Поред ваздушног филтра налази се усисна цев. Шта се догађа?
Ово је цев у систему вентилације радилице који поново усмерава издувни гас до усисног разводника за сагоревање. Мотор аутомобила има вентилациони систем радилице и када се мотор ради, неки гас ће ући у карлину кроз клипни прстен. Ако превелико гаса уђе у кућиште радилице, притисак радилице ће се повећати, што ће утицати на клипне, али такође утиче на перформансе мотора за бртвљење. Стога је потребно исцрпити ове гасове у кућишту радилице. Ако се ови гасови емитују директно у атмосферу, то ће загађивати околину, због чега су инжењери измислили вентилациони систем радилице. Систем вентилационог система радилице преусмерава гас од радилице у усисну разводнику тако да поново може ући у комору за сагоревање. Такође постоји важан део систем вентилације радилице који се назива сепаратор нафте и гаса. Део гаса који улази у кућиште радилице је издувни гас, а део је парна уља. Сепаратор нафте и гаса је раздвојити издувни гас из уљне паре, што може да избегне феномен уља за горење мотора. Ако се разбијени сепаратор нафте и гаса, узроковаће паре уља да уђе на цилиндар да учествује у сагоревању, што ће мотор проузроковати снимање уља и такође ће довести до повећања акумулације угљеника у комори за сагоревање. Ако мотор дуго гори уље, може проузроковати оштећење тросмерно каталитичког претварача.
