Које су последице ако је лежај цилиндра аутомобила оштећен?
Оштећење лежишта цилиндра (заптивке цилиндра) аутомобила може угрозити перформансе заптивања мотора, што доводи до губитка снаге, кварова система хлађења, контаминације система подмазивања, па чак и неповратних оштећења као што је извлачење цилиндра мотора или заглављивање поклопца лежаја, што захтева хитну поправку. Конкретни утицаји укључују:
Смањење снаге: Излазна снага мотора значајно се смањује, што се манифестује као отежано убрзање, недостатак снаге убрзања, спор одзив броја обртаја мотора када се папучица гаса снажно притисне, а у тешким случајевима возило не може да се креће великим брзинама или да ради под пуним оптерећењем.
Неправилности у систему хлађења: Показалац температуре нагло расте, хладњак често остаје без течности, а отвор за пуњење водом континуирано испушта мехуриће; расхладна течност се може мешати са моторним уљем, што узрокује капљице уља на површини резервоара за воду, а дуготрајно занемаривање може довести до прегревања и сувог сагоревања мотора.
Квар система за подмазивање: Моторно уље се емулгира и постаје бело (мешавина уља и воде), долази до абнормалне потрошње уља у картеру и смањених перформанси подмазивања, што погоршава хабање компоненти као што су радилица и брегаста осовина.
Ненормални радни звуци и кварови: Цурење ваздуха на споју главе цилиндра („шуштање“ или „пуцкетање“), делимични квар цилиндра („пуцкетање“), бели дим из издувне цеви (сагоревање расхладне течности) или црни дим (недовољно сагоревање).
Потенцијална озбиљна оштећења: Ако се брзо не реши, расхладна течност може процурити у уљни круг или комору за сагоревање, што узрокује заглављивање цилиндра, заглављивање радилице и значајно повећање трошкова поправке и скраћени век трајања мотора.
Након што је заптивка цилиндра (у питању корисника, „лежиште цилиндра“ се обично односи на заптивку цилиндра) оштећена, то ће пореметити заптивну структуру мотора, узрокујући међусобно цурење расхладне течности, моторног уља и гасова под високим притиском, што доводи до низа кварова.
Неправилности система за хлађење: Током рада мотора, температура воде ће се абнормално повећати, а током наглог убрзања или покретања, вода може да шикне из отвора за пуњење водом на хладњаку или расхладна течност може да исцури; у озбиљним случајевима, хладњак може остати сув, а издувна цев може да емитује водену маглу или бели дим.
Проблеми са системом за подмазивање: Моторно уље се меша са расхладном течношћу, формирајући млечну супстанцу која се лепи за мерну шипку за уље или унутрашњи зид картера, што доводи до смањеног учинка подмазивања и погоршаног хабања компоненти.
Пад снаге: Недовољан притисак у цилиндрима, возило осећа слабост мотора и потешкоће у убрзавању, споро повећање броја обртаја мотора током наглог убрзања; ако два суседна цилиндра не раде или су неисправна, то може изазвати тресење у празном ходу или „пуцкетање“ услед цурења ваздуха.
Издувне и абнормалне карактеристике звука: Издувна цев може да емитује бели дим (сагоревање расхладне течности) или плави дим (сагоревање моторног уља), а током рада мотора могу се чути звуци „пуцања“ услед цурења ваздуха, куцања или „пуцкетања“ услед трења.
Остали знаци: На споју између поклопца цилиндра и блока цилиндра могу се појавити мрље од воде, уља или мехурићи; дуготрајно занемаривање може довести до извлачења цилиндра, оштећења радилице и других озбиљних кварова.
Да би се утврдило да ли је заптивка цилиндра изгорела, може се користити неколико кључних феномена и метода инспекције:
Основни симптоми
Неправилности у систему хлађења
Температура воде нагло расте и вода шикља из отвора за пуњење водом на хладњаку када се папучица гаса снажно притисне.
Када се поклопац резервоара за воду отвори одмах након покретања, на површини воде се појављују мехурићи, а из отвора издувне цеви се емитује водена магла.
Дуготрајно занемаривање може довести до рђе на отвору за пуњење водом на хладњаку, уласка воде у картер и белог дима из издувне цеви.
Феномен цурења
Током рада чује се звук „пуцкетања, пуцкетања, пуцкетања“ из издувних гасова, а постоје и трагови дима на споју између поклопца цилиндра и заптивке цилиндра, односно блока цилиндра.
Подручје где се појављују мехурићи након наношења сапунске воде је место цурења.
Абнормалност у перформансама снаге
Снага нагло опада, број обртаја мотора се не повећава током наглог убрзања, а мотор се тресе.
Два суседна цилиндра не раде или су неисправна, а уклањањем млазница горива или свећица два суседна цилиндра и удувавањем дима у један отвор, дим ће изаћи из другог отвора, што указује да два цилиндра комуницирају.
Други знаци
Када се мотор покрене, из оштећеног подручја заптивке цилиндра може се чути гласан звук „пуцкетање“.
На споју између поклопца цилиндра и блока цилиндра могу се појавити вода, уље или мехурићи.
Када се руком крећете дуж обода заптивке цилиндра, можете осетити врућ ваздух који дува на вашу руку.
Професионалне методе инспекције
Тест притиска у цилиндру Измерите притисак у цилиндру манометром у хладном стању мотора. За моторе са природним усисавањем, нормална вредност је 9-12 бара, док је за моторе са турбопуњачем 12-15 бара. Разлика притиска између сваког цилиндра мора бити ≤ 15%.
Искључење једног цилиндра и прекид довода уља
Искључивањем једног цилиндра и прекидом довода уља, или мерењем притиска у цилиндру, могуће је прецизније дијагностиковати кварове услед сагоревања заптивке цилиндра.
Свакодневно одржавање и превенција
Редовна инспекција
Свакодневно проверавајте боју моторног уља. Одмах га замените ако се емулгира.
Одмах зауставите мотор ако температура воде пређе дозвољену границу.
Дубинска детекција
Измерите притисак у цилиндру док је мотор хладан. За атмосферске моторе, нормална вредност је 9-12 бара, док је за моторе са турбопуњачем 12-15 бара. Разлика притиска између сваког цилиндра мора бити ≤ 15%.
Дневно одржавање
Додајте средство за чишћење горива на сваких 5.000 километара.
Проверите pH вредност (8,5-9,5) расхладне течности приликом замене расхладне течности сваке 2 године.
Четири. Белешке
Уколико се појави било који типичан симптом, стручна поправка мора се одмах извршити како би се избегло ширење оштећења услед накупљања угљеника и старења заптивача.
Редовна инспекција система за хлађење мотора је такође важна мера за спречавање кварова услед сагоревања заптивке цилиндра.
Уколико се пронађу горе наведени симптоми, препоручује се да што пре контактирате стручног сервисера ради прегледа и поправке како бисте осигурали нормалан рад мотора.
Да ли вам је потребна листа за хитне случајеве изгоревања заптивке цилиндра? Она укључује кораке за хитну проверу паркирања и привремене мере за помоћ како би се избегла секундарна оштећења.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
