Принцип рада и функција вакум пумпе мотора.
Принцип рада вакуум пумпе мотора је да пумпа вакумирани контејнер механичким, физичким, хемијским или физичко-хемијским методама како би се постигла сврха добијања вакуума. Вакум пумпа се углавном састоји од тела пумпе, ротора, лопатице, улаза и излаза, итд., кроз ротацију да би се произвеле промене запремине за испуштање гаса из пумпе. Током процеса усисавања, запремина усисне коморе се повећава, степен вакуума се смањује, а гас у посуди се усисава у комору пумпе. У издувном процесу, запремина постаје мања, притисак се повећава, а удахнути гас се коначно испушта из пумпе кроз уљну заптивку.
Улога вакуум пумпе мотора је да производи негативан притисак, чиме се повећава сила кочења. Вакум пумпа аутомобилског генератора је углавном уљна пумпа, то јест, језгро вакуум пумпе ротира са осовином генератора и ствара негативан притисак у кућишту вакуум пумпе, односно вакуум, кроз континуирану апсорпцију уља и пумпање. Овај негативни притисак обезбеђује снагу кочионом систему аутомобила, што олакшава кочење. Када је вакуум пумпа оштећена, снага је ослабљена, кочница ће постати тешка, ефекат кочења је смањен, па чак може доћи и до квара.
Принцип рада вакуумског система мотора такође укључује вакуум за генерисање појачивача кочнице и вакуум за рад бајпас вентила издувних гасова, а вентил за смањење притиска ваздуха у циркулацији такође добија вакуум кроз електрични вентил за укључивање-искључивање (ЕУВ). Вакум пумпа се широко користи у металургији, хемијској индустрији, храни, електронским премазима и другим индустријама, важан је део аутомобилског кочионог система, у поређењу са пнеуматским кочионим системом, хидрауличком кочионом систему је потребан систем отпора који помаже при раду кочнице возача .
Какав је ефекат квара вакуум пумпе мотора
Главни ефекти квара вакуум пумпе мотора
Квар вакуум пумпе мотора ће имати следеће главне ефекте на аутомобил:
Смањење перформанси кочнице: оштећење вакуум пумпе ће довести до слабљења ефекта кочнице или потпуног отказа, што ће повећати опасност по безбедност вожње.
Цурење уља: Може доћи до цурења уља на спољном прикључку вакуум пумпе, што је узроковано слабом заптивком или ненормалним унутрашњим притиском.
Проблем са повратком папучице кочнице : спор или никакав повратак педале кочнице, што утиче на искуство вожње и безбедност.
Вакум пумпа мотора сломљена специфичне перформансе
Специфичне манифестације укључују:
Лоше или неефикасне перформансе кочнице: недовољна сила кочења током кочења, немогућност ефикасног успоравања.
Изглед цурење уља : Цурење уља се може видети споља на прикључку вакуум пумпе.
Споро или никакво враћање педале кочнице : Након отпуштања педале кочнице, педала се не враћа у првобитни положај на време или је процес враћања веома спор.
Ненормалан звук: може се чути изразито чудан звук када се притисне папучица кочнице.
одступање правца или подрхтавање : Приликом кочења, возило ће се појавити одступање или подрхтавање правца.
Тешка педала кочнице : Кочница не осећа помоћ, потребно је да примените више силе на кочницу.
Вакум пумпа мотора је покварена како проверити?
Проверите да ли је вакум пумпа аутомобила покварена, можете кроз следеће кораке:
Проверите прикључак за напајање : Уверите се да је прикључак за напајање вакуум пумпе исправан и да није покварен или у лошем контакту. Вакум пумпа не може исправно да ради ако је кабл за напајање покварен или у лошем контакту.
Обратите пажњу на радно стање: Обратите пажњу да ли вакуум пумпа производи ненормалну буку, вибрације или високу температуру током рада. То могу бити знаци хабања или оштећења унутрашњих делова, што захтева благовремену замену новом вакуум пумпом .
Провера вакуума : након покретања мотора, проверите да ли је вакуум који показује вакуум манометар мањи од нормалног. Ако је вредност нижа од нормалне, то може бити узроковано кваром вакуум пумпе .
Посматрајте перформансе убрзања: током вожње, ако се утврди да су перформансе убрзања смањене, то може бити зато што квар вакуум пумпе доводи до недовољног негативног притиска, што утиче на нормалан рад мотора .
Проверите мотор и лежајеве : Проверите да ли је мотор изгорео, што може бити последица превелике тренутне струје или хабања лежаја мотора. Ако је лежај оштећен, треба га заменити; Ако мотор прегори, поправите мотор и премотајте завојницу статора 2.
Проверите ротирајући диск : обратите пажњу да ли се ротирајући диск заглавио, што може бити због деформације ротирајућег сечива или је резултујућа сила притиска опруге и центрифугалне силе превелика. Ако се не поправи, замените вакуум пумпу .
Проверите прикључке и заптивке : Уверите се да је вакуум пумпа правилно повезана и заптивена и да нема лабавог или цурења ваздуха. Проверите да ли је гумена дијафрагма неоштећена. Ако је оштећен или стар, замените га.
Проверите цевовод : проверите да ли су усисне и излазне цеви глатке да бисте обезбедили нормалан рад .
Проверите погонски ремен: ако је потребно, проверите да ли је погонски ремен олабављен и да ли га треба подесити или заменити.
Ако претходни кораци не реше проблем, потражите помоћ стручног техничког особља за свеобухватнију дијагнозу и решење .
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошликупити.
