Последице цурења базног уља филтера за уље!
Цурење уља базе филтера за уље је један од најчешћих делова цурења моторног уља, јер је база филтера за уље у окружењу високе температуре и високог притиска, корозије. Након дужег времена, подлога филтера за уље је склона старењу, а гума заптивног прстена ће изгубити своју еластичност, тако да ће уље исцурити из заптивног прстена. Ово је главни разлог за цурење уља базне јастучиће филтера за уље, а последица цурења уља базне јастучиће филтера за уље је да ће уље исцурити из отвора, а онда ће изглед мотора имати много уљних мрља. Основна јастучић филтера за уље се углавном налази на предњем делу мотора, а уређај за погон ремена мотора је углавном испод, што је лако да цури на каишу мотора. После тако дугог времена, каиш се лако кородира, јер је главна компонента каиша гума, која ће се проширити и издужити након сусрета са уљем. И лако изазвати клизање каиша, лако покидати појас. Други ефекат је да када је цурење озбиљније, то ће узроковати пренизак ниво моторног уља. Ако дуго не додајете уље, то ће изазвати оштећење мотора и. Последња тачка је да је база филтера за уље место где се размењује топлота уља и антифриза. Ако основна јастучић филтера за уље пропушта уље, лако је довести до уља и низа антифриза. То ће претворити уље у велику количину воде, такође ће направити антифриз у великој количини уља, што ће довести до квара система за хлађење мотора и система за подмазивање мотора. Наставак вожње ће изазвати веома озбиљне последице као што су повлачење цилиндра мотора и задржавање осовине. Стога, темељни јастучић филтера треба поправити одмах након цурења уља, а затим очистити озбиљно цурење уља, препоручује се и заменапојас.
