Принцип рада и функција вакуумске пумпе мотора.
Принцип рада мотора Вакуум пумпа је да се усисава усисава контејнер механичким, физичким, хемијским или физикошом методама за постизање сврхе стицања вакуума. Вакуумска пумпа се углавном састоји од тела пумпе, ротора, сечива, улаза и утичнице итд., Ротацијом за производњу промена јачине звука како би испустили гас из пумпе. Током процеса усисавања, обим усисне коморе расте, вакуумска диплома се смањује, а гас у посуди се усисава у комору пумпе. У гасном поступку, јачина звука постаје мања, притисак се повећава, а инхалирани гас се коначно испушта са пумпе кроз печат уља.
Улога вакуумске пумпе мотора је да се производи негативни притисак, чиме се повећава кочионицу. Вакуумска пумпа генератора аутомобила је углавном пумпа уља, односно језгро вакуумске пумпе ротира се са осовином генератора и генерише негативни притисак у кућишту вакуумске пумпе, односно вакуумом, непрекидном апсорпцијом уља и пумпању. Овај негативни притисак омогућава снагу кочиони систем аутомобила, олакшавање кочења. Када је оштећена вакуумска пумпа, моћ је ослабљена, кочница ће постати тешка, ефекат кочења је смањен, па чак и неуспех може доћи до тога.
Принцип рада у вакум мотору такође укључује вакуум да би се створила појача за кочнице и вакуум за руковање издужним вентилом за ваздух гас, а вентил за смањење притиска ваздуха и смањење притиска ваздуха такође добија вакуум кроз електрични климани вентил (ЕУВ). Вакуумска пумпа се широко користи у металургији, хемијска индустрија, прехрамбеним, електронским премазимама и другим индустријама, је важан дио системског кочног система, у поређењу са пнеуматским системом кочнице, хидраулички кочиони систем потребан је систем отпорности како би се помогло возачкој операцији кочења.
Који је ефекат квара за усисавање мотора
Главни ефекти квара вакуумске пумпе мотора
Неуспјех пумпе за усисавање мотора имаће следеће главне ефекте на аутомобил:
Пад перформанси кочнице: Вакуумска пумпа оштећења ће довести до слабљења ефеката кочења или потпун квар, повећати опасности по безбедност у вожњи.
Пропуштање нафте: На спољном повезивању вакуум пумпе може доћи до цурења уља, што је узрокован лак печатом или ненормалним унутрашњим притиском.
Проблем са повратком кочнице: спор или без повратка папучице кочнице, што утиче на искуство и безбедност у вожњи.
Вакуумска пумпа мотора покварена специфична перформанса
Специфичне манифестације укључују:
Лоше или неефикасне перформансе кочнице: недовољно силе кочења током кочења, неспособни да ефикасно успори.
Изглед цурење уља: цурење уља се може видети споља у вези са вакуум пумпом.
Полако или без повратка кочнице: Након отпуштања папучице кочнице, папучица се не враћа у своје првобитно место на време или је процес повратка врло спор.
Ненормални звук: Изразито чудан звук се може чути када се притисне папучица кочнице.
Одступање у правцу или подрхтавање: Када кочење возило ће се појавити одступање у правцу или подрхтавање.
Тешка папучица кочнице: Кочница не осећа помоћ, морате да примените више силе за кочницу.
Вакуумска пумпа мотора је прекинута Како да проверите?
Проверите да ли је прекинута вакуумска пумпа аутомобила, можете кроз следеће кораке:
Проверите везу за напајање: Проверите да ли је прикључак напајања вакуум пумпе тачна и није сломљена или у лошем контакту. Вакуум пумпа не може исправно радити ако је кабл за напајање покварен или у лошем контакту.
Придржавајте се радне државе: обратите пажњу на то да ли вакуум пумпа прави ненормалну буку, вибрацију или високу температуру током рада. То могу бити знакови хабања или оштећења унутрашњих делова, који захтевају благовремену замену са новом вакуумском пумпом.
Проверите вакуум: Након покретања мотора, проверите да ли је вакуум који је означен вакумском манором нижи од нормалног. Ако је вредност нижа од нормалне, може бити узрокована кваром вакуум пумпе.
Придржавајте се перформанси убрзања: Током вожње ако се утврди да се убрзавају перформансе убрзавају, то може бити зато што несумњивач вакуум пумпа доводи до недовољног негативног притиска, који утиче на нормалан рад мотора.
Проверите мотор и лежајеве: Проверите да ли је мотор изгорео, што може бити последица прекомерне тренутне струје или хабања лежаја мотора. Ако је лежај оштећен, лежај треба заменити; Ако мотор изгори, поправите мотор и премотавање статора завојнице 2.
Проверите ротирајуће диск: Обратите пажњу на то да ли је ротирајуће диск заглављен, што може бити последица деформације ротирајућег сечива или резултирајуће силе прољетног притиска и центрифугалне снаге је превелика. Ако не поправите, замените вакуум пумпу.
Проверите везе и бртве: Проверите да ли је вакуум пумпа правилно повезана и запечаћена и не постоји непропуштање ваздуха или пропуштања ваздуха. Проверите да ли је гумена дијафрагма нетакнута. Ако је оштећен или остарио, замените га.
Проверите цевовод: Проверите да ли су унос и излазне цеви глатке да бисте осигурали нормалан рад.
Проверите погонски појас: ако је потребно, проверите да ли је погонски појас слаб и треба га подесити или заменити.
Ако претходни кораци не реше проблем, потражите помоћ професионалног техничког особља за свеобухватнију дијагнозу и решење.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд.Залаже се за продају МГ & МАУКС-а Ауто делови Добродошликупити.
