Ово поглавље уводи инжењеринг знање о заштити аутомобила, углавном укључујући заштиту од пешаке, заштиту од телетка, предње и задње заштите ниског судара, прописе са ниским брзинама, прописима о лиценцним плочицама, конвексне прописе, предњег изгледа и тако даље
Постоје различите партиције за различите делове судара, а методе партиције су различите
[Подручје судара бедара]
Горња гранична линија: гранична линија пре судара
Доња граница: Стаза са траком са равналом од 700 мм и вертикалној равнини на угао од 20 степени и предње конформалне тангенте
Подручје судара бедара углавном је традиционална подручја решетке. У овој области треба да се обратите пажњи за закључавање косе и угао између предње и бедра, који се такође може схватити као глаткоћа предње стране.
[Површина судара Цалф]
Горња граница: линија за траг са равналом од 700 мм и вертикална равнина на угао од 20 степени и предње конформалне тангенте
Доња граница: Користите 700 мм владар и вертикалну равнину да бисте формирали угао од -25 степени и предња конформална линија Тангент Тангент Трацк
Бочна граница: Користите авион на 60 степени до равнине КСЗ и линија предњег прилагодног раскрсница локуса
Површина судара Цалф је важнији ставка бодовања, у овој области захтева одређену количину подршке од телета, толико да имају греду телека
