Улога задњег крака аутомобила?
Систем дугокраког вешања односи се на структуру вешања у којој се точкови окрећу у уздужној равни аутомобила и подељен је на тип са једним дугокраким вешањем и тип са двоструким дугокраким вешањем. Када се точак помера горе-доле, једнокрако вешање ће значајно променити угао задњег клина волана, стога једнокрако вешање не мора бити на волану. Две окретне виљушке двоструког дугокраког вешања су генерално направљене од једнаке дужине, формирајући паралелну структуру са четири шипке. На овај начин, када се точак помера горе-доле, задњи угао клина остаје непромењен, тако да се двоструко дугокрако вешање углавном користи у волану.
