Шта значи веза стабилизатора аутомобила
Спојна шипка аутомобилског стабилизатора , такође позната као шипка бочног стабилизатора или шипка против превртања, кључни је помоћни еластични елемент у систему ослањања аутомобила. Његова главна функција је да спречи претерано превртање каросерије при скретању, како би се избегло бочно превртање аутомобила, а такође помаже да се побољша удобност вожње.
Структура и принцип рада
Стабилизатор прикључна шипка се обично поставља између амортизера и опруге предњег и задњег система вешања аутомобила. Један његов крај је повезан са бочном страном рама или каросерије, а други крај је повезан са надлактицом амортизера или седиштем опруге. Када се возило окреће, прикључна шипка стабилизатора ће произвести еластичну деформацију када се возило котрља, чиме ће поништити део момента котрљања и одржавати возило стабилним .
Положај уградње
Стабилизатор прикључна шипка се обично налази између амортизера и опруге предњег и задњег система вешања аутомобила. Конкретно, један крај је повезан са бочном страном оквира или тела, а други крај је повезан са надлактицом амортизера или седиштем опруге .
Материјал и процес производње
Избор материјала прикључне шипке стабилизатора се обично заснива на њеном дизајну напрезања. Обично коришћени материјали укључују угљенични челик, 60Си2МнА челик и Цр-Мн-Б челик (као што су СУП9, СуП9А). Да би се продужио радни век, прикључна шипка стабилизатора се обично пене.
Нега и одржавање
Веома је важно редовно проверавати радни статус прикључне шипке стабилизатора и да ли има оштећења. Ако се утврди да је прикључна шипка стабилизатора оштећена или неисправна, треба је на време заменити како би се обезбедила стабилност и безбедност возила.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на тхје сајт!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошликупити.
