ради дуже, топлота издувних гасова ће потпуно отопити лед и бити испуштен.
3. Губитак батерије
Карактеристика му је да стартер почиње да се окреће, али брзина није довољна, односно да је слаб, а затим стартер само кликће и не окреће се. Ниске температуре зими и заборављање искључивања појединачних електричних уређаја довешће до тога да возило не успе да се покрене, посебно зими при дуготрајној употреби на кратким релацијама малом брзином, напон батерије ће бити нижи од номиналне вредности, паљење и немогућност нормалног рада.
Метод у хитним случајевима: Ако се нешто деси, позовите сервисну станицу ради спасавања, пронађите аутомобил или се привремено запалите, а затим морате отићи на сервисну станицу да напуните батерију.
4. Лепак за вентиле
Код зимских аутомобила, посебно након коришћења нечистог бензина, незапаљива смола у бензину ће се накупљати у близини усисних и издувних вентила и комора за сагоревање. То ће узроковати тешко паљење или чак и непојачано паљење у хладним јутарњим сатима.
Метода за хитне случајеве: Можете сипати мало уља у комору за сагоревање и генерално се може покренути. Након паљења, идите на сервис ради чишћења без растављања, а у озбиљним случајевима, аутомобил треба раставити ради одржавања и очистити главу цилиндра.
5. Проток бензина је блокиран
Карактеристика перформанси је да нема притиска уља у доводној цеви моторног уља. Ова ситуација се углавном јавља ујутру када је температура посебно ниска, а узрокована је дуготрајно прљавим цевима за гориво. Када је температура изузетно ниска, мешање воде и остатака блокира цев за гориво и као резултат тога, не може се покренути.
Метод за хитне случајеве: Ставите аутомобил у топло окружење и покрените га након неког времена; или користите метод чишћења уљног кола да бисте га потпуно решили.
Време објаве: 20. децембар 2021.