Вентил за контролу уља.
Где је вентил за испуштање уља за МАКСУС Г10?
МАКСУС Г10 вентил за испуштање уља се обично налази на блоку мотора. Да бисте пронашли тачан вентил за испуштање уља, пратите пролаз за уље у близини филтера за уље и пумпе за уље. Ове информације о локацији су критичне за разумевање рада и одржавања уљног система, посебно када се обављају радови на одржавању и поправци који се односе на притисак уља, где правилно позиционирање обезбеђује ефикасност и безбедност 1.
Контролни вентил за уље се такође назива ОЦВ вентил, углавном по телу вентила (укључујући електромагнетну завојницу, конектор контролног модула), клизном вентилу, опругу за ресетовање и тако даље.
Принцип рада вентила за контролу уља: Радно напајање соленоидног намотаја вентила за контролу уља обезбеђује главни релеј који контролише контролна јединица мотора. Контролна јединица мотора користи сигнал модулације импулса да контролише електромагнетну завојницу вентила за контролу уља након уземљења и напајања да генерише магнетно поље за контролу деловања калема, тако да континуирано мења временски однос између радилице и брегастог вратила, тако да мотор може добити најбољу фазу вентила под различитим условима рада. Реализовати контролу фазе вентила.
Функција вентила за контролу уља: Оптимална фаза вентила кроз регулацију вентила за контролу уља помаже да се повећа ефикасност мотора, побољша стабилност у празном ходу и обезбеди већи обртни момент и снага, док помаже у побољшању потрошње горива и смањењу емисије угљоводоника и азотних оксида.
Главни симптоми квара вентила за контролу притиска уља
Возило се може изненада угасити током вожње : то је због тога што вентил за контролу уља не може нормално да подеси притисак уља, што доводи до недовољног подмазивања мотора.
абнормални притисак уља : ако је притисак уља превисок, то ће довести до прегусте смеше, црног дима из издувне цеви и недовољне снаге возила.
Повећана потрошња горива: Пошто вентил за регулацију притиска уља не може нормално да контролише притисак уља, што доводи до тога да ињектор у истом времену убризгавања убризгава више уља, чиме се повећава потрошња горива.
Други повезани симптоми
ненормалан притисак уља : притисак уља може бити превисок или пренизак што утиче на нормалан рад мотора.
нестабилна брзина у празном ходу: Оштећење вентила за регулацију притиска уља може изазвати нестабилну брзину у празном ходу.
Црни дим из издувних гасова : Ако је вентил за регулацију притиска уља оштећен, смеша ће бити превише густа и црни дим ће се емитовати из издувне цеви.
недовољна снага мотора: оштећење вентила за регулацију притиска уља ће утицати на перформансе мотора, што резултира недовољном снагом.
Велика потрошња горива: оштећење вентила за регулацију притиска уља ће довести до велике потрошње горива.
Да ли је потребно чишћење вентила за контролу притиска уља?
Захтева
Вентил за контролу притиска уља треба очистити. Када је опруга вентила за ограничавање притиска превише мекана или сломљена, у вентилу су се заглавиле нечистоће, а притисак уља ће бити пренизак ако опруга или вентил (челична кугла) нису инсталирани током одржавања; Ако је притисак опруге превелик или се вентил не може отворити због прљавог зачепљења, притисак уља ће бити превисок. Због тога, сервисна инспекција треба да очисти склоп вентила и провери флексибилност клипа или куглице и еластичност опруге.
Учесталост и неопходност чишћења: Чишћење круга уља је суштински пројекат одржавања, али није неопходно да се ради свако одржавање. Често чишћење уљног круга ће изазвати велику штету на тросмерном катализатору. Нормална учесталост чишћења треба да буде 30.000-40.000 км/време, и да се повећава или смањује у складу са условима на путу и условима возила. Чишћење круга уља није неопходно, али ако је притисак уља низак, замените филтер за уље.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова који су добродошли у куповину.
