САИЦ МАКСУС Т60 Вице резервоар за воду Ц00127188

Кратак опис:

Примена производа: САИЦ МАКСУС

Производи ОЕМ НО: Ц00127188

Организација места: МАДЕ ИН ЦХИНА

Бренд: ЦССОТ / РМОЕМ / ОРГ / ЦОПИ

Време испоруке: Залиха, ако је мање од 20 комада, нормално један месец

Плаћање: ТТ депозит

Бренд компаније: ЦССОТ

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Информације о производима

Назив производа	Резервоар за воду
Примена производа	САИЦ МАКСУС
Производи ОЕМ БР	Ц00127188
Орг Оф Плаце	МАДЕ ИН ЦХИНА
Бранд	ЦССОТ /РМОЕМ/ОРГ/ЦОПИ
Леад Тиме	Залиха, ако је мање од 20 ком, нормално један месец
Плаћање	ТТ депозит
Бренд компаније	ЦССОТ
Систем апликација	Систем шасије

Приказ производа

Третман цурења

Када цурење воде није веће од пукотине од 1 мм или рупе од 2 мм, додајте боцу јаког средства за зачепљење резервоара за воду у резервоар за воду да бисте покренули аутомобил.

5 ~ 10 минута након отварања расхладне воде и покретања велике циркулације, цурење ће се зауставити у резервоару за воду, гуменој цеви и свуда у систему за хлађење. Након што се цурење заустави, не треба га испуштати, што неће утицати на расипање топлоте и блокаду.

Ако нема средства за заустављање цурења за ношење, ако постоји мало цурење воде у појединачним цевима за дисипацију топлоте, резани дуван се може привремено ставити у резервоар за воду, а притисак циркулације воде се може користити за блокирање резаног дувана на цурењу воде цеви за одвођење топлоте за привремену употребу.

У случају озбиљног цурења воде радијаторске цеви резервоара за воду, радијаторска цев која цури може се одсећи од цурења воде, исечена радијаторска цев се може блокирати ватом премазаном сапуном, а затим глава реза Цев радијатора се може изравнати клештима, а затим стиснути и притиснути како би се зауставило цурење воде.

Ако спој гумене цеви пропушта воду, двапут на време умотајте спојницу гумене цеви на спој гумене цеви помоћу одвијача, а затим је затегните клештима. Ако је гумена цев оштећена, може се чврсто замотати лепљивом траком за привремену употребу.

Преклопни кораци за чишћење

Корак 1 - почетак

Прво, проверите да ли вам је мотор хладан. Мотор високе температуре значи да је резервоар за воду напуњен расхладном течношћу високе температуре под веома високим притиском - и можете да се опечете када отворите поклопац резервоара за воду. Хладна вода такође може оштетити вруће моторе.

Корак 2 - очистите резервоар за воду

Отворите и чврсто причврстите хаубу да бисте избегли случајно клизање. Затим користите своју нелонску четку и сапун да обришете мртве инсекте и остатке прикупљене на решетки резервоара за воду са температуром и температуром воде. Обавезно рибајте у правцу радијатора резервоара за воду, а не у супротном смеру, јер је метал крхак и лако се савија и деформише. Када је решетка очишћена, усмерите благи ток воде из црева изнад решетке како бисте били сигурни да су сви остаци потпуно уклоњени.

Иако резервоар испирате само сваке две године, добра је идеја да очистите решетку резервоара сваких 12000 миља или тако.

Корак 3 - поставите посуду за одвод

Правилно испуштање отпадне расхладне течности је веома важно. Расхладна течност је веома токсична, али има сладак укус који привлачи децу и животиње. Не сме се испуштати без надзора и на тлу. Уверите се да нећете користити посуду за одвод у било коју кухињску сврху - одводна посуда за једнократну употребу је најбоља. Посуда за одвод такође треба да буде довољно мала да се лако постави испод вашег возила.

Када пронађете одговарајућу посуду за одвод, гурните је испод свог возила и поравнајте центар са вентилом за испуштање резервоара (такође познат као чеп за одвод)

Корак 4 - проверите поклопац резервоара за воду

Поклопац резервоара за воду се користи као поклопац резервоара за воду за заптивање и притисак расхладне течности у резервоару за воду како би се мотор охладио. Притисак расхладне течности варира у зависности од мотора, а оцена притиска је означена на врху самог поклопца.

