Сензори заштите животне средине укључују: сензор температуре тла, сензор температуре ваздуха и сензора за испаравање, сензор за испаравање, сензор за паличење, сензор за палину, сензор светлости, ветра и сензор за брзину и смернице итд. [1] Користи се за мерење температуре тла. Распон је углавном -40 ~ 120 ℃. Обично је повезан са аналогним колекционаром. Већина сензора температуре тла усвојила је ПТ1000 платинаста топлотна отпорност, чија ће се вредност отпорности променити са температуром. Када је ПТ1000 на 0 ℃, његова вредност отпора је 1000 ОХМС, а његова вредност отпора ће се повећати у сталној стопи са порастом температуре. На основу ове карактеристике ПТ1000, увезени чип користи се за осмишљавање круга да се сигнал отпора претвори у напон или тренутни сигнал који се обично користи у инструменту за стицање. Излазни сигнал сензора температуре тла подељен је у сигнал отпорности, напонског сигнала и тренутног сигнала.
Лидар је релативно нови систем у аутомобилској индустрији која расте у популарности.
Гооглеово решење за само-вожњу користи Лидар као свог примарног сензора, али се такође користе и други сензори. Теслино тренутно решење не укључује лидар (иако компанија сестре СпацеКс, и прошлост и тренутне изјаве указују на то да не верују да су потребне аутономне возила.
Лидар је ових дана ништа ново. Свако може узети један дом из продавнице, а довољно је тачно да задовољи просечне потребе. Али натерајући га да упорно функционише упркос свим факторима животне средине (температура, соларно зрачење, тама, киша и снег) није лако. Поред тога, возач аутомобила морао би моћи да види 300 метара. Оно што је најважније, такав производ мора бити масовно произведен по прихватљивој цени и обиму.
Лидар се већ користи у индустријским и војним пољима. Ипак, то је сложен систем механичког сочива са панорамском погледом од 360 степени. Појединим трошковима у десетинама хиљада долара, Лидар још није погодан за велики распоређивање у аутомобилској индустрији.
