Дефлектор.
Да би се смањила лифт генерисана аутомобилом великом брзином, дизајнер аутомобила је постигао побољшања у изгледу аутомобила, нагињање тела у целини напред и доље да би се створило притисак на предњем точкићу, мењајући негативан ваздушни притисак да се на странцу на странцу на странцу на странцу на странцу на странцу. Повезничка плоча је интегрисана са предњом сукњом тела, а у средини се отвори одговарајући отвор за ваздух да повећа притисак ваздуха и смањи ваздух испод аутомобила.
У погледу аеродинамике, постоји теорија коју је доказала француски физичар Берноуилле: Брзина протока ваздуха је обрнуто пропорционалан притиску. Другим речима, бржи проток ваздуха, нижи притисак; Спорији проток ваздуха, то је већи притисак. На пример, крила авиона су параболична у форми и проток ваздуха је бржи. Доња страна је глатка, ваздушни проток је спорији, а доњи део је већи од притиска наглавача, стварајући лифт. Ако је изглед аутомобила и прекршај у пресуди сличан, у вожњи велике брзине због различитог ваздушног притиска на горње и доње стране тела, нижи мали, овај разлика у притиску неминовно ће произвести силу подизања, што је бржају брзину веће разлике у подизању. Ова сила за подизање је такође врста ваздушне отпорности, аутомобилска инжењерска индустрија назива се индуковском отпором, која чини око 7% отпорности на ваздуху возила, иако је удео мали, али штета је велика. Остала ваздушна отпорност троши само моћ аутомобила, овај отпор не само да троши моћ, већ и ствара и силу лежаја која угрожава сигурност аутомобила. Будући да када брзина аутомобила достигне одређену вредност, сила за подизање је превазићи тежину аутомобила и подигнуо ауто, смањујући адхезију између точкова и тла, чинећи аутомобил, што је аутомобилским стабилним стабилношћу, што резултира слабом стабилношћу вожње. Да би се смањила лифт генерисана аутомобилом великом брзином и смањити притисак ваздуха испод аутомобила, аутомобил мора да инсталира дефлектор.
Оригинални процес је да ручно бушире рупе у металној плочи, што је прениска ниска ефикасност, висока цена и тешка производњи великих размера. Шема за прања и пробијање може побољшати ефикасност и квалитет производње и смањити трошкове. Због малог рупа дистанце делова, материјал лима је лако савити и деформисати приликом ударања и да би се осигурало снагу радних делова калупа, квалификовани делови су ударали у различито време. Због великог броја рупа, како би се смањила снага пробијања, процесни калуп усваја високу и ниску ивицу.
Како поправити предњу траку БАРЦЛЕ уопште
У процесу одржавања аутомобила, одржавање доње прељеве предњег браника је веома чест проблем.
Улога дефлектора је да се пусти да се ваздушни проток равномерно проточи на предњем делу тела да смањи отпорност возила и побољша стабилност вожње. Ако је преграда оштећена, то је потребно поправити или заменити на време.
Ако је то само лагана огреботина, можете одлучити да одете у гаражу за поправљање сликања у спреју, трошкови је обично око два или тристо Иуан.
Ако треба да замените предњи браник Доњи дефлектор, можете размотрити узимање осигурања да бисте постигли надокнаду. Међутим, ако је цена растављања преградње ниска, можете да одлучите да не узимате осигурање, како не бисте трошили број осигурања.
Треба напоменути да замена предњег браника Доњи дефлектор захтева отварање предње капуљаче, проналажење локације и уклањања Фендера, а затим одабиром одговарајућег алата за уклањање у складу са стварном ситуацијом.
Приликом замене доњег преноса предњег браника, проверите положај инсталације и метода фиксирања преграде како бисте осигурали да је исправно инсталиран. Ако нисте упознати са операцијом, препоручује се тражење помоћи професионалних техничара.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
