• заглавље_банер
  • заглавље_банер

САИЦ МАКСУС Г10 НОВИ АУТО ДЕЛОВИ РЕЗЕРВНА ЦЕВ ЗА АУТОМОБИЛ ПОВРАТНА ЦЕВ МОТОРА-10169344 Систем напајања ДОБАВЉАЧ АУТО ДЕЛОВА велепродаја максус каталог јефтинија фабричка цена

Кратак опис:

Примена производа: SAIC MAXUS G10

Организација места: ПРОИЗВЕДЕНО У КИНИ

Марка: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време испоруке: Залихе, ако су мање од 20 комада, нормално један месец

Плаћање: TT Deposit Компанија Бренд: CSSOT


Детаљи производа

Ознаке производа

Информације о производима

Назив производа ПОВРАТНА ЦЕВ МОТОРА
Примена производа САИЦ МАКСУС Г10
Производи ОЕМ број 10169344
Организација места ПРОИЗВЕДЕНО У КИНИ
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Време испоруке Залиха, ако је мање од 20 комада, нормално један месец
Плаћање Депозит за ТТ
Бренд зхуоменг аутомобиле
Систем пријаве СВЕ

Изложба производа

ПОВРАТНА ЦЕВ МОТОРА-10169344
ПОВРАТНА ЦЕВ МОТОРА-10169344

Знање о производима

Где је повратна цев мотора?

Испод млазнице за гориво
Повратна цев за уље мотора се обично налази испод млазнице за убризгавање горива и грана се изнутра. Улазна цев је обично дебља од повратне цеви, а улазна цев је повезана са елементом филтера за гориво.
Функција повратне цеви је да растерети притисак бензина, смањи потрошњу горива и врати вишак горива и бензинске паре у резервоар. У систему за довод дизел горива, повратна цев такође игра улогу у обезбеђивању стабилности притиска система за гориво, како би се избегао утицај превисоког или прениског притиска горива на радну ефикасност и век трајања мотора.
Који је симптом зачепљеног повратног уљног цеви у аутомобилу?
Цев за повратак уља у аутомобилу је блокирана и појављују се следећи симптоми:
1, последице зачепљења цеви за повратак уља у аутомобилу утицаће на покретање, јер је то сагоревање под притиском, ако однос горива није добро контролисан у времену и простору убризгавања горива, то ће се десити. Али обично почиње, само црни дим;
2, повратна цев аутомобила је блокирана јер притисак уља који даје пумпа за уље није нормалан. Вентил за притисак уља није оштећен;
3, пумпа за гориво доводи уље у мотор, формирајући одређени притисак поред нормалног снабдевања убризгавањем млазнице за гориво, преостало гориво се враћа у резервоар кроз повратну цев, наравно, а вишак бензинске паре коју сакупља резервоар угљеника такође се враћа у резервоар кроз повратну цев.
Нестабилна брзина празног хода, подрхтавање мотора, гашење током вожње и спор одзив гаса. Уобичајени делови блокаде уљног кола су усисна цев у резервоару за уље, мрежа филтера, дизел филтер, вентилациони отвор на поклопцу резервоара за уље и тако даље. Главни проблем узрокован блокадом уљног кола је убризгавање дизел уља које не испуњава стандарде или мешање нечистоћа током процеса пуњења горивом. Кључ превенције је обезбеђивање чистоће дизела и заптивке уљног кола, редовно одржавање уљног кола, појачано чишћење и одржавање дизел филтера, благовремено чишћење или замена филтерског елемента, благовремено чишћење резервоара за уље у складу са радним условима околине и темељно уклањање муља и воде са дна резервоара за уље. Да бисте очистили уљну цев, замените филтер за уље, уље ваздушног компресора, главу итд.
Доћи ће до значајног смањења снаге због блокаде повратног уљног вода, а мотор са више цилиндара повремено нема ватру, односно овај цилиндар не ради, а затим и други цилиндар не ради, што резултира слабим убрзањем и озбиљним тресењем мотора.
Има гаса у повратном водоводу мотора. Шта се десило?
Главни разлог за повратну цев гаса мотора.
Старење или оштећење цеви за уље: цевовод дизел мотора је гумен, стари и тврд је и крхак, заптивање није чврсто; Проблеми са заптивањем спојева металних цеви, као што су неравне заптивке и пукотине у спојевима.
Проблем са млазницом за убризгавање горива: игличасти вентил млазнице за убризгавање горива је заглављен, излазни вентил за уље није добро затворен итд., што доводи до повратног тока гаса под високим притиском у довод горива.
Проблем са цеви за поврат уља: спој цеви за поврат уља није добро затворен и ваздух улази кроз цев за поврат уља.
Проблем са резервоаром: У резервоару нема уља или га нема довољно, а ваздух се усисава у коло уља.
Проблем са филтером: деформација шкољке филтера, заптивање није чврсто итд.
Специфичне методе лечења
Замените старе или оштећене цеви: ако гумене цеви старе, препоручује се замена новим оригиналним гуменим цевима; код металних цеви проверите спојеве да ли постоје проблеми са заптивањем и по потреби замените заптивке или спојеве.
Прегледајте и замените оштећене делове. Прегледајте млазницу за убризгавање горива и излазни вентил за уље како бисте се уверили да су правилно заптивени; Замените оштећене филтере и заптивке.
Издувни систем: Радите у складу са системом за довод горива у фазама, уклањајући ваздух један по један како бисте осигурали да је круг уља несметан.
Редовна инспекција и одржавање: Редовно проверавајте цев за уље, филтер и остале компоненте како бисте били сигурни да су у добром стању и спречили улазак ваздуха у коло уља.

 

Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!

Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.

Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.посвећен је продаји ауто делова за МГ и МАУКС, добродошликупити.

Контактирајте нас

Све што можемо да решимо за вас, CSSOT вам може помоћи за ове ваше недоумице, за детаљније информације контактирајте нас.

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат2-1
сертификат6-204x300
сертификат11
сертификат21

Информације о производима

展会22

  • Претходно:
  • Следеће:

  • Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је

    Сродни производи