Принцип рада и функција вакуум пумпе мотора.
Принцип рада вакуум пумпе је пумпање усисане посуде механичким, физичким, хемијским или физичко-хемијским методама како би се постигао вакуум. Вакуум пумпа се углавном састоји од тела пумпе, ротора, лопатице, улаза и излаза итд., који ротацијом мењају запремину и испуштају гас из пумпе. Током процеса усисавања, запремина усисне коморе се повећава, степен вакуума се смањује, а гас из посуде се усисава у комору пумпе. Током процеса издувавања, запремина се смањује, притисак се повећава, а удахнути гас се коначно испушта из пумпе кроз уљну заптивку.
Улога вакуум пумпе мотора је да створи негативни притисак, чиме се повећава сила кочења. Вакуум пумпа аутомобилског генератора је генерално пумпа за уље, односно језгро вакуум пумпе се окреће заједно са вратилом генератора и ствара негативни притисак у кућишту вакуум пумпе, односно вакуум, кроз континуирано усисавање и пумпање уља. Овај негативни притисак обезбеђује снагу кочионом систему аутомобила, олакшавајући кочење. Када је вакуум пумпа оштећена, снага је слабија, кочница постаје тешка, ефекат кочења је смањен, па чак може доћи и до квара.
Принцип рада вакуумског система мотора такође укључује вакуум за генерисање појачивача кочница и вакуум за управљање бајпас вентилом издувних гасова, а вентил за смањење притиска циркулишућег ваздуха такође добија вакуум преко електричног вентила за укључивање/искључивање (EUV). Вакуум пумпа се широко користи у металургији, хемијској индустрији, прехрамбеној индустрији, електронским премазима и другим индустријама и важан је део аутомобилског кочионог система. У поређењу са пнеуматским кочионим системом, хидрауличном кочионом систему је потребан систем отпора који помаже возачу у кочењу.
Какав је ефекат квара вакуум пумпе мотора
Главни ефекти квара вакуум пумпе мотора
Квар вакуум пумпе мотора имаће следеће главне последице по аутомобил:
Смањење перформанси кочница: оштећење вакуум пумпе ће довести до слабљења ефекта кочнице или потпуног отказа, повећавајући опасности по безбедност вожње.
Цурење уља: Може доћи до цурења уља на спољном прикључку вакуум пумпе, што је узроковано лабавим заптивањем или абнормалним унутрашњим притиском.
Проблем са враћањем папучице кочнице: споро или никакво враћање папучице кочнице, што утиче на искуство вожње и безбедност.
Специфичне перформансе вакуум пумпе мотора покварене
Специфичне манифестације укључују:
Слабе или неефикасне перформансе кочења: недовољна сила кочења током кочења, немогућност ефикасног успоравања.
Изглед цурења уља: Цурење уља се може видети споља на прикључку вакуум пумпе.
Споро или никакво враћање педале кочнице: Након отпуштања педале кочнице, педала се не враћа у првобитни положај на време или је процес враћања веома спор.
необичан звук: чује се изразито чудан звук када се притисне педала кочнице.
Одступање правца или подрхтавање: Приликом кочења, возило ће показивати одступање правца или подрхтавање.
Тешка педала кочнице: Кочница не осећа помоћ, потребно је да примените већу силу на кочење.
Да ли је вакуум пумпа мотора покварена, како проверити?
Да бисте проверили да ли је вакуум пумпа аутомобила покварена, можете то учинити помоћу следећих корака:
Проверите прикључак за напајање: Уверите се да је прикључак за напајање вакуум пумпе исправан и да није прекинут или да има лош контакт. Вакуум пумпа не може правилно да ради ако је кабл за напајање прекинут или да има лош контакт.
Посматрајте радно стање: Обратите пажњу на то да ли вакуум пумпа производи абнормалну буку, вибрације или високу температуру током рада. То могу бити знаци хабања или оштећења унутрашњих делова, што захтева благовремену замену новом вакуум пумпом.
Проверите вакуум: након што се мотор покрене, проверите да ли је вакуум који показује вакуумметар нижи од нормалног. Ако је вредност нижа од нормалне, то може бити узроковано кваром вакуум пумпе.
Пратите перформансе убрзања: током вожње, ако се утврди да су перформансе убрзања смањене, то може бити због тога што квар вакуум пумпе доводи до недовољног негативног притиска, што утиче на нормалан рад мотора.
Проверите мотор и лежајеве: Проверите да ли је мотор прегорео, што може бити последица прекомерне тренутне струје или хабања лежаја мотора. Ако је лежај оштећен, потребно га је заменити; Ако мотор прегори, поправите га и премотајте намотај статора. 2.
Проверите ротирајући диск: обратите пажњу да ли је ротирајући диск заглављен, што може бити због деформације ротирајуће лопатице или је резултујућа сила притиска опруге и центрифугалне силе превелика. Ако се не поправи, замените вакуум пумпу.
Проверите спојеве и заптивке: Уверите се да је вакуум пумпа правилно повезана и заптивена и да нема лабавих делова или цурења ваздуха. Проверите да ли је гумена дијафрагма неоштећена. Ако је оштећена или стара, замените је.
Проверите цевовод: проверите да ли су усисне и излазне цеви глатке како бисте осигурали нормалан рад.
Проверите погонски каиш: ако је потребно, проверите да ли је погонски каиш лабав и да ли га треба подесити или заменити.
Ако претходни кораци не реше проблем, потражите помоћ стручног техничког особља за свеобухватнију дијагнозу и решење.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.посвећен је продаји ауто делова за МГ и МАУКС, добродошликупити.
