Висока кочна светлост се углавном уграђује на горњи део задњег дела возила, тако да возило возите иза лако откривање предње стране кочнице возила, како би се спречило на стражњој несрећи. Пошто просечни аутомобил већ има два светла кочења у задњим крају аутомобила, један леви и један.

Тако се светло са високом кочницом назива и треће лампице кочнице, висока светлост кочнице, треће лампице кочнице. Висока кочна светлост користи се за упозорење возила иза, како би се избегло судар задњег дела.

Возила без светла са високим кочницом, посебно аутомобила и мини аутомобила са ниским шасијама, при чему је кочење због ниског положаја светлости задњег кочнице, обично није довољно светлине, а не постојеће возила, посебно возаче камиона, аутобуса и аутобуса са високом шасијом, посебно је тешко видјети. Стога је скривена опасност од судара задњег дела релативно велика. [1]

Велики број резултата истраживања показује да светлост високе кочнице може ефикасно спречити и смањити појаву судара задњег дела. Стога се у многим развијеним земљама широко користе светла са високим кочнијем. На пример, у Сједињеним Државама, према прописима, сви новопродати аутомобили морају бити опремљени високим кочним светлима од 1986. Сви лаки камиони који се продају од 1994. године такође морају имати високе светлосне светлости