Сврха одржавања аутомобила је побољшање животног века аутомобила
Бољи процес одржавања: изаберите уље → рутинско одржавање → преглед целог аутомобила → продубите одржавање за проблем,
Пре свега, одржавање је подељено на три дела: 1. Основно одржавање 2. Преглед целог аутомобила 3
Разна места за проверу пројекта колико се мало разликују, генерално подељени на ове делове (1) светла за инспекцију светлости углавном имају халогену лампу, ксенонска лампа и ЛЕД лампа халогена лампа је најјефтинија, снага ЛЕД лампе је најнижа, век трајања јача је од ксенон лампе и халогене лампе, недостатак није концентрисан, светлост се распршује, ако треба да је инсталирате можда ћете морати да промените држач лампе и спој, ксенон сијалице имају мању снагу од халогених сијалица, што може смањити оптерећење система напајања. Боја ксенонских сијалица је бела са жутим светлом (мања продорна моћ од халогених лампи, јача од ЛЕД светла), што може побољшати безбедност вожње ноћу и по магловити. ② Уље за пет уља и две воде за инспекцију (уље, уље за кочнице, уље за мењач, уље за смер, бензин, расхладна течност, брисач) је углавном да би се видела скала (према нивоу уља за одређивање циклуса замене, минерално уље 5000 километара, полу -синтетичко уље 7500, потпуно синтетичко уље 10.000 километара) уље за кочнице са маркером за мерење садржај воде, у основи измерено 80% замене, не знам да ли је то рутина, или је овај маркер превише осетљив, ако приметите да пут кочења аутомобила или време постане дуже, ако се осећате мекше него раније када закорачите на кочници, потребно је заменити (углавном 2 године или 40.000 километара за замену, набавна цена кочионог уља је око 35 јуана, продајна цена је око 90 јуана, радно време је око 80 јуана) неко уље за мењач да се види дипрулер, неки гледају број миља, а неки процењују да ли треба заменити по повратним информацијама власника. Овде треба напоменути да ако нема мерне шипке, препоручује се да је замените у складу са захтевима упутства за одржавање. Због заустављања висећег зупчаника или ненормалне буке мењача, може доћи до неповратних оштећења. Смер уља генерално кроз повратне информације власника и тест пронађених проблема, замена, општи циклус замене је 2 године 40.000 километара. Неки пријатељи овде имају неспоразум, мисле да је зима корисна, у ствари, њена улога је да мотор ради на најприкладнијој температури, зима да спречи залеђивање, лето да убрза расипање топлоте, општи циклус замене је 2 године 40 хиљада километара, стаклена вода генерално ради одржавања ће бити додата, додају се у воду (3) провера шасије да се види да ли разне заптивке цуре да се види степен старења гума, види да ли је избочење → промени најбоља гума и оригинални бренд, исти модел гуме, најбоље продати у продавници гума за куповину, релативно јефтино, квалитет је загарантован. Погледајте да ли је кочиона плочица до критичне тачке, да ли је хабање неравномерно, уобичајена рутина је да мењате кочиону плочицу након што се од вас захтева да обавите одржавање кочнице, не радите, највише 7 дана, 7 дана након истека не чинити. (4) Проверите у машинској просторији да ли ће старење разних цевовода да видите да ли постоји проблем у систему паљења (свећица, паковање високог притиска) → после замене свећице ће бити потребно да очистите угљеник у цилиндар, 100.000 километара не треба да перете, ако желите да оперете потребно је коришћење ендоскопа да видите да ли је угљеник у цилиндру. Проверите да ли постоји проблем са системом за хлађење (вентилатор за хлађење, резервоар за воду, помоћни котлић) → замените расхладну течност без посебног чишћења цевовода, јер након што се антифриз убаци, техничар ће углавном користити нови антифриз за прање цевовода.
