Који је редослед одвртања завртња главе цилиндра?
Редослед уклањања вијака главе цилиндра је прво са обе стране, а затим у средини, отпуштајући вијке главе цилиндра један по један, и на крају их све уклањајући.
Овај процес укључује неколико кључних корака који обезбеђују глатко растављање и заштиту механичких компоненти:
Чврсто поставите мотор на сталак за окретање како бисте осигурали да је сталак за окретање глатко постављен на радни сто, како бисте одржали механичку стабилност током демонтаже и избегли померање или нагињање током демонтаже.
Пажљиво уклоните поклопац вентилске коморе како бисте избегли оштећење других делова. Поклопац вентилске коморе је важан део мотора и његово уклањање захтева пажљив поступак како би се спречило оштећење околних компоненти.
Скините поклопац рефлектора уља са главе цилиндра за каснији рад. Поклопац рефлектора уља се уклања како би се боље приступило вијцима главе цилиндра за касније радове на уклањању.
Усвојите стратегију две стране пре средине, отпустите вијке главе цилиндра један по један и на крају их све уклоните. Овај редослед помаже у обезбеђивању равномерног напрезања вијка и избегава оштећења услед прекомерног истезања или компресије у једном правцу.
Нежно ударите спој између главе цилиндра и блока цилиндра меким чекићем да бисте га постепено олабавили и на крају глатко уклонили главу цилиндра. Овај корак помаже у одвајању главе цилиндра од блока цилиндра и олакшава завршетак процеса демонтаже.
Кроз горе наведене кораке можете безбедно и ефикасно завршити уклањање завртња главе цилиндра, истовремено штитећи остале делове мотора од оштећења.
Принцип затезања вијака са цилиндричном главом укључује следеће тачке:
Редослед затезања: обично се затеже по принципу прво средина, затим две стране позади и дијагонално укрштање, како би се осигурала равномерна сила главе цилиндра и спречила деформација.
Фазно затезање: Током процеса затезања, равномерно затегните вијак до наведеног обртног момента три пута. Након сваког затезања, мало олабавите вијак, а затим га поново затегните како бисте осигурали равномерну силу.
Користите специјалне алате: Препоручује се употреба обртног кључа и угаоног кључа како бисте осигурали да је обртни момент сваког завртња исти, како бисте избегли деформацију главе цилиндра и оштећење јастука цилиндра услед неравномерног обртног момента.
Избор материјала: Избор материјала за вијке главе цилиндра је такође веома важан, различити материјали имају различита својства, треба их одабрати у складу са специфичном ситуацијом и одговарајући материјал.
Чишћење и преглед: Пре причвршћивања, темељно очистите отвор за вијак од муља, угљеничних наслага, расхладне течности, уља и других остатака и течности, по потреби очистите навој славином и продувајте га компримованим ваздухом.
Уље: Нанесите мало уља на навојни део вијка главе цилиндра и површину ослонца прирубнице да бисте смањили суво трење на страни навоја.
Симетрично причвршћивање: за подељену главу цилиндра, поставите цев за дистрибуцију воде и усисну цев на главу цилиндра пре затезања вијака главе цилиндра и затегните симетрично према наведеном обртном моменту.
Затезање током топлог стругања: за главу цилиндра од ливеног гвожђа, затегните је други пут када мотор достигне нормалну радну температуру; За главу цилиндра од легуре алуминијума, може се затегнути једном у хладном стању.
Пратећи ове принципе и кораке, можете осигурати да је затезање вијака главе цилиндра безбедно и ефикасно, чиме се обезбеђује нормалан рад мотора.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.посвећен је продаји ауто делова за МГ и МАУКС, добродошликупити.
