Шта ради решетка испод шанка?
Главна улога предњег носача испод решетке је да обезбеди вентилацију резервоара за воду, мотора и клима уређаја и других компоненти, истовремено спречавајући оштећења унутрашње структуре возила од спољних предмета током вожње и визуелно додајући лепоту и индивидуалност возила.
Решетка испод предњег дела аутомобила, често називана средњим заштитником аутомобила или заштитником резервоара, важан је део предњег дела аутомобила. Њен дизајн углавном узима у обзир следеће функције:
Усисна вентилација и заштита: Решетка омогућава улазак ваздуха у моторни простор, обезбеђујући неопходну усисну вентилацију компоненти као што су резервоар за воду, мотор и клима уређај како би се осигурало правилно функционисање ових критичних компоненти. Истовремено, спречава оштећење унутрашњих делова вагона страним предметима током вожње.
Лепота и персонализација: Решетка, као јединствени елемент моделирања, не само да има практичне функције, већ и повећава лепоту аутомобила и истиче личност. Многи аутомобилски брендови користе решетку као свој примарни идентитет бренда, чинећи је персонализованим изразом.
Смањен отпор ваздуха: Иако присуство решетке може повећати отпор ваздуха, оптимизација дизајна, као што је активно затварање решетке, може ефикасно смањити отпор у моторном простору, чиме се побољшава потрошња горива и перформансе возила.
Ефекат хлађења: Решетка делује као канал између спољашњег света и моторног простора, омогућавајући ваздуху да уђе у моторни простор кроз њу, одводећи топлоту хладњака, хладећи и штитећи мотор од прегревања.
Укратко, решетка испод предњег дела игра вишеструке улоге у дизајну и перформансама аутомобила, обезбеђујући нормалан рад кључних компоненти возила и побољшавајући укупну лепоту и персонализовани израз возила.
Да ли је предња решетка јако напукла
Напукла предња решетка је озбиљна ствар.
Као важан део спољашњости возила, решетка испод предњег дела може утицати на безбедност и естетику возила. Ако је предња решетка напукла и не третира се, пукотина може постати већа током свакодневне вожње, што на крају утиче на безбедност возила. Стога се за проблем са пукотинама на предњем делу решетке препоручује предузимање одговарајућих мера поправке или замене.
Предлози за поправку: За напукли браник, ако пукотина није веома озбиљна, можете размотрити велику радионицу за поправку термопластичног заваривања, а затим нанети фарбу у спреју за поправку. Ова метода је погодна за мања оштећења браника.
Предлог за замену: Ако је усисна решетка (доња решетка) оштећена, обично се препоручује њена замена. Јер оштећење усисне решетке може утицати на одвођење топлоте и ефикасност усисавања возила, а затим и на нормалан рад мотора.
Превентивне мере: Да би се избегло оштећење браника изазвано малим неравнинама, власници могу да изаберу да инсталирају додатну опрему као што су предњи и задњи радар, слика уназад или панорамска слика од 360° како би се боље контролисало возило и смањила могућност судара.
Укратко, пукотина на предњој шипки испод решетке је проблем који захтева пажњу. У зависности од тежине пукотине, можете одабрати начин поправке или замене како бисте осигурали безбедност возила и добар изглед.
Како уклонити доњу решетку
Отворите поклопац машине и одврните два завртња изнад решетке (који причвршћују браник и решетку). Решетка је причвршћена за браник помоћу неколико пластичних кукица на полукругу. Користите одвијач да бисте отворили кукице и гурните решетку ка унутра да бисте је скинули.
Главна функција усисног отвора је одвођење топлоте и усис ваздуха. Ако је температура хладњака мотора превисока, вентилатор ће аутоматски покренути помоћно одвођење топлоте када природни усис ваздуха сам по себи не може у потпуности да одведе топлоту. Када се аутомобил покреће, ваздух струји уназад, а смер протока ваздуха вентилатора је такође уназад, а температура протока ваздуха расте након одвођења топлоте од положаја иза поклопца мотора близу ветробранског стакла и испод аутомобила (који је отворен) струји уназад и топлота се испушта.
Усисни систем укључује ваздушни филтер, усисни колектор и механизам усисног вентила. Након што ваздушни филтер филтрира ваздух, он протиче кроз мерач протока ваздуха, улази у усисни колектор кроз усисни отвор, меша се са бензином који емитује млазница за убризгавање како би се формирао одговарајући однос уља и гаса, и шаље се у цилиндар преко усисног вентила како би се запалило сагоревање и генерисала снага.
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