Поклопац резервоара за воду укључује намотај опруге који се протеже између широког равног метала на врху и мање заптивне гуме на дну. Напетост између опруге и заптивне гуме је кључна за омогућавање поклопца да одржи притисак. Стога, ако се оба могу лако компримовати, то значи да је поклопац резервоара за воду истрошен и да га треба заменити. Још један феномен замене поклопца резервоара за воду је да је заптивна гума зарђала или сува. Уопштено говорећи, поклопац резервоара треба мењати најмање сваке две године, тако да приликом испирања резервоара можете то узети као део своје рутине. Имајте на уму да различити поклопци резервоара имају различите оцене притиска, па обавезно задржите оцене у евиденцији вашег возила.

Корак 5 - проверите клип и црево

Следећи корак је провера гумене цеви и копче резервоара за воду. Има два црева: једно на врху резервоара за воду за испуштање расхладне течности високе температуре из мотора, и једно на дну за циркулацију охлађене расхладне течности до мотора. Резервоар за воду се мора испразнити да би се олакшала замена црева, па их проверите пре него што исперите мотор. На овај начин, ако откријете да су црева поломљена или да постоје трагови цурења или да копче изгледају зарђале, можете их заменити пре него што поново напуните резервоар за воду. Мекани, згужвани, лепљиви трагови указују на то да вам је потребно ново црево, а ако пронађете било коју од ових ознака само на једном цреву, замените два.

Корак 6 - испразните стару расхладну течност

Вентил за испуштање резервоара за воду (или чеп за испуштање) мора имати ручку која олакшава отварање. Само олабавите чеп (молимо носите радне рукавице - расхладна течност је токсична) и пустите расхладну течност да тече у посуду за одвод који сте ставили испод вашег возила у кораку 4. Након што се сва расхладна течност испразни, замените чеп и напуните стару расхладну течност у заптивни контејнер који сте припремили поред. Затим вратите посуду за одвод испод чепа за одвод.

Корак 7 - исперите резервоар за воду

Сада сте спремни да извршите стварно испирање! Само донесите своје баштенско црево, уметните млазницу у резервоар за воду и пустите да тече до краја. Затим отворите чеп и пустите да вода исцури у посуду за одвод. Понављајте све док проток воде не постане чист и уверите се да сву воду која се користи у процесу испирања ставите у посуду која се може запечатити, баш као што одлажете стару расхладну течност. У овом тренутку, требало би да замените све истрошене копче и црева по потреби.

Корак 8 - додајте расхладну течност

Идеална расхладна течност је мешавина 50% антифриза и 50% воде. Треба користити дестиловану воду јер ће минерали у води из славине променити својства расхладне течности и учинити је неспособним да правилно ради. Можете унапред мешати састојке у чистој посуди или их директно убризгати. Већина резервоара за воду може да прими око два галона расхладне течности, тако да је лако проценити колико вам је потребно.

Корак 9 - одзрачите систем хлађења

На крају, ваздух који је остао у систему за хлађење треба да се испразни. Са отвореним поклопцем резервоара (да бисте избегли повећање притиска), покрените мотор и оставите га да ради око 15 минута. Затим укључите грејач и окрените га на високу температуру. Ово циркулише расхладно средство и омогућава да се заробљени ваздух расипа. Када се ваздух уклони, простор који заузима ће нестати, остављајући малу количину простора за расхладну течност и сада можете додати расхладну течност. Међутим, будите опрезни, ваздух ослобођен из резервоара за воду ће изаћи и бити прилично врућ.

Затим вратите поклопац резервоара за воду и обришите вишак расхладне течности крпом.

Корак 10 - очистите и одбаците

Проверите да ли чепови цури или просипају, одбаците крпе, старе копче и црева и посуде за одвод за једнократну употребу. Сада сте скоро готови. Правилно одлагање искоришћене расхладне течности је једнако важно као и одлагање коришћеног моторног уља. Опет, укус и боја старе расхладне течности су посебно привлачни деци, па је немојте остављати без надзора. Пошаљите ове контејнере у центар за рециклажу опасних материја! Руковање опасним материјама.