Вентил за контролу уља.
Где се налази вентил за испуштање уља за MAXUS G10?
Вентил за сигурност уља код MAXUS-а G10 се обично налази на блоку мотора. Да бисте пронашли тачан вентил за сигурност уља, пратите пролаз за уље у близини филтера за уље и пумпе за уље. Ове информације о локацији су кључне за разумевање рада и одржавања система за уље, посебно приликом обављања радова на одржавању и поправци везаних за притисак уља, где правилно позиционирање осигурава ефикасност и безбедност.
Вентил за контролу уља се назива и ОЦВ вентил, углавном због тела вентила (укључујући електромагнетну завојницу, конектор управљачког модула), клизног вентила, опруге за ресетовање и тако даље.
Принцип рада вентила за контролу уља: Напајање соленоида вентила за контролу уља обезбеђује главни релеј којим управља контролна јединица мотора. Контролна јединица мотора користи сигнал импулсне модулације за контролу електромагнетног калема вентила за контролу уља након уземљења и напајања како би генерисала магнетно поље за контролу деловања калема, како би континуирано мењала временски однос између радилице и брегасте осовине, тако да мотор може добити најбољу фазу вентила под различитим условима рада. Остварити контролу фазе вентила.
Функција вентила за контролу уља: Оптимална фаза вентила кроз регулацију вентила за контролу уља помаже у повећању ефикасности мотора, побољшању стабилности у празном ходу и обезбеђивању већег обртног момента и снаге, уз истовремено побољшање потрошње горива и смањење емисије угљоводоника и азотних оксида.
Главни симптоми квара вентила за контролу притиска уља
Возило се може изненада угасити током вожње: то је због тога што вентил за контролу притиска уља не може нормално да подеси притисак уља, што доводи до недовољног подмазивања мотора.
Ненормалан притисак уља: ако је притисак уља превисок, то ће довести до прегусте смеше, црног дима из издувне цеви и недовољне снаге возила.
Повећана потрошња горива: Пошто вентил за регулацију притиска уља не може нормално да контролише притисак уља, млазница у истом времену убризгавања убризгава више уља, чиме се повећава потрошња горива.
Други повезани симптоми
ненормалан притисак уља: притисак уља може бити превисок или пренизак, што утиче на нормалан рад мотора.
Нестабилан празан ход: Оштећење вентила за регулацију притиска уља може проузроковати нестабилан празан ход.
Црни дим из издувне цеви: Ако је вентил за регулацију притиска уља оштећен, смеша ће бити прегуста и из издувне цеви ће се избацити црни дим.
Недовољна снага мотора: оштећење вентила за регулацију притиска уља утицаће на перформансе мотора, што ће резултирати недовољном снагом.
Велика потрошња горива: оштећење вентила за регулацију притиска уља довешће до велике потрошње горива.
Да ли је потребно чишћење вентила за контролу притиска уља?
Захтева
Контролни вентил за притисак уља треба очистити. Када је опруга вентила за ограничавање притиска превише мекана или поломљена, у вентилу се налазе нечистоће, а притисак уља ће бити пренизак ако се опруга или вентил (челична куглица) не инсталирају током одржавања; Ако је притисак опруге превелик или се вентил не може отворити због прљавог затварања, притисак уља ће бити превисок. Стога, током сервисног прегледа потребно је очистити склоп вентила и проверити клизну флексибилност клипа или куглице и еластичност опруге.
Учесталост и потреба за чишћењем: Чишћење уљног кола је неопходан пројекат одржавања, али није неопходно обављати свако одржавање. Често чишћење уљног кола ће проузроковати велика оштећења тросмерног каталитичког конвертора. Нормална учесталост чишћења треба да буде 30.000-40.000 км/време, и повећава се или смањује у зависности од услова на путу и стања возила. Чишћење уљног кола није потребно, али ако је притисак уља низак, замените филтер за уље.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
