Каква је то грешка ако задња светла на аутомобилу стално светле?
Непрекидно паљење задњих светала аутомобила може бити узроковано неправилним подешавањима рада, кваром кочионог система, проблемима са струјним колима или абнормалностима електронског система. Потребно је специфично решавање проблема.
Узроци кварова и методе самопровере
Проблеми са неправилним радом или подешавањем функција (што чини приближно 40%)
Светла нису искључена: Проверите да ли је лево дугме на волану у положају „AUTO“ или положају за светло за обележавање, окрените га у положај „OFF“ и посматрајте 30 секунди.
Активирање посебних функција: Као што је функција „Escort Home“ (одложено паљење светла након закључавања аутомобила) или случајно активирање паркирних светала воланом, искључите или исправите волан путем инфотејнмент система возила.
Врата/пртљажник нису потпуно затворени: Снажно притисните сва врата и пртљажник да бисте потврдили да на контролној табли нема обавештења да су врата неотворена (неки модели могу активирати упозоравајућа светла).
Квар кочионог система (што чини приближно 35%)
Оштећење прекидача стоп светла: Проверите одбијање педале кочнице да бисте видели да ли је глатка. Ако је заглављена или су задња светла стално упаљена, замените прекидач.
Недовољно кочионе течности или ручна кочница није отпуштена: Проверите ниво кочионе течности (између MIN-MAX) и потпуно отпустите ручну кочницу и проверите сензор.
Трошење кочионих плочица: Замените када је дебљина мања од 3 мм; у супротном може доћи до абнормалног сигнала.
Кварови у колу и хардверу (који чине приближно 25%)
Кратак спој или топљење осигурача у ожичењу: Проверите да ли је изолациони слој ожичења задњег светла оштећен и користите мултиметар да бисте тестирали континуитет (немојте да радите од стране нестручњака).
Квар сијалице или контролног модула: Скините поклопац сијалице да бисте проверили да ли је сијалица црна (што указује на кратки спој) или искључите негативни терминал акумулатора на 15 минута да бисте ресетовали BCM модул.
Предлози за поступање у ванредним ситуацијама и одржавање
Непосредне акције:
Ако се упале и лампице за грешке на инструмент табли (као што је упозорење на ABS систем), зауставите се поред пута и позовите помоћ.
Привремено уклањање утикача за напајање у случају нужде из пртљажника како би се спречило пражњење батерије (обмотајте контактне тачке изолационом траком).
Приоритет одржавања:
Самостална поправка: Замените сијалицу, ресетујте прекидач или допуните кочиону течност (DOT4 стандард).
Сценарији поправке: Кратак спој у ожичењу, квар BCM модула (читање дијагностичког кода) или оштећење хардвера кочионог система.
Да ли треба заменити склоп задњег светла
Критеријуми за процену да ли треба заменити:
Мања оштећења: Покушајте локалну поправку или замените само поклопац лампе
Ситуација: Површина поклопца лампе има само 1-2 центиметра плитких пукотина, које не продиру у унутрашњи слој заптивача и не оштећују унутрашње перле ЛЕД лампе или структуру рефлектора.
Начин руковања: Професионални техничари могу користити акрилни лепак специфичан за аутомобиле за поправку. Након поправке, спроведите 24-часовни тест водоотпорности (прскање водом да би се проверило да ли унутра има магле) како би се осигурало заптивање.
Напомена: Ако кућиште задњег светла није интегрисаног дизајна и поклопац светла се може уклонити, можете купити оригиналне или засебне поклопце светла за замену, по цени од приближно 1/3 до 1/2 укупног склопа.
Тешка оштећења: Мора се заменити цео склоп задњег светла
Ситуација: Било који од следећих услова мора бити замењен, не само поправка или замена поклопца лампе:
Пуцање велике површине: Оштећена површина прелази 1/3 укупне површине поклопца лампе.
Оштећење слоја заптивача: Пукотине су продрле у заптивач унутрашњег слоја, што узрокује продирање воде, накупљање воде или сталну водену маглу.
Структурна оштећења: Спојне копче између кућишта светиљке и каросерије возила се ломе или се цело кућиште светиљке деформише, што узрокује одступање у правцу светлосног снопа.
Утицај на функцију: Подручје стоп светла или светла за обележавање је оштећено, што доводи до смањења осветљености светла за више од 30%. Разлог: Ове ситуације ће озбиљно оштетити водоотпорна и заптивна својства задњих светала, узрокујући корозију унутрашњег кола, кратке спојеве, па чак и изазвати озбиљне безбедносне опасности као што су стално упаљена стоп светла, што крши захтеве „Техничких услова за безбедност рада моторних возила“ (GB7258-2017).
Структура задњег светла је кључна
Неинтегрисана задња светла: Поклопац светла се може одвојити и предуслов је за локалну поправку или замену поклопца светла.
Интегрисана задња светла: Поклопац светла је дизајниран као јединствена јединица са унутрашњом структуром и не може се заменити појединачно. Када се кућиште оштети, мора се заменити цео склоп задњег светла.
Безбедност је најважнија
Без обзира на величину оштећења, треба га отклонити што је пре могуће. Чак и мања оштећења могу дозволити киши и прашини да уђу у унутрашњост, што узрокује дугорочну ерозију кола, скраћује век трајања сијалице и на крају доводи до скупљих кварова.
Препорука: Ако не можете сами да утврдите степен оштећења или структуру задњег светла, најбезбеднији приступ је да одете у 4S сервис или професионални аутосервис и ангажујете искусног техничара да изврши преглед и процену како би се осигурала безбедност вожње и донела најекономичнија одлука.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
