Шта ради решетка испод шипке?
Главна улога предње шипке испод решетке је да обезбеди вентилацију резервоара за воду, мотора и клима-уређаја и других компоненти, уз спречавање оштећења спољашњих објеката унутрашње структуре возила током процеса вожње, и визуелно додавање лепоту и личност возила.
Испод предње решетке решетке, која се често назива средина аутомобила или штитник резервоара, важан је део предњег дела аутомобила. Његов дизајн углавном узима у обзир следеће функције:
Усисна вентилација и заштита: Решетка омогућава ваздуху да уђе у моторни простор, обезбеђујући неопходну усисну вентилацију компонентама као што су резервоар за воду, мотор и клима уређај како би се осигурало правилно функционисање ових критичних компоненти. Истовремено, такође спречава оштећење страних предмета на унутрашњим деловима колица током вожње.
Лепота и персонализација: Решетка, као јединствени елемент за моделирање, не само да има практичне функције, већ и повећава лепоту аутомобила и наглашава личност. Многи аутомобилски брендови користе решетку као свој примарни идентитет бренда, чинећи је персонализованим изразом.
Смањен отпор ваздуха: Иако присуство решетке може повећати отпор ваздуха, оптимизација дизајна, као што је активно затварање решетке, може ефикасно смањити отпор у моторном простору, чиме се побољшава економичност горива и перформансе возила.
Ефекат хлађења: Решетка делује као канал између спољашњег света и моторног простора, омогућавајући ваздуху да уђе у моторни простор кроз њега, одузимајући топлоту хладњака, хлађење и штити мотор од оштећења од прегревања.
Укратко, решетка испод предње шипке игра вишеструке улоге у дизајну и перформансама аутомобила, обезбеђујући нормалан рад кључних компоненти возила, и побољшавајући укупну лепоту и персонализовани израз возила.
Да ли је предња решетка јако напукла
Напукла предња маска је озбиљна.
Као важан део спољашњости возила, решетка испод предње шипке може утицати на безбедност и естетику возила. Ако је предња решетка напукла и није третирана, пукотина може постати већа у свакодневној вожњи, што на крају утиче на безбедност возила. Због тога, за проблем пукотина на предњој шипки испод решетке, препоручује се предузимање одговарајућих мера поправке или замене.
Предлози за поправку: За напукнути браник, ако пукотина није веома озбиљна, можете размотрити велику радионицу за заваривање термопласта, а затим спреј фарбу за поправку. Ова метода је погодна за мања оштећења браника.
Предлог за замену: Ако је усисна решетка (доња решетка) оштећена, обично се препоручује да је замените. Пошто оштећење усисне решетке може утицати на расипање топлоте и ефикасност усисавања возила, а затим и на нормалан рад мотора.
Превентивне мере: Како би избегли оштећење браника изазвано малим неравнинама, власници могу да изаберу да инсталирају помоћну опрему као што су предњи и задњи радар, реверзна слика или панорамска слика од 360° како би помогли у бољој контроли возила и смањили могућност судара.
Да сумирамо, предња шипка испод напуклине решетке је проблем на који треба обратити пажњу, у зависности од тежине пукотине, можете изабрати да поправите или замените начин на који ћете се носити, како бисте осигурали безбедност возила и добар изглед.
Како уклонити доњу решетку
Отворите поклопац машине и уклоните два завртња изнад решетке (причвршћивање браника и решетке). Решетка је закачена за браник са неколико пластичних кукица на полукругу. Користите одвијач да отворите куке и гурните решетку према унутра да бисте је скинули.
Главна функција усисне решетке је расипање и усис топлоте. Ако је температура хладњака мотора превисока, вентилатор ће аутоматски покренути помоћну дисипацију топлоте када сам природни усис ваздуха не може у потпуности да одведе топлоту. Када аутомобил ради, ваздух струји уназад, а смер струјања ваздуха вентилатора је такође уназад, а проток ваздуха температуре расте након одвођења топлоте са положаја иза поклопца мотора близу ветробранског стакла, и испод аутомобила ( који је отворен) тече уназад, а топлота се испушта.
Усисни систем укључује ваздушни филтер, усисну грану и механизам усисног вентила. Након што се ваздух филтрира помоћу филтера за ваздух, он тече кроз мерач протока ваздуха, улази у усисни разводник кроз усисни отвор, меша се са бензином који емитује млазница за убризгавање да би формирао одговарајући однос уља и гаса и шаље се у цилиндар преко усисног вентила да запали сагоревање и генерише снагу.
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
