Главна пумпа квачила.
Када возач притисне педалу квачила, потисна шипка гура укупан клип пумпе да би повећала притисак уља и улази у помоћну пумпу кроз црево, приморавајући вучну шипку помоћне пумпе да гурне виљушку за раздвајање и гурне одвојни лежај напред; Када возач отпусти педалу квачила, хидраулички притисак се подиже, виљушка за одвајање се постепено враћа у првобитни положај под дејством повратне опруге, а квачило је у укљученом стању.
У средини клипа главне пумпе квачила налази се радијални дуги округли отвор, а завртањ за ограничавање смера пролази кроз дуги округли отвор клипа да спречи ротацију клипа. Улазни вентил за уље се поставља у аксијалну рупу левог краја клипа, а седиште за довод уља се убацује у отвор клипа кроз прави отвор на површини клипа.
Када педала квачила није притиснута, постоји размак између потисне шипке главне пумпе и клипа главне пумпе, а постоји мали зазор између вентила за довод уља и клипа због ограничења завртња за ограничавање смера на уљу улазни вентил. На овај начин, цилиндар за складиштење уља комуницира са левом комором главне пумпе кроз спој цеви и уљни пролаз, вентил за довод уља и вентил за довод уља. Када се притисне педала квачила, клип се помера улево, а вентил за довод уља се помера удесно у односу на клип под дејством повратне опруге, елиминишући зазор између вентила за довод уља и клипа.
Наставите да притискате педалу квачила, притисак уља у левој комори главне пумпе расте, кочиона течност у левој комори главне пумпе улази у појачивач кроз цев, појачивач ради, а квачило се одваја.
Када се педала квачила отпусти, клип се брзо помера удесно под дејством исте опруге, јер кочиона течност тече у цевоводу има одређени отпор, а ток назад до главне пумпе је спор, па се ствара одређени вакуум. степен се формира у левој комори главне пумпе, вентил за довод уља се помера лево под разликом притиска између леве и десне уљне коморе клипа, а цилиндар за складиштење уља има малу количину кочионе течности која тече у леву комору главне пумпе кроз вентил за довод уља да би се надокнадио вакуум. Када је кочиона течност која је првобитно ушла у појачавач помоћу главне пумпе, тече назад у главну пумпу, постоји вишак кочионе течности у левој комори главне пумпе, а овај вишак кочионе течности ће тећи назад у цилиндар за складиштење уља кроз улаз за уље вентил.
Који симптом поквари пумпа квачила?
01 Промена брзина има феномен зуба
Промена степена преноса када феномен зуба може бити покварена перформанса пумпе квачила. Када главна пумпа квачила или под-пумпа откаже, може узроковати да се квачило не може у потпуности одвојити или раздвајање није глатко. У овом случају, када возач притисне папучицу квачила да би променио брзину, може се осећати тешко мењати, а понекад је чак немогуће окачити жељену брзину. Поред тога, ако је пумпа оштећена, квачило може бити необично тешко или нема уобичајеног отпора при гажењу, што ће довести до феномена промене степена преноса.
02 Феномен цурења под-пумпе
Када је пумпа квачила оштећена, цурење уља из гранске пумпе је очигледан симптом. Када постоји проблем са пумпом квачила, педала квачила може постати тешка, што доводи до непотпуног отпуштања квачила када се потпуно притисне. Поред тога, феномен цурења уља не утиче само на нормалан рад квачила, већ може и да отежава возача при мењању брзина и тешко је окачити одговарајући степен преноса. Стога, када се пронађе цурење уља из квачила, у комбинацији са ситуацијом у мењачу, може се закључити да ли је у питању проблем главне пумпе квачила, коју треба поправити или заменити на време.
03 Педала квачила ће постати тежа
Када је пумпа квачила оштећена, педала квачила постаје изузетно тешка. То је зато што када возач притисне педалу квачила, потисна шипка гура клип главног цилиндра да би повећао притисак уља, који се пролази кроз црево до помоћне пумпе. Оштећење под-пумпе довело је до ненормалног рада хидрауличког система, због чега је педала постала тешка, па чак и феномен непотпуног одвајања и цурења уља при мењању брзина. Ово стање не утиче само на удобност вожње, већ може и повећати ризик од вожње.
04 слабост квачила
Оштећење пумпе квачила ће узроковати слабост квачила. Када се из пумпе квачила или пумпе појави цурење уља, власник ће осетити да је педала квачила празна када стане на квачило, што је последица слабости квачила.
05 Осетите отпор када нагазите квачило
Осећај отпора када се стане на квачило је очигледан симптом оштећења пумпе квачила. Када постоји проблем са пумпом квачила, она можда неће моћи да обезбеди довољан хидраулички притисак, што доводи до тога да плоча квачила не може да се одвоји и комбинује глатко. У овом случају, педала квачила ће наићи на додатни отпор, јер се диск квачила не може померати тако брзо и лако као нормално. Овај додатни отпор не само да утиче на удобност вожње, већ може изазвати и даље оштећење система квачила. Стога, када се утврди да постоји значајан отпор нагазању квачила, пумпу квачила треба проверити и поправити што је пре могуће.
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
